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 MotoGP: Yamaha fala sobre eletrónica de nova geração

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MensagemAssunto: MotoGP: Yamaha fala sobre eletrónica de nova geração MotoGP: Yamaha fala sobre eletrónica de nova geração Icon_minitimemarço 13th 2012, 19:04

MotoGP: Yamaha fala sobre eletrónica de nova geração 130312yamaham1h

Após um início de temporada promissor, onde as novas M1 de 1.000 cc foram bastante elogiadas pelo seu comportamento global (inclusive elogios dos seus adversários), a Yamaha confirmou que está a desenvolver um pacote de eletrónica para o futuro.

Masahiko Nakajima, diretor geral do departamento de desenvolvimento para a competição da Yamaha, referiu publicamente que “alterámos o controlo da eletrónica, especialmente o controlo de tração, anti-wheelie e também o travão motor. Mas o controlo da eletrónica ainda não é o novo sistema”, dando a entender que a Yamaha poderá entrar em competição com uma nova “arma” eletrónica e que, a nova geração de eletrónica, desenvolvida em colaboração com a Magneti Marelli, estará mais adaptada a uma utilização no mundo real

“O computador da atual geração possui um modelo no seu interior, e por isso o computador sabe coisas como ‘agora a moto está direita, está a curvar ou a travar’. Isto é o normal e os nossos adversários também funcionam assim. Para a próxima geração precisamos de um modelo computorizado mais preciso, e que também atue no motor e no chassis de forma mais eficiente. Temos de reconsiderar certas coisas para dar outro passo na evolução. Assim que atingirmos bons resultados com a nova geração iremos passar a utilizá-la. Ainda não posso garantir quando mas espero que no início da competição”.

E se o comportamento global da nova Yamaha M1 tem sido aplaudido após os testes oficiais em Sepang, Masahiko Nakajima não esconde o jogo no que se refere ao principal ponto fraco das motos da Yamaha, que na temporada passada eram muitas vezes deixadas para trás pelas suas adversárias em aceleração

“Após o ano passado fizemos da aceleração da nossa prioridade, e trabalhámos ao nível do chassis, do motor e da eletrónica. Modificámos a rigidez do chassis. Por fora não parece muito diferente do antigo, mas por dentro é muito diferente em termos de equilíbrio da rigidez”.



Fonte:Motociclismo
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