Boas malta.

Já há algum tempo que não venho ao fórum "meter nojo", fica por isso um abraço para quem me conhece e para quem já não vejo há algum tempo.

Cumps pró amigo Hulk também que criou um tópico todo janota ....estava a fazer falta.

O meu desabafo é muita simples......já não ando de mota hà porradas de tempo e isso é muita xunga. Infelizmente teve de ser porque encostei a mota para a poder manter. Esteve um tempo há venda mas arrependi-me e encostei a pikena .

A parte boa disto tudo é que neste tempo que esteve parada foi toda despida, limpa e desengordurada até ao osso, toda revista ainda bem porque tinha muita coisa pequenina a precisar de atenção e ainda vai precisar de mais. Estou nesta altura a recuperar as carenagens das fissuras e riscos destes últimos anos de uso e já decidi que a CBR vai passar a deixar de ter aquelas laterais pretas e vai passar a ser vermelha com letras e padrão preto um pouco ao estilo da ducatti 1098.

Não vejo é a hora de estar pronta e de voltar a poder circular com ela. Não será ainda este ano mas tenho esperança que para o ano conseguirei atingir esse objectivo. Mais tarde irei postar um tópico com vídeos e descrição da recuperação da mota que será porreiro e tenho a certeza que a malta vai curtir ver as cenas tristes que eu fiz no processo.

Outra desabafo é que às vezes conseguir obter alguma informação que precisamos, mesmo com a tecnologia disponível nos dias de hoje, é um bruxedo. E fico admirado como às vezes se procura a ajuda de "profissionais" que parecem perceber menos daquilo que fazem do que nós  o que é alarmante porque eu também não sou nenhum génio . Mas isso fica para outro tópico que assim compenso um bocadinho o tempo que tenho estado inactivo no fórum.

Estas no sitio certo para "meter nojo"   vai dando noticias dessas modificacoes 

Eu se fico um ou dois dias sem andar na burra começa logo a dar-me comichões
Nem imagino o que será ficar sem andar de mota durante mais tempo......

Nuno MSA escreveu:

Cumps pró amigo Hulk também que criou um tópico todo janota ....estava a fazer falta.

Olá Nuno

Faz-se o que se pode em prol do nosso Fórum e das "Babes" !!

Vai aparecendo mais vezes e vai metendo "nojo"...

Nuno MSA escreveu:

O meu desabafo é muita simples......já não ando de mota hà porradas de tempo e isso é muita xunga. Infelizmente teve de ser porque encostei a mota para a poder manter. Esteve um tempo há venda mas arrependi-me e encostei a pikena .

Ainda bem que não a vendeste! 

Eu arrependo-me amargamente, até hoje, de ter vendido a minha bela Cbr900rr de 1992. Tantas e tantas saudades que eu tenho dela .

Por isso fizeste bem em teres voltado com a tua palavra a trás de teres desistido da venda da tua "babe".

Quando puderes mete umas fotos da evolução que estás a fazer à tua pikena.

Detesto ciclistas de domingo e "domingueiros" que vão para a estrada dormir enquanto passeiam a Maria.

w@rrior escreveu:

Detesto ciclistas de domingo e "domingueiros" que vão para a estrada dormir enquanto passeiam a Maria.

Ja somos 2 

Hoje demorei 7 horas a tirar o filtro de óleo porque aquela treta não foi mudada pelo menos durante 2 anos... e a mota esteve parada... por isso colou!

Estou com uma azia daquelas bem grandes já fui a setubal na mota beber uma aguinha e não a maneira de passar 

Lusso escreveu:

Hoje demorei 7 horas a tirar o filtro de óleo porque aquela treta não foi mudada pelo menos durante 2 anos... e a mota esteve parada... por isso colou!

WD 40

Lusso, fica a saber que existe uma chave própria para colocares no filtro e com a ajuda de uma chave de luneta ou de chave de bocas, fazes rodar e sacas o filtro fora.

A minha custou 4€.

Boas curvas

exacto, es mesmo sapateiro, ha uma coisa chamada chave de filtros

Buenas pessoal.

Acredito que mesmo com uma chave de filtro o Lusso pode ter tido dificuldades.

O mês passado aconteceu-me a mesma coisa com o filtro da minha Clio. Quando isso acontecer Lusso sugiro que faças isto que este tipo fez e que foi o que eu acabei por fazer também.

