Lol eu disse mal vender!
e é obvio k os motores n partem a tua mas tambem n sabemos da missa a metade para estarmos a criticar ou julgar o k ker k seja...
e sinceramente aconselho a ver o que o motor tem mesmo k dp n seja para reparar...

quem já fez pelo menos uma brincadeira em pista sabe bem o quanto se expreme o motor. Estamos a falar de um motor que está ou deve estar em stock.

È obvio que um motor de uma mota dura mtos kms mas temos de ver a sua utilização.

Obrigado pelos comentários pessoal.

Segunda-feira vou manda-la para a oficina para a analisarem e verem se tem arranjo ou se precisa de um motor novo.

Como vocês dizem até pode ser que não seja assim tão grave Embora eu duvide)

E posso ter tido algum desleixo. Passo a explicar, normalmente de 15 em 15 dias ou semana a semana olho para o nível do óleo. Mas das duas ultimas vezes notei que tinha de inclinar um bocadinho (pouco) a mota para mim para conseguir ver o óleo. Ou seja andava a fazer batota e ainda só não tinha adicionado óleo porque não tinha tido oportunidade.

Não sei se isso pode ter ajudado à coisa, o que eu duvido, porque o óleo estava pouco a baixo do nível ideal. De qualquer forma ela ontem de la para cá vinha a levar uma boa esfrega pela IC19 fora.


Em relação à utilização que lhe dou, aquilo parece que me está no sangue. Ando nela todos os dias e quando me sento la em cima fico logo satisfeito e e o sangue começa a correr mais depressa . Qualquer mota que tenha vou-lhe sempre dar uma utilização intensiva com tudo o que ela tiver direito eheh.


Mais uma vez obrigado pelos pelas respostas e vamos la ver se tem arranjo e se não fica muito caro!

GRande azar...

Vê lá se dá para arranjar. Mesmo que precise de um motor novo, se calhar arranjas um a um bom preço...

o nivel baixo pode ter ajudado e muito pois estes motores sao lubrificados por metodo de chapinhagem ou seja quando a cambota vem abaixo cada cilindro a sua vez bate no oleo e atira o em todas as direçoes mas como e obvio se nao tiver no nivel pode nao chegar ao oleo e nao lubrifica nada. . .

pode ter sido isso que aconteceu. . .

mas nesse caso a temperatura iria aumentar e muito pois iria haver muito mais fricçao. . .

manda la isso para a oficina e depois deixa aqui o feedback do mecanico. . .

Espero que seja de fácil arranjo, é muito mau perder uma companheira dessa forma!

Mas concordo com o Teofilo, falta de oleo pode ter originado algum problema que por sua vez originou este desfecho..

Vai dando noticias

Se pensares em reparar a mota, contacta a motojacs.

Um colega meu colocou lá um motor novo numa R1 e ficou bastante satisfeito.

Eles ficaram com o motor antigo, montaram o novo e deram garantia...

Um abraço,

Pois, o óleo a nivél serve para alguma coisa...!

Boa Resolução com a Máquina!

Cumps.

só pode ter sido falta de óleo. pois 43.000 é muito pouco.

E a mota não morreu, ou reparas esse motor aproveitas e metes material melhor

ou compras outro motor.



Boa Sorte

entao companheiro,ja tens novidades da tua menina??ja ha diagnostico???

Boa sorte com a reparação da tua mota espero que consigas reparar isso em conta abraço

Pelo relato foi o k aconteceu na minha ( pistao furou ) com 20000km , o pior de tudo é k tive k colocar motor usadp pois o pedaço do pistao com cerca de 1cm fez estragos no cilindro . boa sorte e recupera a maquina , a perda será sempre pior se nao o fizeres

Nao, estava tudo correcto . So a mim para acontecer:( , mas porque razao partem do principio k a razao dos problemas nos motores é sempre dos maus tratos , eu k ate tinha e tenho bastante cuidado e abusar so na velocidade . kando me aconteceu ia a 270km/h

porque os motores da honda sao muito fiaveis e so com alguns maus tratos e que eles partem pelo menos e essa a ideia que eu e mais uns quantos temos. . .

Já tenho a moto na oficina e vou mesmo colocar um motor usado!

Quando a obra estiver concluída dou noticias!

Bem pessoal a minha querida está de volta e com um grande coração!!!

Por sorte tenho um amigo que tinha tido uma queda à uns meses com uma CBR600RR de 2005, e não tinha arranjo. Fiquei-lhe então com o salvado pois o motor dele estava em perfeitas condições e com 19.000 km!

Acabei por pagar um balurdio mas as coisas ficaram a 200%. Fui à minha oficina do costume (a iamaloures) e eles como sempre foram impecáveis. Paguei uma nota mas teve que ser...

Já tenho a menina e já fui testar os seus novos pulmões e posso-vos dizer que ela está uma atleta!!!

Fui testa-la com um amigo meu que tem uma GSX-R600 de 2008 com Akrapovic e a CBR600RR brilhou como o sol =P

Fizemos uns arranques de 2ª e ela mostrou-me que está de perfeita saúde!

Gastei um balúrdio mas ela está a 100% e agora tenho o resto da mota toda do meu amigo para vender! Vou pôr nos classificados as peças todas. Vão la ver que quero despachar isto para sair da falência onde me meti! =P

Se souberem de alguém que precise de alguma coisa é só apitarem.

Aqui está a bixa a sair da sala de operações: