Amigos, dúvida da reta final: 

A mota está em nome do pai do rapaz, e ele só me deu a fotocópia do Cartão de Residência Permanente. Isso por si só chega para transferir propriedade? Ele mostrou me os papeis, que estavam todos preenchidos do lado dele.

Migasalm escreveu:

Amigos, dúvida da reta final: 

A mota está em nome do pai do rapaz, e ele só me deu a fotocópia do Cartão de Residência Permanente. Isso por si só chega para transferir propriedade? Ele mostrou me os papeis, que estavam todos preenchidos do lado dele.

Creio que o Cartão de Residência Permanente não será o suficiente...

Registo presencial:

• Requerimento de Registo Automóvel (Impresso Modelo único), preenchido no campo da declaração de venda;

• Título de Registo de Propriedade, livrete ou documento único automóvel;

• Documentos de identificação dos intervenientes;


Fonte - http://www.portaldoautomovel.pt/transferencia-propriedade-pt-pt.htm

Epah, pois mas a mota está em nome do pai dele, e ele comprou-a usada. Vi o livrete e tudo. E os papeis para transferência de propriedade estavam preenchidos.

Amigo estas a complicar o simples, negocio feito em cash ou no balcao do banco, e depois os 2 irem logo fazer a troca de nome na hora, e pronto,nao facilites nisso acredita.

Sim. Nem tentes fazer pelo papel. Se algo não der certo... já foste. Vai lá com o homem. Acredita que mais vale perder um negócio mal parado do que ganhar dor de cabeça.

Assim vais dormir descansado. Vende a tua nos IRN e compra depois no IRN

Yh, eu vou com ele no dia tratar da mota (a que vou comprar) no caso da minha ele diz que vai ficar com a mota em garagem a dar retoques e arranjar ate ao fim do mes depois é que faz a tal mudança de propriedade e seguro. 
De qualquer das maneiras o meu pai diz que se faz um comprovativo a dizer que ele é o proprietário da mota como uma espécie de "fail-safe"

Bem amigos, é já amanha que se tudo correr bem tenho a NSR 125. 

Apesar de estar com um ligeiro pânico por não perceber nada das burocracias, e estar a dar tudo ao meu pai, e ter um medo recorrente de ficar com as "calcas na mao", se tudo correr bem, amanha tenho a NSR em minha posse. 

A ver se dou um saltinho ou á Lisboa Art&Moto ou á cafezada se houver, para estrear a rapariga.

Migas é isso mesmo! amanhã já mostras a burra

Após muita luta com o rapaz que me vai comprar a mota, lá ficou combinado que se passa a propriedade da mota na hora, sendo que eu pago metade. 

Ainda falta agora combinar com o rapaz da NSR 125, que ele também queria passar de propriedade na hora, mas nao sei se aguento duas experiencias na Loja do Cidadão no mesmo dia.

ui, o melhor era mesmo combinares tudo ao mesmo tempo  tinha o seu quê de engraçado

Não que depois ainda tenho de levar a mota ao Campo Grande! Também se tiver um acidente a mota já é dele  

Giro giro era agora o rapaz da NSR amanha me dizer olha desisti da venda. 

nem brinques que ja me aconteceu algo parecido mas cm um escape para a mota, venda de ponteira e compra de escape completo..

em relacao a fazer isso no mesmo dia, ja fiz isso com a cave de roda + suporte de matricula da minha mota, vendi os meus de manha e ao almoco fui buscar o farol, cave e suporte novo

Vou é andar de novo nela hoje, fazer a ultima revisão por assim dizer. 

Por enquanto parecem-me ser só mazelas estéticas do que outra coisa, mas nunca se pode ter a certeza.

Pois mas oh edgar o problema é mesmo o passar o seguro dum lado para o outro. Ainda tenho de ver. Vou vos mantendo atualizados nesta história de amor.

Bem amigos como disse, fui andar de novo nela, revi cremalheiras, água do radiador, pneus (que precisam mesmo mesmo de ser trocados), peseiras que precisam de mola, e os danos as carenagens do costume. 

Ela puxa que parece como quem foge da morte, as mudanças funcionam todas, mas o travão de trás talvez tenha ar no sistema, afunda muito e depois é que trava se carregar mais um pouco. 
Os espelhos também não são grande coisa mas talvez seja por não terem sido ajustados para mim. 

Ao virar ao máximo as minhas mãos batem no tanque, o que tem a sua piada. E o pedal das mudanças é gordo e estranho e vai ser trocado assim que possível por um normal. 

Aparte disso só tenho duas queixas, A embraiagem pesada, (o que pode até ser só lubrificar) e o travão da frente nervoso, que agarra logo, ao contrário da minha CBR.

Em baixo ficam algumas fotos:

Como podem ver, pneu de trás é para ser trocado com urgência

Niceee!! Açooooo nisso xD

Bem e foi comprada amigos, vou abrir tópico de apresentação.

isso que falas do travao da frente é bom deixares estar
habitua te a um travão sensivel é bom e seguro