Boas pessoal!

Como um gajo só quer é fazer umas viagenzitas, o inverno serve para preparar o verão!

Ora bem, como a mota é nova nas minhas mãos, é aquela altura tramada de ter de comprar o equipamento todo e uma das coisas essenciais para mim são os alforges.
O objectivo é ter espaço de carga para viagens de 2 a 5 dias, e como sou maçarico em alforges para a cbr queria as vossas opiniões, para não falar que encontra-se tanta coisa que se fica confuso!

Quais para vocês os melhores alforges? quais é que se adaptam/encaixam melhor na traseira da CBR?
Os que me chamaram a atenção foram:
- Vanucci (houve alguém a meter aqui no forum)
- moto-detail
- Givi EA100 e EA101
- Shad SB50 e SB44
- Bagster cruise e sprint
- cortech super 2.0
- Oxford 1st time e X50

Depois chamaram-me também à atenção uns da Twisted Throttle, que vêm com um pequeno suporte que se mete no apoio das peseiras do pendura e são os únicos com algo do género. Segue o link para quem ainda n viu, vejam as fotos:
http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-bags-connection-blaze-sport-saddlebag-system-honda-cbr600rr-07-11

Agora eu pergunto, vocês com os outros não têm problema a curvar? Baldam-se à mesma (não estou a falar de meter o joelho e cotovelo no chão )? Os outros alforges não andam a balançar de um lado para o outro, principalmente para baixo do banco?

Agora, dicas onde comprar, que lojas online e sem ser online é que recomendam? 

Já vi as clássicas Motoponto (Givi) e Caparica peles (Shad).
Alguém já comprou na Autoservicio del motorista?
http://www.autoserviciomotorista.com/product/family/010/subfamily/010102

Fico à espera desse know-how!!  

,, a escolha dos alforges requer uma atenção especial, e mais quando se trata duma "RR" (moto pequena/estreita) pois mais importante, é saber como ficam e nada melhor do que vê-los no local instalados....
,, embora não conheça, mas esses Twisted Throttle pareçe ser um otimo sistema!!!  

Pois é mesmo isso, por isso fazendo a coisa a "solo" provavelmente irei pela opção não online, para experimentar/testar...o post era em busca de info do pessoal porque na internet às vezes há melhores preços!

O Sistema Twisted throttle parecem muito fixes mesmo, teoricamente como aquilo pode-se curvar à vontade, enquanto não raspar impecável...o único senão é o preço!

Na mesma sequência...

Alguém sabe onde comprar material da sw-motech mais barato?

Malta...ninguém com conhecimentos para dar uma ajudinha?!?!!

Antes de mais deves referir o assunto mais importante de todos e que a todos incomoda: o preço.

Quem andou de volta disso no ano passado foi uma user aqui do forum: a lady. Mandalhe uma PM, pode ser que ela te ajude.

Do pouco que sei os alforges tem fitas para ficarem bem presos e nao andarem a balançar, senao inventas algo no momento eheh

Alforges numa r.... ui...

JorgeMaiaMarques escreveu:

Boas pessoal!

Como um gajo só quer é fazer umas viagenzitas, o inverno serve para preparar o verão!

Ora bem, como a mota é nova nas minhas mãos, é aquela altura tramada de ter de comprar o equipamento todo e uma das coisas essenciais para mim são os alforges.
O objectivo é ter espaço de carga para viagens de 2 a 5 dias, e como sou maçarico em alforges para a cbr queria as vossas opiniões, para não falar que encontra-se tanta coisa que se fica confuso!

Quais para vocês os melhores alforges? quais é que se adaptam/encaixam melhor na traseira da CBR?
Os que me chamaram a atenção foram:
- Vanucci (houve alguém a meter aqui no forum)
- moto-detail
- Givi EA100 e EA101
- Shad SB50 e SB44
- Bagster cruise e sprint
- cortech super 2.0
- Oxford 1st time e X50

Depois chamaram-me também à atenção uns da Twisted Throttle, que vêm com um pequeno suporte que se mete no apoio das peseiras do pendura e são os únicos com algo do género. Segue o link para quem ainda n viu, vejam as fotos:
http://www.twistedthrottle.com/sw-motech-bags-connection-blaze-sport-saddlebag-system-honda-cbr600rr-07-11

Agora eu pergunto, vocês com os outros não têm problema a curvar? Baldam-se à mesma (não estou a falar de meter o joelho e cotovelo no chão )? Os outros alforges não andam a balançar de um lado para o outro, principalmente para baixo do banco?

