Eu uso o petróleo e escova quando a corrente já 'marou', quando está nova não! Só quando já perdeu a sua lubrificação de origem e fica com areias e toda essa nhanha agarrada.

Cuidado é com os o-rings... Já me disseram que o petróleo não faz lá muito bem aos o-rings... Por isso mais vale passar um pano húmido com petróleo para limpar a corrente sem penetrar nos o-rings.

na expomoto via a apresentação da faher e confesso que fiquei imprecionado, só não comprei porque ainda tenho em casa 2 embalagens de Motorex que considero escelente. O melhor que já tive até ao momento.
já tinha passado por varias marcas no passado, desde os mais foleiros, baratos aos mais caros e recomendados (Redex, Galp, Castrol, Motul, etc...) o que ficou foi o motorex embora o faher como disse me tenha imprecionado...poderá ser uma opção futura... quanto aos preços.... se já vos aconteceu o que me aconteceu há uns tempos atras quando ainda tinha a CBR (partir a corrente a 180 km) não olhavam mto para o preço dos lubrificantes de corrente, mas sim para a qualidade...

france equipement é o que uso e nao deixo de usar deixa a corrente branca é verdade mas nao salpica e o tempo de aderencia é bastante bom

eu ja uso o motorex ha ja algum tempo, e nas 3 ultimas motos que tive, e estou bastante contente.
Eu coloco o oleo todas as semanas, sempre á noite, quando chego a casa.
Até a data nao tenho razões de queixa e motivos para trocar de oleo.
Na XJ, na VFR e na CBR sempre 5 estrelas

alguem me sabe dizer onde comprar motorex na zona de cascais e lisboa?

no areiro por baixo das arcadas que vem do aeroporto / areiro é do lado direito, tens uma loja que vende. Não me recodo agora do nome.

Eu uso o PUTOLINE e estou bastante contente n suja a jante e nem salpica nada.

hoje foi dia de limpar a corrente da minha cbr !!

protecções de corrente e pinhão fora....

escova de dentes e petróleo e toca a limpar elo a elo...

no fim pulverizei-a toda com cilit bang (não é corrosivo para o metal nem para os o-rings e limpa de forma excelente) e passei a máquina de pressão de água...

ficou a espelhar....

pistola de ar comprimido para limpar toda a água...

pulverizar com WD-40.... cria uma pelicula que repele toda a água entre os elos

por fim, lubrificar toda a corrente com a espuma e deixar repousar a escorrer o excesso...

limpar tudo e montar..

PS _ como nos primeiros dias acaba por ir sempre alguma da espuma para o braço oscilante e para a jante traseira, ajuda bastante se nesta fase de limpeza limparem o braço oscilante e o interior da jante com WD-40 porque a seguir vai ser muito mais fácil de lavar a espuma que caiu no braço e na jante....como o WD-40 deixa aquela pelicula de protecção a espuma não vai ficar pegajosa agarrada ao metal da jante e do braço...

e pronto, ficou pronta para mais uns km .... espero que a dica ajude alguém !!

Poxa, desmontas cada vez que limpas?
Uau, bom trabalho mas cansativo.

A dica do WD também a aprendi sozinho!

Faz toda a diferença...
Quando se vai a lavar a jante, o óleo e a sujidade saem mais facilmente se tiver sido pulverizada com WD no final das lavagens.

Olha que essa de pulverizar no fim da lavagem também deve ser fixe.
O que se aprende por aqui. Raramente lavo seja o que for, além do corpinho.
Nas poucas vezes que lavei a moto, é uma tarde completa só para limpar a corrente e rodas, com esta "dica", assim que ganhe coragem para a próxima vai ser mais fácil.

obrigado luispiupiu sei onde isso fica obrigado e um abraço

boas jam....

sim, de facto tiro sempre o protector da corrente e o do pinhao quando cuido da corrente

sao 2 parafusos em cada peça....é rápido...

mas vale bem a pena....

com música a acompanhar, acabo por estar ali entretido e nem penso na trabalheira que é limpar tudo à escovinha...

e quando lavo a bixinha e vejo tudo impecavel, sem aquelas postas de sujidade na corrente e afins compensa e muito....

quanto ao WD-40 é de facto 1 dos meus produtos preferidos

passo sempre 1 paninho limpo com WD-40 pela mota toda no geral...pintura, assento, farois,etc

quando a vou lavar, a água nem lhe pega !! :D:D

Ah, no post de cima pensei que tiravas a corrente e o pinhão.
Tirar a tampa é diferente, mas mesmo assim, não faço nada disso.
Limpa-la assim, só quando vai há oficina.

WD no assento não recomendo.
Já experimentei e andei 2 dias a bailar em cima dela...

dasssssssssssss

tirar a corrente e pinhão todos os meses... tava tramado

Mas porque razão alguem se lembra de deitar WD40 num banco''??