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beira moto

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Não trazia manual de instruções? E esquema eléctrico?

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Indicador de mudanças? Ou é para cima ou é para baixo, até não dar mais

ahahah boa Madalena...este pessoal gosta de meter peso nas motas

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claro que sim skydream, só estava na brincadeira por causa do comentário da streetgirl, cada um mete o que acha que deve e quer meter na sua mota...se precisares de ajuda diz, mete o manual e o esquema aqui que tento ajudar...

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Já sabes? por acaso até estou para mandar vir isso..

skydream escreveu:

Cada um mete o k quer...

Na minha apenas lhe vou "meter" uns bons quilómetros em cima  ahah

também quero indicado de mudança já estou sempre a querer meter a 7ª. mudança

Isso é universal?

Pelo que li disso, tem um magneto que 'conta' os movimentos do pedal de mudanças para cima e para baixo.
Pelo tipo de funcionamento, suponho que dê um falso neutro (daquelas vezes que têm de pressionar novamente porque não entrou), e isso se atrofie todo na contagem.

Quanto à 7ª mudança, é questão de conhecer a RPM que ela vai em 6a em determinada velocidade.
Se a RPM aumenta para o dobro, a velocidade também aumenta para o dobro.
Quando tenho uma nova que não conheço nas mãos também me acontece, mas depois de andar 2 semanas com ela já não sinto necessidade (pessoalmente).

Indico aqui um pequeno truque, exemplificando com a minha, às 6000rpm vai a 120kmh+- (arrendondado) em 6a.

Regra de 3 simples:
Se a 120 vai aprox. às 6000rpm,
Então por cada 1000rpm anda 20kmh.

A partir daqui sei a rpm que vai a cada rotação (nem preciso de estar a verificar individualmente):
5000rpm = 5*20kmh = 100kmh
6000rpm = 6*20kmh = 120kmh
7000 - 140
8000 - 160
Etc etc...

Como não é 6000rpm certas, é mais 6100rpm para 120kmh, ela vai a ligeiramente a mais rotação para a velocidade que indico aqui, mas muito fácil de entender. Funciona para qualquer moto, funciona para qualquer mudança e rotação.

Geralmente como preguiçoso que sou, só reparo nisto para a 6a que é a única que me posso sentir tentado uma mudança que não existe (7ª), a primeira nota-se bem que é 1ª.
Com isto e hábito, nem precisam de fazer contas, porque se torna automático.

Apesar de pessoalmente não sentir necessidade (também nunca fui habituado   ), não digo que não seja engraçado ter um aparelhinho desses a mostrar a mudança, e que até seja prático (se funcionar bem)

daikoni faz sentido e em 6ª ate se percebe bem pela velocidade se já vais em 6 ou nao.... agora e nas outras? de 4 para 5 facilmente es indo-sido em erro.. por exemplo.

nao é por acaso que as motas novas, todas trazem indicador de mudança  

mas continua a dar jeito, principalmente para quem só lhe pega 1 vez por semana...  eu vi um de 30 ou 40 euros e tou reticente ainda pq nao baixa a luminosidade conforme vai escurecendo o dia o que pode originar encandeamento..

Se n fosse tao caro era sem duvida o gipro, ate da para escolheres a cor da luz 

Em relação a montar não faço a mínima, mas deve ser só seguir o esquema.

Edgar_Oliveira escreveu:

daikoni faz sentido e em 6ª ate se percebe bem pela velocidade se já vais em 6 ou nao.... agora e nas outras? de 4 para 5 facilmente es indo-sido em erro.. por exemplo.

Dá para qualquer mudança.

Quanto ao resto, sentes o motor, a força que tem... Se precisas de mais, uma abaixo, se estás a mais rotação e queres descer porque estás em cruzeiro, uma acima. Repeat. Simples.

Pessoalmente, sendo dos menos experientes, tenho tido atenção à posição dos ponteiros... Por exemplo sei que está em sexta quando ficam alinhados na vertical (ou seja, se o das rotações fica vertical e o da velocidade ainda não... Ainda posso meter mais uma )

Agora andar a fazer contas... Só ando nisto há um mês, ainda me espeto, lol.

Pessoalmente posso-te perguntar qual é a intenção em teres um indicador de mudança? è por ser uma 125 em que as mudanças sao mais curtas?

Vi uns que de noite mudam para fundo preto com numeros vermelhos e sim usa o magneto mas deves ter que estar a calibrar um monte de vezes por causa do falso neutro..

skydream escreveu:

Tentei e... Simplesmente não...

Mas não quiseram montar ? tb tem agmotosport

Funcionam todos por este "magneto"?

kyza escreveu:

Funcionam todos por este "magneto"?

Penso que há alguns que dá para ligar à centralina e fazem os cálculos da mudança pela velocidade do motor (RPM) vs velocidade da moto, e a partir daí calculam a mudança que está.
Problema, às vezes atrofiam-se a baixa RPM ou velocidade, onde a diferença de RPM para uma determinada velocidade entre uma mudança e outra é muito reduzida.

Os que costumam funcionar realmente bem, são os que já vêm em Stock com as motos, provavelmente por terem um sistema diferente, e sensor aplicado à própria caixa em vez de cálculos ou 'clicks no pedal' como esses de magneto (penso eu de que...).

Olha que eu tinha um da GIpro e nunca falhou uma mudança, impecável.

António escreveu:

Olha que eu tinha um da GIpro e nunca falhou uma mudança, impecável.

la esta... é o k kero meter, nao me fio mt nestas adaptações.

pena é custarem para cima de 120€ já com desconto.

estes como ligam directamente À ficha de diagnostico da mota, já le directo da centralina como o daikoni falou, logo é mt mais fidgno  

o unico contra é o preço.

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