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 Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta!

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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 9:16 pm

daikoni escreveu:
Pois, 1.5L é aproximadamente o que leva a CBR250.
Qualquer das maneiras fui confirmar a um manual (este é de 2007, mas não há de ser diferente), fica aqui:


Meio litro a mais numa 500++, à partida não trás danos, a minha leva 3L. Não chega a 20% a mais, aogra meio litro numa 125, é 50% de óleo a mais....

Verifica isso, se fizeste a revisão em algum lado, se te puseram esse óleo na factura, das duas uma, ou foste "roubado" por te porem óleo a mais na factura, do que te puseram na moto, ou puseram-te óleo a mais na moto, e isto pode causar problemas internos a nível de pressões, de lubrificação, e tudo o mais.....
Vê lá se quem te fez a revisão (e juntamento com o puxar pela moto) não foi a causa do "rebentamento" do teu motor.
Fui eu que troquei o óleo. Nada de dificil. Mas devia ter procurado na net a quantidade....
Meti oleo a mais
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Nuno MSA
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 9:39 pm

daikoni escreveu:

Meio litro a mais numa 500++, à partida não trás danos, a minha leva 3L. Não chega a 20% a mais, aogra meio litro numa 125, é 50% de óleo a mais....
Numa 500 não te sei dizer Daikoni......cada motor é diferente mas numa F4i 300 mL de oleo a mais acima do máximo já é o suficiente para fazer danos ao motor. Acho que nem se deve ir por aí. O correcto é o nivel estar entre o maximo e o minimo e ter consciencia que o excesso é prejudicial seja 100mL ou 500mL.
Eu fico é muito admirado com a pouca e errada informação que deram ao Lusso na Honda. As pessoas são mesmo mesquinhas e agarradas ao dinheiro. Eu se tivesse uma oficina e me ligasse um miudo novo a perguntar quanto oleo leva a mota dele eu mesmo que não soubesse ia-lhe descobrir isso que não pagava mais net por isso e para além de lhe dizer isso dava-lhe as recomendações necessárias para não se enganar e fazer tudo direitinho.
Isso por si só talvez até me ganhásse um cliente, pois a simpatia, o profissionalismo e a honestidade não têm preço.
É triste saber que profissionais agem assim de forma tão leviana sem reflectir No
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 9:46 pm

Nuno MSA escreveu:

Numa 500 não te sei dizer Daikoni......cada motor é diferente mas numa F4i 300 mL de oleo a mais acima do máximo já é o suficiente para fazer danos ao motor. Acho que nem se deve ir por aí. O correcto é o nivel estar entre o maximo e o minimo e ter consciencia que o excesso é prejudicial seja 100mL ou 500mL.
Eu fico é muito admirado com a pouca e errada informação que deram ao Lusso na Honda. As pessoas são mesmo mesquinhas e agarradas ao dinheiro. Eu se tivesse uma oficina e me ligasse um miudo novo a perguntar quanto oleo leva a mota dele eu mesmo que não soubesse ia-lhe descobrir isso que não pagava mais net por isso e para além de lhe dizer isso dava-lhe as recomendações necessárias para não se enganar e fazer tudo direitinho.
Isso por si só talvez até me ganhásse um cliente, pois a simpatia, o profissionalismo e a honestidade não têm preço.
É triste saber que profissionais agem assim de forma tão leviana sem reflectir No
Acho que foi mais de "não saber", do que propositado
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tiagolourenco20
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 9:51 pm

Já tive uma situação numa loja/oficina de pedir óleo 10w30 e foram buscar oleo 30w50, fizeram o recibo e tudo, quando ia a sair é que reparei que era 30w50.
Quando disse que me deram o óleo errado responderam que não tinham 10w30 mas aquele era igual.

Como é obvio não levei o óleo, mas desta forma aldrabam muita malta.
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Daikoni
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 9:57 pm

tiagolourenco20 escreveu:
quando ia a sair é que reparei que era 30w50.
Quando disse que me deram o óleo errado responderam que não tinham 10w30 mas aquele era igual.