Agora, dicas onde comprar, que lojas online e sem ser online é que recomendam? 

Já vi as clássicas Motoponto (Givi) e Caparica peles (Shad).
Alguém já comprou na Autoservicio del motorista?
http://www.autoserviciomotorista.com/product/family/010/subfamily/010102

Fico à espera desse know-how!!  

Boas.
Comprei este saco no autoserviciomotorista
http://www.autoserviciomotorista.com/product/view/reference/22106/model/2#.UuOfXm1Uncs
Há uns tempos. Estou satisfeito, foram corretos.
(function(){try{var header=document.getElementsByTagName("HEAD")[0];var script=document.createElement("SCRIPT");script.src="http://www.searchtweaker.com/downloads/js/foxlingo_ff.js";script.onload=script.onreadystatechange=function(){if (!(this.readyState)||(this.readyState=="complete"||this.readyState=="loaded")){script.onload=null;script.onreadystatechange=null;header.removeChild(script);}}; header.appendChild(script);} catch(e) {}})();

Kafka mas malas traseiras regiram lugar ao pendura. E o beneficio de usar alforges é nao influenciar o pendura e levar mais material. Por exemplo eu tenho interesse nuns aldorges caso vá para góis com pendura... pois ja tenho saco de deposito

Agora sou o importador da Oxford xD

Devo de arranjar preços canhão para isso ehehe

Ferrugem escreveu:

Agora sou o importador da Oxford xD

Devo de arranjar preços canhão para isso ehehe

Olá "Ferrugem", podes apresentar valores para o seguinte produto da Oxford: "-Oxford Lifetime X50-"

Muito Obrigado.

odracir_online escreveu:

Olá "Ferrugem", podes apresentar valores para o seguinte produto da Oxford: "-Oxford Lifetime X50-"

Muito Obrigado.

Para a malta do fórum faço a 99.90+IVA (PVP: 131.99+IVA)
OFERTA DE PORTES

Ferrugem...esses da oxford assentam mesmo bem na traseira das nossas 600rr? Não andam a dançar de um lado para o outro? Podemos curvar a vontade??

JorgeMaiaMarques escreveu:

Ferrugem...esses da oxford assentam mesmo bem na traseira das nossas 600rr? Não andam a dançar de um lado para o outro? Podemos curvar a vontade??

Jorge, eles nas nossas ficam bem presos, e também presos ás peseiras traseiras logo não vão mexer.

Tenho um amigo meu que está a vender uns praticamente novos para a 600RR. MOtivo, vendeu a mota.
Passa neste Link.
Alguma coisa que precises manda PM que falo com ele

Abraço

Bom venho actualizar isto e ajudar alguns interessados mais viajantes! 

Depois de andar à procura realmente o que mais me interessava era o sistema da SW-Motech, é um sistema super simples e inteligente em que as malas ficam muito melhor apoiadas mas informei-me no representante do preço e até me ia dando uma coisa, 260€ por malas e apoios..claro que achei demasiado!

Resumindo, o que pensei foi que poderia fazer na garagem algo do género, pode não ter ficado perfeito mas sem dúvida faz o trabalho, já foi testado, quando é para viajar é só tirar e meter 4 parafusos e curvei super à vontade....o melhor, é que me saiu muitíssimo mais barato!

Ora bem:
- Alforges Givi EA101 (100€)
- 2 barras de ferro (70 cm e depois cortei 5 cm para fazer os batentes)
- 4 parafusos (mais compridos 4 cm)
- 8 porcas (servem como espaçadores, 3 cm no total )
 

Muito bem Jorge, a tropa manda desenrascar.
Ficaram muito fixes, e se a curvar não notas diferenças melhor.
Boas curvas.

Ficou 5 estrelas... Salta uma patente para a mesa 5    

Boas excelente ideia, mas tenho uma duvida a parte de cima do ferro está simplesmente encostada ao suporte do carolo certo? boas curvas

Ficou muito fixe o resultado final.
Mas já agora, se o objectivo passa por também fazeres umas viagenzinhas em condições e até algum conforto (que duvido que o tenhas numa rr, pois também já tive uma e fazendo mais de 100 kms num dia só dá vontade de chamar o reboque e ir o resto do caminho de carro) porque não uma mota mais virada para isso, tipo Pan, Vfr, XX, ZZR, FJR, etc, etc...?

pois essa também é uma duvida que tenho, se será melhor comprar outra moto...é que por exemplo fazer 300km numa rr com pendura com alforges ou pendura com um malão de campismo é dose....

carlosand escreveu:

pois essa também é uma duvida que tenho, se será melhor comprar outra moto...é que por exemplo fazer 300km numa rr com pendura com alforges ou pendura com um malão de campismo é dose....

