Nuno se quiseres poupar algum avisa.
Para a minha mota não chega a metade do preço, eu sei que são motas diferentes mas a diferença de preço não deve ser assim tão grande.

ó nuno vê lá em que oficina é que tu andas... estão a ir te ao bolso... isso custa cerca de 90€ e montam se em 5 minutos, se quiseres apita que digo te onde ir...

Caro nada...
Alguém tem que pagar a crise!!

alguém ha de pagar a crise mas já não vou ser eu de certeza . graças aos vossos avisos. obg

Nuno, a tua moto leva dois filtros, mas no total deve rondar esses valores: €80 / €90

boas malta
obrigado pela ajuda e de facto bacano estava me a ir ao bolso.
os dois filtros KN custam 98 €.


abraços e boas curvas

Já estão aplicados?

Alguém sabe mais ou menos de quanto em quanto tempo ou Km's, devem ser limpos?

ainda nao prendas.

so la para o dia 26/29 é que vou comprar.



telmoAdriano devem ser limpos a cada revisao.
no caso da minha e´a cada 6 mil km

abraço

Malta, vou fazer a revisão à minha babe, tenho uma linha completa arrow que arranjei no ebay por uma pechincha. Ao por o KN o ganho será exponencial por ter o escape completo, ou será um ganho normal?

Isso só consegues saber através de uma medição em banco de ensaio!

De qualquer maneira, se aumentas a velocidade de escoamento dos gases de escape (através da montagem da linha completa), deves também melhorar a velocidade de escoamento da admissão, através da montagem de um filtro de ar K&N.

E de preferência polir toda a admissão e a saída para o escape.
Mas, mais uma vez. Escapes e filtros não dão cavalos a ninguém, os escapes e filtros que colocamos se forem bem estudados para o motor, retiram menos potência do que os que lá estavam originalmente.

dão é um efeito diferente e fica mais explosivo desde baixas.. correcto?

Não é isso Edgar.
É assim, num veículo tens o motor que rende por exemplo 150 cv.
Depois tens que colocar um alternador que lhe tira 10 cv,
Depois colocas um filtro de ar que tira 5 cavalos
Depois colocas um escape que tira 15 cavalos
Já tens no veículo um rendimento de 120 cv

podes retirar o alternado e a moto só pega por empurrão e deixas de perder 10 cv
colocas um filtro de ar mais aberto que retira 3 cv
colocas um escape que tira 8 cv
não ganhaste nada em relação aos 150 cv que o motor produz
deixaste de perder 19 cv

simplificadamente é isto.

ok..