Whaaaaat?! Dizer que 10w30 é igual a 30w50?!?!
Pah, se puseres 10w40 numa moto de 10w30, tudo bem, até porque o funcionamento em frio é semelhante, e tem mais alguma resistência em alta temperatura, o que não é mau de todo, principalmente com as temperaturas que temos aqui no "tugal".

Agora 30w50....... aliás, 30w qualquer coisa..... não percebo nada de óleos, mas acho que seria um atentado para o motor, porque isso a frio simplesmente não funciona como deve, e mesmo a quente, já começa a ser ter um grau demasiado alto para o que a moto é suposto levar.

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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 9:59 pm

tiagolourenco20 escreveu:
Já tive uma situação numa loja/oficina de pedir óleo 10w30 e foram buscar oleo 30w50, fizeram o recibo e tudo, quando ia a sair é que reparei que era 30w50.
Quando disse que me deram o óleo errado responderam que não tinham 10w30 mas aquele era igual.

Como é obvio não levei o óleo, mas desta forma aldrabam muita malta.
Nem sabia que existia...
Sei que há 10w60 para os biturbo... mas 30w50 deve ser mesmo gelatina!
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:11 pm

Pessoal... estou super WTF neste momento.
Não estava a espera que um erro tão pequeno viesse criar estragos tão grandes!

Obrigado a todos que participaram e lutaram até ao fim e defenderam a teoria que não foram as rotações a mais que deram a porcaria que deu...

Realmente têm razao.... qual 1.4 litros! Claro que 1 litro é mais que suficiente!!

Estou muito aborrecido... é que é mesmo um erro estupido da minha parte... nem verifiquei se foi verdade ou não, aquilo que me disseram na Honda. Pensei que era Honda e eles sabem tratar as motas.

Mas tempos melhores virão!
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tiagolourenco20
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:12 pm

Enganei-me era 20w50 da motul, eu pedi 10w30 da motul e deram-me 20w50, fui verificar noutro forum que tinha contado a mesma historia.

Existe por aí muita porcaria infelizmente.

Eu vou o mínimo possível a oficinas, basicamente é mudar pneus e pouco mais.
Já fui aldrabado à grande num concessionário honda que entretanto deixou de ser concessionário, a partir daí comecei a ler para ser eu a fazer tudo.


Última edição por tiagolourenco20 em Seg Mar 23, 2015 10:16 pm, editado 1 vez(es)
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Gui Andrade
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:15 pm

Lusso escreveu:
Pessoal... estou super WTF neste momento.
Não estava a espera que um erro tão pequeno viesse criar estragos tão grandes!

Obrigado a todos que participaram e lutaram até ao fim e defenderam a teoria que não foram as rotações a mais que deram a porcaria que deu...

Realmente têm razao.... qual 1.4 litros! Claro que 1 litro é mais que suficiente!!

Estou muito aborrecido... é que é mesmo um erro estupido da minha parte... nem verifiquei se foi verdade ou não, aquilo que me disseram na Honda. Pensei que era Honda e eles sabem tratar as motas.

Mas tempos melhores virão!
OH Lusso não te culpes rapaz...até foste atencioso no facto de ligares diretamente à honda em vez de chegares ali o pores óleo à maluco!!
Eles é que te lixaram..ou nao perceberam que era para uma 125 ou então nem sei...
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:18 pm

Gui Andrade escreveu:

OH Lusso não te culpes rapaz...até foste atencioso no facto de ligares diretamente à honda em vez de chegares ali o pores óleo à maluco!!
Eles é que te lixaram..ou nao perceberam que era para uma 125 ou então nem sei...
O gajo que me atendeu ao balcão até pediu a matricula! Apareceu a info no computador.... eu tinha pedido o orçamento de uma porca para a carenagem.
Eu tinha lá estado pessoalmente e ele viu a mota.
Depois de tudo, fiz lhe a pergunta sobre a quantidade de óleo... e fui me embora depois de ouvir a resposta
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Gui Andrade
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Pendura : Anunciada quando houver mota...

