boas ppl
Depois de muitos sites ver, depois de muitas opinioes ouvir, depois de muitas comparacoes fazer a duvida permanece..mas q pneu irei por?
Se me pudessem dar umas dicas agradecia..ja vi nas sondagens aqui do forum, ja vi alguns comparativos mas como estao smp restrigidos a 7 ou 8 tipos nao ajuda a tirar mtas conclusoes..
Acerca da minha conducao e normal, nao sou de queimar pneu, nem nada do genero.. pretendo 1 pneu estrada/touring acho q e o q mais se adapta ao tipo de conducao q tnh..
abraco boas curvas

Dunlop sportmax qualifyer2 na frente e dunlop sportmax roadsmart atras.
É o que uso e estou contente. Já vao com 4mil em cima e estao novos...
Como na frente "gasta menos", Mais mole na frente para aquecer mais rapido e agarrar melhor, e atras mais duro com durabilidade especialmente no meio e com laterais mais "moles".
é a minha opinao e opcao.

Vou experimentar os Michelin Power 2Ct... depois digo algo.
Mas temos aqui alguns users que os teem e dizem bem....

Sao bons mas nao indicados para um pneu turing, ou seja para quem pretenda fazer mts km com eles!
Mas que agarram bem a curvar isso todos dizem que sim.
Se ele quer uma conduçao mais "normal" e com pneus que aguentem mt km, tem que optar por um pneu mais turing. O dunlop roadsmart é uma boa opcao para trás.

Pois talvez....

Eu já tive Batlax BT 016 e era um derreter de borracha! Mas nada a dizer!
Depois surgiu um bom negocio com um par de Pilot Road 2CT , sao esses mais touring e à partida aguentam-se mais!
Como diz o nome do pneu 2CT tem dois compostos e nao me parecem maus até os considero razoaveis para uns touring!

Ok vou dizer algo também.

Na 600 tive os bt 21, e não tive nada de negativo a apontar sobre estes, bem belo contrario, e houve ai muita gente a ver me rodar com eles.

Talvez seja algo do género que pretendes, são pneus sporttouring mas indicados para motas mais pesadas.
o traseiro é 2 compostos.
Se quiseres a frente mais macia, talvez intercalares o bt 16 à frt e bt 21 a trás, estive para o fazer, pois ouvi falar mto bem dessa combinação.

Na 1000 o primeiro pneu que tive a trás, foi justamente este ultimo que foi referido pelo Casal, o Pilot Road 2CT e digo-te não desgostei embora com o passar dos kms comecei a perder confiança no mesmo mas atenção não por este ter me traído ou deixado ficar mal...apenas foi psicológico pois com 6mil kms está óptimo ainda.

Acabei por trocar por uns completamente opostos, os continental race attack... que para as estradas vidradas como existem por muitos locais como por explo na margem sul, sao um verdadeiro perigo...

quando usares uns destes nunca mais vais ter duvidas que pneus comprar 135€ frente 186€ tras ( com preços e tudo ah )[img] [/img]

Isso para fazer auto e turismo e muitos km é capaz de nao dar muito bem. Digo eu...

Maddog tb ja tive os bt021 e tb nada a apontar. So achei que ja com alguns bons km em cima se tornam mt rijos. Por isso optei pelos os dunlop agora. O roadsmart é praticamente igual ao bt021, apenas a borracha é um pouco mais macia.

Sim esses dunlop também já ouvi falar muito bem deles mesmo. e o preço muito mais comedido do que os BT

Eu era para ter comprado uns metzeler m5, mas como os michelin power one foram mais de 100€ mais baratos não pensei duas vezes!

Tambem podes experimentar o Bt23, que é a evolução do Bt21.
um amigo meu que tem uma cb1000r tem o Bt21 e diz que mesmo em curva agarra muito bem!

yap já com montagem

Eu Dunlop nunca mais pois já cai por causa deles lol já tive Qualifyer e Qualifyer 2 e posso te dizer que aquilo só é bom no verão e depois de quentes, á chuva meu amigo é com cada cagaço que até arrepia, e claro caí porque tinha ainda o Qualifyer 2 montado, BT16 é o que tenho e gosto pois não precisam de tanto tempo para aqueçer e se tu não és de andar a queimar pneu até fazem uns km, mas ouvi falar muito bem dos Michelin 2CT e dos POWER ONE, mas tanto nesta mota como na anterior assim que os Dunlop se gastaram foi logo BT16.