Boas malta. Já não posto um tópico há uns tempos e este é meio complicado para mim.

A questão é simples. Estou na eminência de vender a cbr e quero investir uma parte desse valor noutra burra porque acho que se não puder andar de mota vou ser uma pessoa muito triste.

O meu grande dilema é escolher uma mota. Já procurei nos sites da praxe mas o facto é que eu não me decido e muitas vezes se calhar passo motas ao lado por não saber o que estou a ver.

Então vinha colocar a seguinte questão.....Coloquem-se na minha pele e que vão vender uma 600 com a performance dum porsche e que depois de habituados à bela máquina que é uma cbr 600 têm de vender. Agora como não conseguem deixar de andar de mota...porque é simplesmente altamente ...vão investir entre 1000 a 1250 euros numa burra mas com algumas restrições:

-Tem de entre 125 a 500 cc's;
- Ser uma mota com consumos baixos a moderados e manutenção mais em conta que uma cbr600 (aqui o valor das peças é mais importante porque a maioria da manutenção faz em casa )
-Será uma mota com intenção de vir a substituir o carro no dia a dia (para poder andar mais de mota) logo dá jeito ter arrumação e\ou poder colocar uma topcase e a importância da economia em geral;
-Dá jeito ser uma mota que não seja um felácio arranjar peças;
-E o mais dificil de tudo claro é com estas "exigências" todas não parecer que a mota saiu do rabo de um trolle também que tenha uma performance minimamente gratificante para um gajo que se habituou mal a um canhão como eu. Qualquer coisa que dê os 140 sem se peidar toda seria porreiro para o uso que vai ter....mais é melhor.


A titulo pessoal olho para a maioria das 125 e não me dizem nada por serem tão magrinhas e achar que tem pouco torque. Nas 250 e acima é dificil encontrar um modelo que me agrade minimamente ao preço que procuro. Outro dia via uma GS500 carenada que achei engraçada porque podia converter para naked e com uns toques aqui e ali podia torná-la mais bonita. Mas tenho uma dificuldade brutal a escolher qualquer coisa até porque nao sei até que ponto é que uma 500 como a GS é mais economica que uma cbr 600. Não é fácil malta.

Daí estar a pedir que a malta fale sobre modelos que viu, conhece, gostou e\ou que já tiveram e que se enquadre no acima referido. Seria porreiro ler algumas experiências de quem já teve outros modelos de motas e\ou teve de trocar de mota o que acharam e o que teriam feito diferente ou igual.

Obrigado desde já pelo vosso feedback

Aconselho te uma Yamaha R3 como a minha,no meu caso é escolinha apesar de ja puder conduzir motão.
É uma mota bastante apelativa visualmente (sem o bacalhau!!!) e ja dá velocidades boas (já estiquei até aos 190km/h) gasta cerca de 4 l/100km, e até agora sinto-me muito satisfeito.

Ah! paga 7,77€ de IUC 

Em relação à arrumaçao ou possibilidade de topcase.. não sei não, mas nada que um Stand não te informe ^^

Eu estava a pensar na CBR125R. Mas os 140 dá se esticares muito e estás a matar a mota.
De resto é uma mota que tive e foi espetacular.

Aconselho um CB500 95-96. A minha chegava aos 190(200 a descer ) Consumos de 4-5l(se não te esticares) manutenção 0 consegues uma por 1000-1500eur e consegues vender pelo mesmo preço que a compraste sem problema. Selo tb é a volta dos  7eur.

sinceramente pelo que descreves o conselho que te dou é: não vendas a mota.. mas se realmente tens mesmo que vender a mota, dentro dos valores que falas tens a opção de Honda cb500 ou Suzuki GS500, ambas são boas motas e económicas têm potencia suficiente, baixa manutenção, selo barato e arranjas várias a baixo do preço que queres gastar, vê também as Suzuki Bandit 400 ou a 600 os consumos já são mais elevados mas são motas que se arranjam baratas e de manutenção barata...não vás para 125 ou 250 porque vais te arrepender...

e assim com os valores que falaste e muito dificil arranjares algo acima de 125 que consiga satifazer te sem ser aquelas marcas koreanas que para peças quase que mais vale uma nova, no entanto eu tenho uma 250r , para o brinquedo que é ja dei 175km/h chega rapidamente aos 140, se te distraires, faz 3.1l/100 se fores com uma condução cuidada e é bonita visualmente (e uma miniatura da 1000rr ) xD

Sem dúvida que se fores para 300 ou menos vais chorar o dinheiro todos os dias...

