epa andam ai 1000 a dar 350 kerem ver de origem e niguem sabe....e so kamicazes..lololll

luis cbr escreveu:

epa andam ai 1000 a dar 350 kerem ver de origem e niguem sabe....e so kamicazes..lololll

Ninguém falou em dar essas velocidades, simplesmente marcam nos manómetros. Toda a gente sabe que há grandes erros de velocímetro e quanto maior é a velocidade marcada maior é o erro. Mas uma coisa te garanto, a maioria das 1000 andam muito perto dos 300 Km/h e algumas até passam.

Planzinho escreveu:

a maioria das 1000 andam muito perto dos 300 Km/h e algumas até passam.

o que se analisarmos bem ate nem é nada de especial, há 15 anos atras ja havia motas a darem isso, em segurança .......

j luis escreveu:

o que se analisarmos bem ate nem é nada de especial, há 15 anos atras ja havia motas a darem isso, em segurança .......

sim, mas demoravao bem mais a chegar aos 300kmh.. e alem disso nenhuma 1000cc o fazia...

Ai fazia, fazia. tens a 1000 exup da yamaha de 1992, por exemplo

Zé Russo escreveu:

Ai fazia, fazia. tens a 1000 exup da yamaha de 1992, por exemplo

fazia no manometro, mas 300kmh reais nenhuma fazia... penso que a primeira a la chegar de serie foi a hayabusa em 1999...

BOAS AMIGO, obrigada Planzinho , ja vou confirmar o numero de dentes da tua cremalheira com a minha a ver se é igual, abraço , quando passares em coimbra diz que pago uma mini

Deixo aqui este video que mostra minimamente a relação da 1000rr 06/07 (285 em 5a) 276 dá às 12000, n é no corte...


Ao contrário do que muitos pensam esta mota é cerca de 60% diferente da de 04/05.
Uma das diferenças é ter mais um dente na cremalheira e em compensação ter mais rotação para dar, o que vai dar a mesma velocidade de ponta mas chegando lá mais rápido... Se mudares para 41 dentes como a de 04/05 já dá os 299 em 5a.
Em relação a curvas posso dizer que esta 1000 curva muito melhor q a minha 600rr 04, portanto isso de uma 1000 não curvar devia ser antigamente, ou não passa de um mito...

Deixo aqui as diferenças da 1000rr 06/07 para a de 04/05 que tirei da wikipédia:

The 2006 CBR1000RR offered incremental advancements over the earlier model with more power, better handling and less weight. Changes for 2006 include:


New intake and exhaust porting (higher flow, reduced chamber volume)
Higher compression ratio (from 11.9:1 to 12.2:1)
Revised cam timing
More intake valve lift (from 8.9 mm to 9.1 mm)
Double springs for the intake valves
Higher redline (from 11,650 rpm to 12,200 rpm)
Larger rear sprocket (from 41 to 42 teeth)
New exhaust system
New chassis geometry
Larger 320 mm (13 in) front brake discs but thinner at 4.5 mm (0.18 in)
Revised front suspension
Revised rear suspension with new linkage ratios
New lighter swingarm
Revised front fairing design

The 2006 model carried over to the 2007 model year mostly unchanged except for color options.

Abraço e boas curvas!!!

Já agora outra coisa interessante, notei uma grande diferença da 600rr para a 1000rr em termos de erro do velocímetro. A marcar o mesmo parece que vou bem mais depressa na 1000, já um amigo meu que tem tb uma 1000rr 06 diz que nota o mesmo em relação à r6 que tinha antes. Portanto deve marcar mesmo a velocidade real ou muito perto disso.
Uma coisa é o que elas marcam, outra é o que realmente dão...

Temos de ir fazer um teste para ver isso

obrigada pela explicaçao mais detalhada Tunas rrr . ja voltei a fazer o teste final e deu 284 em 5 mudança , mas nota-se uma mota muito rapida sim faz 299 num instante em 6 mudança. gostava de experimentar uma susuki nunca andei nem tenho malta que tenha ., curiosidade de ciclistica e potencia . abraço amigo

TUNAS e a tua maquina ja te deu algum problema ? abraço amigo

O único problema que me dá é que já não consigo passar sem ela...

Abraço

KaraPau_GT escreveu:

é isso e aquelas q fazem 299 em 5ª

ya é só grandes machines!

Tunas RRR escreveu:

Deixo aqui este video que mostra minimamente a relação da 1000rr 06/07 (285 em 5a) 276 dá às 12000, n é no corte...


Ao contrário do que muitos pensam esta mota é cerca de 60% diferente da de 04/05.
Uma das diferenças é ter mais um dente na cremalheira e em compensação ter mais rotação para dar, o que vai dar a mesma velocidade de ponta mas chegando lá mais rápido... Se mudares para 41 dentes como a de 04/05 já dá os 299 em 5a.
Em relação a curvas posso dizer que esta 1000 curva muito melhor q a minha 600rr 04, portanto isso de uma 1000 não curvar devia ser antigamente, ou não passa de um mito...

Deixo aqui as diferenças da 1000rr 06/07 para a de 04/05 que tirei da wikipédia:

The 2006 CBR1000RR offered incremental advancements over the earlier model with more power, better handling and less weight. Changes for 2006 include:


New intake and exhaust porting (higher flow, reduced chamber volume)
Higher compression ratio (from 11.9:1 to 12.2:1)
Revised cam timing
More intake valve lift (from 8.9 mm to 9.1 mm)
Double springs for the intake valves
Higher redline (from 11,650 rpm to 12,200 rpm)
Larger rear sprocket (from 41 to 42 teeth)
New exhaust system
New chassis geometry
Larger 320 mm (13 in) front brake discs but thinner at 4.5 mm (0.18 in)
Revised front suspension
Revised rear suspension with new linkage ratios
New lighter swingarm
Revised front fairing design

The 2006 model carried over to the 2007 model year mostly unchanged except for color options.

Abraço e boas curvas!!!

ate arepia nao sei se era da musica!

fdx 300kh é para xuxu!