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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:20 pm

Lusso escreveu:

O gajo que me atendeu ao balcão até pediu a matricula! Apareceu a info no computador.... eu tinha pedido o orçamento de uma porca para a carenagem.
Eu tinha lá estado pessoalmente e ele viu a mota.
Depois de tudo, fiz lhe a pergunta sobre a quantidade de óleo... e fui me embora depois de ouvir a resposta
Pois é muito estranho... scratch
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:21 pm

Confirmo também que depois de mudar o óleo, de vez em quando custava a pegar...
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tiagolourenco20
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 10:23 pm

Agora imagina o caso de alguém ir na boa à honda, meter a mota a mudar o óleo e depois acontecer o que se passou contigo.
Depois dizem que foi esforço a mais e livram-se de culpas e siga, toca a ganhar uns €€ com um motor novo.
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Nuno MSA
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Seg Mar 23, 2015 11:42 pm

O mais provável é os tipos se terem enganado e pensarem que era um modelo de 125 de outro ano ou terem percebido outra cilindrada ou o tipo que estava ao computador ter olhado para a linha que referia a quantidade de oleo após desmontagem do motor. Também não ponho de parte ter sido propósitado pois não seria a primeira vez que tal coisa acontecia. Bem podem ver pelo exemplo que o tiagolourenço deu de quando foi comprar oleo e lhe deram um com o dobro da viscosidade a frio e quase o dobro a quente e ainda lhe respondem que "é igual"......tudo na boa wtf .
Eu sou como o Tiago e não tenho fé nenhuma em mecânicos......farto-me de dizer isso aqui pois já fui comido e enganado muitas vezes e há-de chegar o dia em que não precise deles para nada se deus quiser......nem sequer para mudar pneus pois como já referi ao daikoni só estou à espera de mais uns euros para comprar um equilibrador de pneus para a miuda e um conjunto de pesos e valvulas assim como a ferramenta para retirar valvulas e mais um apalpa folgas e a ferramenta para o cct.
Só não tenho máquinas de diagnósticos mas deêm-me tempo e dinheiro que elas um dia tb cá cantam.

Lusso.....não te culpes demasiado pois apesar de tudo foste induzido em erro e tentáste informar-te antes. Errar é normal e ninguém te ensinou essas coisas para poderes estar prevenido. Eu tb já fiz asneiras e ainda as faço hoje em dia. Inclusivé quando mudei a primeira vez o oleo à mota fiz cagada.......ela leva 3,3L junto com o filtro mas eu não estava habituado a meter o cavalete e tinha medo de o meter sozinho e deixar cair a mota, então tentei mudar o oleo no descanso lateral e ler o nivel assim pois não conseguia pô-la direita e ler o nivel sozinho Rolling Eyes . Por incrivel que pareça só parei de meter oleo quando vi que só tinha 200 ou 300mL de sobra numa garrafa de 4L e mesmo assim a mota não mostrava oleo na janela do indicador de nível.
Era maçarico e não sabia que aquela inclinação fazia uma diferença tão grande na leitura numa mota. Mas graças a deus já mudava o oleo aos meus carros à muito tempo e sabia que não devia ligar a mota com oleo a mais.....então liguei a um amigo para me ajudar a pôr a mota direita a metê-la no cavalete sem a deixar cair....tirei-lhe o oleo todo e voltei a metê-lo na dose correcta e verificar o nivel correctamente. Agora imagina que eu nunca tinha lido um manual de serviço e ligava a mota affraid

Fica aqui a recomendação mais importante de todas....Ler o Manual de "Serviço" 1, 2, 20 vezes antes de fazer seja o que fôr numa viatura. Ao ler o manual não só evitamos erros como se aprende muita coisa que não sabemos acerca de motas e carros e que já me valeu muito desde que tenho a Morgana e para os meus carros tb. E mesmo quando já fizemos as coisas uma vez ou mais nunca é demais ter uma cópia em papel ou PDA e ir lendo o manual à medida que se faz alguma operação mais chata ou trabalhosa pois a memória não é infalivel e às vezes saltam-se passo sem intenção e o manual também é necessário para os torques (aperto) correctos.