Andara de cavalo para burro será muito complicado.

Nesse sentido, com esses pressupostos todos e com esse orçamento tão escasso realmente a CB 500 ou GG 500 serão mesmo a moto ideal.

Top case para cima e/ou saco de depósito e toca a andar. Era a moto de eleição dos estafetas "mais apressados" - fica a nota.
Provávelmente quase todos os users deste fórum ficariam todos para trás em andamento dentro de cidade. Menos os que tb foram/são estafetas. Ou malucos!   

Eu compraria a CB 500 por uma questão de estética e fiabilidade a toda a prova, da GS não conheço a fiabilidade.

À muitos muitos anos tive uma GS 500 (antes das CBR`s) curiosamente com carenagens.
Fiz um pouco mais de 40k com ela sem problemas, a par das CB sempre foram fiáveis e baratas de manter.

PRSilva escreveu:

Aconselho te uma Yamaha R3 como a minha...

É um modelo bonito e gosto mas preocupa-me o orçamento que é mesmo aventureiro neste caso.

Lusso escreveu:

Eu estava a pensar na CBR125R. 

Eu pús esse navio de parte já há um tempo Lusso. Eu ia morrer de tédio com uma 125 4T....Já me propuseram uma retoma para uma RS 125 e mesmo assim fiquei de pé atrás apesar de ser um mini canhão....é 2T e gulosa e não pode ser......não é fácil escolher amigo.

Wolf escreveu:

sinceramente pelo que descreves o conselho que te dou é: não vendas a mota.. mas se realmente tens mesmo que vender a mota, dentro dos valores que falas tens a opção de Honda cb500 ou Suzuki GS500, ambas são boas motas e económicas têm potencia suficiente, baixa manutenção, selo barato e arranjas várias a baixo do preço que queres gastar, vê também as Suzuki Bandit 400....

São mesmo estes os modelos que me têm agradado. De todas a Bandit é a mais bonita para mim....que achas das 400? Sabes que tipo de motor aquilo tem e se é muito guloso? A manutenção também desconheço na bandit

Snipas escreveu:

e assim com os valores que falaste e muito dificil arranjares algo acima de 125 que consiga satifazer....

Conseguir consegue-se Snipas mas tem de ser um modelo de 2001 para trás e a escolha não vai ser grande . Vi ontem uma GS e uma Bandit jeitosas abaixo dos 1000 aéreos mas não tenho experiência para decidir o que é melhor....daí este tópico 

MotardFeio escreveu:

Eu compraria a CB 500 por uma questão de estética e fiabilidade a toda a prova, da GS não conheço a fiabilidade.

Grande Feio .....ando mesmo a ponderar modelos como a CB 500, a GS 500 ou a Bandit 400. É engraçado que entre a CB e a GS gosto mais da GS por causa da traseira e do estilo de suspensão que tem sem se ver as molas como na CB .....mas de todas a Bandit é a mais bonita. Vai ser um berbicacho decidir.

w@rrior escreveu:

À muitos muitos anos tive uma GS 500 (antes das CBR`s) curiosamente com carenagens.
Fiz um pouco mais de 40k com ela sem problemas, a par das CB sempre foram fiáveis e baratas de manter.

Ainda bem que te chegáste à frente Warrior  . As Gs's vejo-as em mais abundância e mais baratas em geral. Ontem por incrivel que pareça vi uma a 600 paus...laranja ou lá o que era....mas a cor até nem ficava muito azeite (e á barato alterar)...e até não parecia ter oxidação quase nenhuma....aparentemente bem tratada.

Aqui ficam algumas das que vi.....

http://www.custojusto.pt/coimbra/motos/suzuki-gs-500-18707536

http://www.custojusto.pt/coimbra/motos/suzuki-gs-500-18792274

VS

[url= http://www.custojusto.pt/portugal/motos/q/cb+500?sp=1&ps=0&pe=2]http://www.custojusto.pt/portugal/motos/q/cb+500?sp=1&ps=0&pe=2[/url]

Se realmente a CB e a GS são semelhentes, em termos de preço compensa a GS que tem mais oferta.