Agora perguntam vocês....porquê modificar uma chave de filtro e ter de chegar a esse ponto? Ora para quem não apanhou o que o tipo do vídeo explicou, e que foi o que me aconteceu, a chave de filtro é de metal e se o filtro estiver demasiado apertado ou preso a chave mesmo com a força de um roquete roda em falso por cima do filtro e no meu caso até riscou e danificou o topo do filtro.

O Lusso até teve sorte porque aparentemente tinha mais do que espaço para trabalhar e destruir o filtro....eu não tive essa sorte porque a baía do motor da clio é assim . Não sei se dá para ter a noção através da foto mas não há espaço para grande coisa. Ah...e antes de modificar a minha chave de filtro tentei sacar o filtro com um garrote, com uma garra de 3 pernos (é uma chave universal de filtros) que também amassou um bocado o filtro e também não saiu, tentei uma chave de canos mas não estava a ter espaço para a rodar...lol....e por fim tentei cortar o selo do filtro com uma lâmina para ver se com o garrote já conseguia sacar, também nada porque não conseguia passar a lâmina em certos sitios . Ah e ainda tentei meter um pano entre a tampe e o filtro para ver se criava atrito para não rodar em falso a tampa e sem sucesso. Moral da história fiz os furos na tampinha e em 5 minutos saquei o filtro fora naquele espaço claustrofóbico da clio......fica a dica.

Bem....... Depois desta explicação fiquei rendido!

Paulo Laia-HULK escreveu:

Lusso, fica a saber que existe uma chave própria para colocares no filtro e com a ajuda de uma chave de luneta ou de chave de bocas, fazes rodar e sacas o filtro fora.

A minha custou 4€.

Boas curvas

A minha custou 3 euros

Edgar_Oliveira escreveu:

exacto, es mesmo sapateiro, ha uma coisa chamada chave de filtros

sapateiro era o outro.... nada a ver comigo

Nuno MSA escreveu:

Buenas pessoal.

Acredito que mesmo com uma chave de filtro o Lusso pode ter tido dificuldades.

 e que foi o que eu acabei por fazer também.

O Lusso até teve sorte porque aparentemente tinha mais do que espaço para trabalhar 

Alguém que me entende...
Eu também meti coisas de borracha entre a chave de filtro e o próprio filtro. Aquilo amassou e riscou o filtro... e nem se mexeu
Tal como a ti

São aqueles pequenos bruxedos da vida que só quem passa por eles é que sabe bró.

Começei logo a rir foi com o Ed que já te estava chamar sapateiro e tudo.... .

Até te digo mais, eu rezei para não ter de desfazer o filtro e a cena dos furos resultar porque não tinha tesouras de corte nem um serrote com lamina para metais e também não tinha espaço para andar ali a cortar aquilo. Nem é bom lembrar......

ahaha desculpa la qql coisinha mas ao ver o estado do filtro nao pensei k tivesses sequer usado chave

C'a GANDA GRIZO! Já começamos com o equipamento de neve, modo ON?
Um dia tive umas mãos...

Antes frio do que chuva!

Se a cena que detesto e ver os lulus a mijarem na roda da mota fico pior que estragado 

Quando tens um problema na tua amante e vens a descobrir que existe um problema que não é usual (ou pelo menos não conheces ninguém que tenha passado por tal) e andas às aranhas...

Alguém que perceba de manometros e funcionamento anormal do manometro de RPM numa 600F Sport '01?

Please... desabafo em tom de ajuda...

Hitori escreveu:

Quando tens um problema na tua amante e vens a descobrir que existe um problema que não é usual (ou pelo menos não conheces ninguém que tenha passado por tal) e andas às aranhas...

Alguém que perceba de manometros e funcionamento anormal do manometro de RPM numa 600F Sport '01?

Please... desabafo em tom de ajuda...

Pera ai tens uma #amiga# e isso 

Blade escreveu:

Pera ai tens uma #amiga# e isso 

 
epá, é uma amante... quando estou com ela, 98% das vezes é para a "montar" lolol

Hitori escreveu:

 
epá, é uma amante... quando estou com ela, 98% das vezes é para a "montar" lolol

O que ja me ri 

Hitori escreveu:

 
epá, é uma amante... quando estou com ela, 98% das vezes é para a "montar" lolol

Ahahahah!muito bom!