Como usar a ventilação num capacete?

Tenho tido alguns problemazitos no que conta ao sistema de ventilação do capacete.

Noto que numa velocidade já "alta" se tiver a ventilação frontal (a de baixo e a de cima) o capacete treme-me por todos os lados e claro que perco qualidade de visão.
Mesmo só pondo a aberta da parte de baixo, faz menos, mas a uma velocidade um pouco "mais alta" comeca de novo a tremer mas não tanto se tiver todas abertas.
Resumindo: tenho andado com elas todas fechadas pois sinto que a nível estabilidade é melhor.
Isto é normal? Se sim porque raio os capacetes têm ventilação na parte superior se não se consegue ter estabilidade na estrada?

Esclarecam aqui o noob sff Wink

agradecia muito e já agora que técnicas é que usam para ultrapassar isto (posição de condução e isso)

As minhas andam todas abertas (7) e não noto nada disso. A velocidades altas tens de ta abaixar na mota, pões o rabo para tras e a cabeça desce ao nivel do vidro, por norma nunca me ponho totalmente "lá de baixo" ficando o nivel dos olhos por cima do vidro da mota, só quando já vou a ajeitar-me para ganhar mais 1 ou 2 km/h e que me baixo totalmente!

Há a hipótese de o capacete te estar largo!

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Como usar a ventilação num capacete? Youtube-png-image-49180

https://www.youtube.com/SilverBulletR1

Muito provávelmente o capacete k tens é pra uma cabeça maior k a tua Como usar a ventilação num capacete? Icon_twisted

parece-me mais ser do capacete. qual é o modelo do teu capacete? está justo ou folgado?

pode muito bem ser o tamanho do capacete, pode ser a qualidade do mesmo.. capacetes bons é sempre acima dos 300€ Wink

Pois, ele largo não é... até me fica bastante apertado (demasiado até para o meu gosto) o modelo é o Nexx XR.1R onde as reviews que vi falaram muito bem dele e que me levaram a comprá-lo embora saiba muito bem que não se compara aos topos.

sendo assim, pode ser da posição de condução!!!

Sinceramente é a primeira vez que oiço falar nesse tipo de problema que o capacete perde estabilidade por causa das infimas entradas de ar... para mim tem a ver com aerodinamica mas da moto. Que vidro tem a tua moto?

tem um dupla bolha da f.fabri, portanto n é dai, como se pode ver no projecto dele.. Wink

cheira-me a nabisse a conduzir!! Como usar a ventilação num capacete? Icon_twisted

mota nova e tal...

(tou so no gozo.. n leves a mal Razz

)

Oh edgar é na boa pá... claro que é nabice! Razz

já tive algumas motas (e ainda tenho) mas nunca tive uma super sport...
sou mesmo noob neste tipo de condução. Ainda não tive oportunidade de testar essas velocidades com esta nova viseira... às vezes pode ser disso
Abraço

Se dissesses que é sempre instável a qualquer velocidade, seria muito provavelmente porque o capacete te estava grande.

Uma vez que é só com as entradas de ar abertas, passa para o patamar do "estranho".

É verdade que também noto diferença no XR1100 a partir dos 180, se levar as ventilações abertas ou fechadas, mas é muito pouco e noto mais a olhar ligeiramente para o lado.
Mas é uma coisa mínima.

isso é falta de força no pescoço ... começa a fazer uns exercícios:

Como usar a ventilação num capacete? Head_Harness_Neck_muscles_exercise_111

Ando sempre com as entradas e saídas todas abertas e nunca me apercebi de vibrações por estarem abertas. Em velocidades elevadas há sempre alguma vibração mas é normal e mínima.

eheh oh whizzZ não sejas mauzinho pá

À pouco dei 190km/h com as entradas todas abertas e não notei diferença, afinal penso que seja mesmo a diferença do vidro de origem para o de bolha Como usar a ventilação num capacete? Icon_scratch

ah pronto..

é que eu ja tive um bolha do ebay, agora tenho um igualzinho ao teu e noto uma diferença doida!!! Wink

acho que se pusesse de novo o de origem, atrofiava-me!!

ferrugem escreveu:: eheh oh whizzZ não sejas mauzinho pá

À pouco dei 190km/h com as entradas todas abertas e não notei diferença, afinal penso que seja mesmo a diferença do vidro de origem para o de bolha

hehehe

se não te consegues encaixar como deve de ser debaixo do vidro esquece pk a partir dos 190 tens mt capacete exposto e ai não ah nada que te salve. troca de bolha Smile

Boas, tenho um capacete igualzinho ao teu!

se for com a cabeça levantada noto que a 140km/h, por exemplo, treme um pouco mais com as entradas fechadas do que abertas,
ou se olhar um pouco para o lado...

mas se me baixar e me colocar na posição que o silver_bullet fala, sem estar completamente baixo, não noto nada, tambem só me baixo totalmente se for para ganhar mais uns KM em ponta..

até estou bastatnte satisfeito com o capacete, mas tambem nunca tive outro melhor :S ....

esperimenta trocar de posição de condução, colocares-te atras do vidro.
vê lá se não estas a conduzir sentado com a cabeça levantada a uma velocidade alta demais, acho que apartir dos 140km/h +ou-, se não tiveres um capacete muito bom mesmo, tremes a cabeça com qualqer um...

Se olhares para o lado sentes mais a pressão e sentes mais vibração. Ficas com mais superfície exposta ao ar e menos aerodinâmica.

--- Ou entao... deixa de usar capacete e assim ficas só com uma entrada de ar.... e o capacete já nao deve abanar.... Como usar a ventilação num capacete? Icon_twisted

--- A alta velocidade qualquer pormenor interfere com a aerodinámica... daí ser muito importante aproveitares o vidro em bolha, que foi criado para esse efeito mesmo... "maior estabilidade e perfomance na conduçao." Como usar a ventilação num capacete? Icon_geek

Tinha o mesmo problema com o capacete

O capaçete tem saidas de ar atras?
Ou só tem entradas de ar a frente?
É que se so tiver entradas de ar, este que entra tem de sair por algum lado e acaba por sair pela zona do pescoço e dependendo do tamanho do capaçete em relaçao a cabeça e de como te acenta a casaca na gola e a tua posição na moto pode causar alguma turbulencia na cabeça e por conseguinte no capacete!
Experimenta um dia dar uma volta so em t-shirt, (justa) ou entao coloca uma barbatana de tubarao na parte superior do capacete e ve se ajuda a resolver o problema. Cool

boas meus amigos,ja tive um problema desses e nao tem nada a ver com entradas de ar do capacete nem tao pouco a moto .

problema resolvido comprei outro capacete SHARK RSF 2RACE ,velocidades ate aos 300 ou mais e uma peninha e estavel nao treme recomendo. Cool

tenho um hjc nada de especial e a 270 ta-se bem, apenas se cola á cara..
CBR

o problema deve ser do capacete uma vez comprei um igual e aconteceu o mesmo
no meu caso tanto valia as entradas de ar ir abertas como fechadas

Interessante.. não tinha conhecimento dessa relação. Excepto a respeito do ruído.
Deve ser uma questão mais aerodinâmica O próprio vento não é sempre igual. Basta um pouco de vento lateral já faz "abanar". E conforme a posição mais alta ou mais baixa, varia a turbulência que se recebe. Pode até o fluxo não ser completamente simétrico, ou a própria posição tb não o ser e nem se dá conta. Se não está largo, isso é daquelas coisas que uma pessoa acaba por se habituar:D . E eu cá pra mim tb não sei se os capacetes "peso pluma" como são agora tb não serão mais sensíveis.

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