Infelizmente desta vez correu desta forma Lusso......mas é assim que se aprende na vida às vezes.....não és o único e não serás o ultimo a cometer esse e outros erros e só te vai tornar mais consciente e sábio disso tenho certeza.
Também ficaste a conhecer o belo serviço e informações que se presta nas oficinas e neste caso na Honda No e que infelizmente não se deve confiar no que nos dizem e tem de se ler os manuais e conferir as coisas por nós próprios.
Tenta manter essa cabeça levantada que o que aconteceu não é motivo de vergonha e para a próxima confere as coisas no manual ou abre um tópico aqui no fórum uns dias antes ou manda uma PM ao CBR666 ou ao Ed_acelera por exemplo que te ajudam no que puderem e te informam com consciência e gosto genuino pela profissão.
Um abraço e coragem paz!
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 9:16 am

Obrigado Nuno. Sim, foi um erro mesmo bastante parvo... mas é assim.
Não tenho vergonha... não sou desses.
Agora já fiz o download do manual. Vai ficar guardado no meu computador. (Não tinha)
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nunocg
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 10:51 am

Lusso, infelizmente muitas das vezes que aprendemos é assim, com os erros.. A quem nunca aconteceu que mande a primeira pedra.. 'Felizmente' foi só o motor, ao ler a tua história podia ter sido bem mais (tu) e isso seria bem pior.

Com calma tudo se resolve e está história não é diferente.

Um abraço e força nisso.
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 12:00 pm

nunocg escreveu:
Lusso, infelizmente muitas das vezes que aprendemos é assim, com os erros.. A quem nunca aconteceu que mande a primeira pedra.. 'Felizmente' foi só o motor, ao ler a tua história podia ter sido bem mais (tu) e isso seria bem pior.

Com calma tudo se resolve e está história não é diferente.

Um abraço e força nisso.
Obrigado!
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Parra
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 3:05 pm

Edgar_Oliveira escreveu:

achas mt? eu de pcx era a a2 TODA cm ela a cortar nos 108 pq n dava mais...  assobia

redline e velocidade maxima sao coisas diferentes
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 3:35 pm

Parra09 escreveu:


redline e velocidade maxima sao coisas diferentes
E se for redline na 6a mudança... não é a velocidade máxima?
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Parra
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 3:54 pm

eu refirome ao que o edgar disse...
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Edgar_Oliveira
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 3:56 pm

o máximo de cada mudança é à entrada do redline (e com delimitador o máximo já é dentro do red line)

e SIM se corta a mota, seja devido à electrónica, seja estar no red line é a velocidade máxima... serve para todas as motas Wink
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Parra
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 4:39 pm

ha motas que dao o maximo em 6ª e nao cortam nem chegam la perto
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 4:41 pm

Para atualizar... vi este forum e o buraco do motor foi feito no mesmo sítio que o meu.
http://www.clubdtr.com/index.php?topic=78547.0
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Nuno MSA
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 5:07 pm

Edgar_Oliveira escreveu:
o máximo de cada mudança é à entrada do redline (e com delimitador o máximo já é dentro do red line)

e SIM se corta a mota, seja devido à electrónica, seja estar no red line é a velocidade máxima... serve para todas as motas Wink

Ainda estamos no redline?? Já passamos o redline há seculos sr. Redline Laughing .......... És bom moço edgar mas vais sempre no fim do tópico buscar a parte do tópico que já não interessa ao menino jesus :LOL: ........

Olha.......por falar em redline.....então o Lusso no tópico da apresentação refere que partiu a vareta do oleo e o sr. REDLine (vou-te passar a chamar redline pá Laughing ) recomenda-lhe um escape para a mota wtf ?? Só por causa disso na próxima febrada havias de pagar uma garrafa de beirão ao Lusso.......sr. redline Wink
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Lusso
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MensagemAssunto: Re: Suicidio do motor ou a história de um dono estúpido que nem uma porta! Ter Mar 24, 2015 5:14 pm

Nuno MSA escreveu:


Ainda estamos no redline?? Já passamos o redline há seculos sr. Redline Laughing .......... És bom moço edgar mas vais sempre no fim do tópico buscar a parte do tópico que já não interessa ao menino jesus :LOL: ........

Olha.......por falar em redline.....então o Lusso no tópico da apresentação refere que partiu a vareta do oleo e o sr. REDLine (vou-te passar a chamar redline pá Laughing ) recomenda-lhe um escape para a mota wtf ?? Só por causa disso na próxima febrada havias de pagar uma garrafa de beirão ao Lusso.......sr. redline Wink
Não bebo álcool. Nunca.
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