Que tal era a GS a nivel de consumos Warrior? Estas motas tem uma autonomia jeitosa não?

Ora digam lá de vossa justiça.....aqui fica um side by side da cb e da gs:





Eu gosto da Honda mas aqui a Susy ganha pontos .....Aquele quadro vonito e a traseira sem se ver as molas me gusta mucho.

Tenho de informar sobre a Bandit 400 mas tenho um feeling que vou acabar por ir pela GS. Espero é encontrar por aí uma bem tratadinha......coitadinha .

Estou mesmo ansioso com esta coisa da venda e compra 

A bandit 400 é uma mota muito engraçada, mas é mais gastadora que as cb ou gs 500,  é uma mota muito mais rotativa, tirando isso a manutenção é idêntica, com a vantagem de ser uma mota que há poucas e agora ainda se vê algumas baratas mas vai ser uma mota que vai valer dinheiro se estiver toda original vai ser mota de colecção... Mas para meteres o top case talvez a gs 500 sirva mais os teus objectivos..

Nuno, quanto a valores não te sei dizer ao certo, pois já a tive à bastantes anos e nunca fui muito de ligar a quantos litros gasta, mas posso dizer que gastava menos que a CBR.

no teu lugar mantinha sabes o que tens nas mãos!!

pelo k dizes, uma cbr 250 ou a r3... mas n é facil arranjar nesses valores k keres gastar... portanto passa para plano b.. cb500 ou gs500, acabam por ser mt identificas, sao conhecidas cm motas dos estafetas por serem pau para toda a obra, gastam pouco, 4-4.5 se n te esticares, um autentico brinquedo (n é por acaso k as escolas de condução as usam para ensinar)  e ainda se caires nao tens grande estrago (coisa facil de acontecer se a vais usar para o dia a dia no meio da confusão)

Wolf escreveu:

A bandit 400 é uma mota muito engraçada, mas é mais gastadora que as cb ou gs 500,  é uma mota muito mais rotativa, tirando isso a manutenção é idêntica, com a vantagem de ser uma mota que há poucas e agora ainda se vê algumas baratas mas vai ser uma mota que vai valer dinheiro se estiver toda original vai ser mota de colecção... Mas para meteres o top case talvez a gs 500 sirva mais os teus objectivos..

Hoje entretive-me a ver videos da bandit e nota-se bem no desenvolver daquilo que é mais nervosa e o ronco é mais agressivo que a GS. Gostei da máquina e é realmente uma mota bonita. Mas já pude perceber que a GS vai ser um pouquito menos gastadora e vai ter prestações muito semelhentes e com a questão da top case a GS ganha pontos. A CB também ainda não saiu do reino das possibilidades, tenho noção que é uma mota muito fiável, só que as que vi no custo justo....coitadinhas, todas oxidadas, roidas ou acima do preço. A ver vamos....

w@rrior escreveu:

Nuno, quanto a valores não te sei dizer ao certo, pois já a tive à bastantes anos e nunca fui muito de ligar a quantos litros gasta, mas posso dizer que gastava menos que a CBR.

Andei a googlar totil warrior e pelo que vi ela faz bem os 300 km's até mais que isso com 15 litros. Ela e a CB devem ser muito semelhantes e a CB faz bem os 350km com a mesma quantia. É um consumo bom e moderado e torna-a uma boa escolha para quem quer fazer km's. De luxo comparado com os meros 200 kms que faz a CBR (em vez de Morgana devia ter-lhe chamado "A esponja" ) ainda consegue ser mais sofrega que uma RR.....

serra escreveu:

no teu lugar mantinha sabes o que tens nas mãos!!

Com a minha sorte nos compradores também é uma possibilidade  . Este último ontem há noite queria que lhe levàsse a mota a 60 km's daqui sem nunca o ter conhecido já com intenção de comprar a mota sem nunca a ter visto. E que depois me dava boleia para casa com para cima de 2000 euros em dinheiro vivo. Lógico que lhe disse com jeitinho para vir ele ao Porto ao que me disse que ia ver outras duas e depois me dizia qualquer coisa. Hoje ligou mas como levei a dica dele como uma tampa não prestei atenção ao tlm e ficou em águas de bacalhau.