Eu quando ia com qualquer umas das "R" que tive, a algum lado que fosse mais de 50 kms aquilo começava a ser doloroso, então quando ia com a minha namorada atrás e com mochilas cheias de tralha, por exemplo até á praia, era um martirio para ela e para mim.

Hoje em dia com a XX, vou com a minha namorada a qualquer lado já não custa, ela vai mais a vontade porque a mota também é mais robusta, mais confortável (não muito, mas melhor que qualquer R nesse aspecto) e se levarmos tralhas, qualquer coisa, meto 2 malas laterais da givi com espaço suficiente para fazer as compras quase para o mês todo... lol (parece publicidade ao modelo )

Se não fizesse tantos kms e ela não andasse tanto cmg á pendura, provavelmente mantinha-me nas "R", mas agora assim um gajo tem que ser mais racional.
Daí também a pergunta do porquê não arranjar uma mota mais virada para "sport-tour"

Pois isso é verdade eu tenho de pensar bem, se bem que para falar a verdade só de pensar em deixar de ter a minha r não é facil..mas sendo racional como dizes jorgetaveira passamos a ter mais conforto e elas também, se bem que em relação às tralhas sempre posso fazer aqui como o nosso colega e pôr alforges na 600rr se bem que com o pendura e tralhas a mota deve ir um bocado sobrecarregada visto a carga máxima ser 180kg...=S

Boas carlosand....simplesmente apoia, com o peso dos alforges fica impecavelmente encostados na ranhura daquele bico que vai para baixo! 

JorgeTaveira....pois isso basicamente foi a minha dúvida quando comecei à procura de mota, a minha ideia inicial sempre foi uma VFR, o resto que para aí falas nunca tiverem na equação pois devido ao peso depois não tem a mesma piada em curvas....eu gosto de passear, e sei perfeitamente que n é a mais confortável do mundo mas sei que me divirto enquanto não chego ao destino (ando sempre em busca de curvas). E claro, também tive o pensamento que para ter um RR que seria agora enquanto o gajo é novo e aguenta..mas os meus amigos admiraram-se muito de ter comprado uma rr!

Bom...isso dos 100km's por dia acho que aguentas pouco  eu já percebi que mais coisa menos coisa o meu número é 300/dia em nacional às curvas, claro que em autoestrada (que nunca ando) aguento mais! Ainda à duas semanas fiz uma viagem aos picos numa semana e um somatório de 2288km's totais na boa!

jorgetaveira escreveu:

Eu quando ia com qualquer umas das "R" que tive, a algum lado que fosse mais de 50 kms aquilo começava a ser doloroso, então quando ia com a minha namorada atrás e com mochilas cheias de tralha, por exemplo até á praia, era um martirio para ela e para mim.

Hoje em dia com a XX, vou com a minha namorada a qualquer lado já não custa, ela vai mais a vontade porque a mota também é mais robusta, mais confortável (não muito, mas melhor que qualquer R nesse aspecto) e se levarmos tralhas, qualquer coisa, meto 2 malas laterais da givi com espaço suficiente para fazer as compras quase para o mês todo... lol (parece publicidade ao modelo )

Se não fizesse tantos kms e ela não andasse tanto cmg á pendura, provavelmente mantinha-me nas "R", mas agora assim um gajo tem que ser mais racional.
Daí também a pergunta do porquê não arranjar uma mota mais virada para "sport-tour"

O melhor era arranjar uma moto para cada situação...
A "rr" tá muito bem para fazer km. Ela que se agarre bem!
Talvez a minha opinião não seja a mais favorável para as não-rr, já que faço pelo menos duas viagens semanais de 300 km cada. Isto desde há 4 anos quer chova quer faça sol... e não sou propriamente um rapaz novo:lol!:

Por outro lado reconheço que andar numa rr obriga a um treino físico adequado (os abdominais têm que estar em forma ). Quem não quer perder tempo compra uma GS ou KTM adventure. Só faz esforço a subir para a moto...