Edgar_Oliveira escreveu:

pelo k dizes, uma cbr 250 ou a r3... mas n é facil arranjar nesses valores k keres gastar... portanto passa para plano b.. cb500 ou gs500, acabam por ser mt identificas, sao conhecidas cm motas dos estafetas por serem pau para toda a obra, gastam pouco, 4-4.5 se n te esticares, um autentico brinquedo (n é por acaso k as escolas de condução as usam para ensinar)  e ainda se caires nao tens grande estrago (coisa facil de acontecer se a vais usar para o dia a dia no meio da confusão)

E vai ser algo por aí Eddy. Com sorte arranjo uma bem tratadinha e abaixo do orçamento. Espero não cair malandro  . E vai ser tão bem tratadinha como a Morgana. A cena da GS para mim é que não tem aquelas molas á vista e dá um aspecto menos utilitário e clássico. Se arranjásse uma pretinha em bom estado ia ser um mimo para a pôr toda bonitinha  . E esses consumos é de luxo.....ainda consegue bater a minha clio e como a mota é mais fácil de fazer a manutenção em casa que um carro era á patrão esta troca.

Se queres a minha opinião sincera, acho q fazes mal.
Se gostas da mota q tens, não a vendas para trocar por outra inferior por uma diferença de trocos...
Vais vender mal a q tens, comprar outra inferior, gastar a diferença q eventualmente recebas em reparações q eventualmente necessite e "paneleirisses para a por mais ao teu gosto " e o proveito vai ser 0...
Os consumos só vais notar verdadeiramente diferença significativa na carteira se fizeres km às pás , pq em utilização normal é peanuts e nem notarás...
Depois ainda vais andar chateado pq andaste de cavalo para burro...
Para mim só justifica mesmo se a tua mota estiver toda fdd é mesma assim nada te garante q a q vais comprar não seja também uma dor de cabeça. Em todo caso, se for mesmo a tua vontade, opta pela cb 500, são boas motas q aguentam tudo. Abraço

motorhead escreveu:

Se queres a minha opinião sincera, acho q fazes mal.
Se gostas da mota q tens, não a vendas para trocar por outra inferior por uma diferença de trocos...
Vais vender mal a q tens, comprar outra inferior, gastar a diferença q eventualmente recebas em reparações q eventualmente necessite e "paneleirisses para a por mais ao teu gosto " e o proveito vai ser 0...
Os consumos só vais notar verdadeiramente diferença significativa na carteira se fizeres km às pás , pq em utilização normal é peanuts e nem notarás...
Depois ainda vais andar chateado pq andaste de cavalo para burro...
Para mim só justifica mesmo se a tua mota estiver toda fdd é mesma assim nada te garante q a q vais comprar não seja também uma dor de cabeça. Em todo caso, se for mesmo a tua vontade, opta pela cb 500, são boas motas q aguentam tudo. Abraço

Acho que não vou ficar muito chateado com outra mota motorhead. Tem é que ser algo que não se arraste e tenha umas caracteristicas porreiras e esteja em boas condições claro  . A realidade é que a cbr passa mais tempo parada que a andar e acaba por ser dispendiosa para o uso que lhe dou. Que é uma trip do caraças andar nela   lá isso é. Mas acho que vou curtir uma mota mais para passeio que para andar no limite até porque se conta pelos dedos de uma mão o nº de vezes que estico a cbr num ano. O facto de ter uma autonomia maior com a mesma quantidade de combustivel tb vai contribuir para que passe menos tempo encostada. Só não quero é espetár-me na compra. Vou ter muita calminha e escolher bem. Mas primeiro vai ser preciso vender a burra que tem sido o mais complicado até agora....pelo menos por um preço que eu não me arrependa depois  .

Tu lá saberás o q é melhor para ti mas as nossas motas para vender não se consegue nada de especial por elas , não vais conseguir uma diferença por aí além do que estás disposto a pagar pela outra. Eu tive a minha à venda há uns tempos e acabei por desistir porque para dar dava a alguém da família ou amigos...
E esta na minha opinião também até é mais para passeios do q para dar pau a sério, até pq apesar de ter um aspecto relativamente desportivo (pelo menos face às f de banco banana), como sabes não é nenhuma R ...
Os consumos em modo passeio também nem sequer são escandalosos, mas força decide o q for melhor para a tua perspectiva de uso e boa sorte na venda e compra, abraço