1000RR demasiado nervosa... alterar transmissão

Boas, A minha "Bruta" como gosto de lhe chamar, a 1000RR de 2009, é demasiado agressiva e esgota as mudanças muito rapidamente! Quanto a velocidade de ponta 299 e pouco mais... estava a pensar aumentar um dente no pinhão de ataque, ou diminuir uns dois na cremalheira. já alguém fez isso?

numa honda mexe SEMPRE na cremalheira, nao no pinhao Wink

tira 2 dentes, é o k vou fazer na minha para dar mais ponta Razz

Aconselho-te primeiro a verificar se tens a transmissão de origem.

Edgar_Oliveira escreveu:: numa honda mexe SEMPRE na cremalheira, nao no pinhao

Já agora por curiosidade... porquê sempre na cremalheira?

alem de deveres verificar se a relação é de origem antes de mexeres devias considerar um pneu perfil 55 em vez de mexeres na cremalheira, ficas com um pneu melhor para curvar e tiras alguma dessa vontade à mota

RicardoP escreveu:: alem de deveres verificar se a relação é de origem antes de mexeres devias considerar um pneu perfil 55 em vez de mexeres na cremalheira, ficas com um pneu melhor para curvar e tiras alguma dessa vontade à mota

Boas, sim a transmissão é de origem, mas está muito bem visto essa opção do pneu! vou ponderar isso. Alguém sabe se a Honda passa declaração para averbar essa medida no livrete???

fixe!

nao passa quase de certo mas a polícia nao costuma ligar a isso e nunca vi ng a ser multado por isso.

RicardoP escreveu:: nao passa quase de certo mas a polícia nao costuma ligar a isso e nunca vi ng a ser multado por isso.

A bófia não costuma ligar muito a isso mas a partir de 2022, as inspecções aos motociclos, esses sim, vão andar em cima do pessoal.

A Honda ou outra marca qualquer não passa esse papel que tu queres, quase de certeza!

Agora o que tu podes fazer é entrares em contato com a LTA, em Braga.

É uma empresa que faz testes a veículos, em que os proprietários desejam alterar as características que vêm de origem.

Boas curvas

Ate 2022 tens muitos pneus para gastar!

Eu também uso 55 por uma questão de preferência para curvar, nunca soube de ninguém que tenha sido chateado por isso!

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https://www.youtube.com/SilverBulletR1

Silver_Bullet escreveu:: Ate 2022 tens muitos pneus para gastar!

Lá isso é bem verdade, Silver!

Eheheheheh

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JoelAntunes escreveu:: Já agora por curiosidade... porquê sempre na cremalheira?

reforço esta questão, pq sempre na cremalheira?
cumps

Pelo menos na XX o pinhão de ataque tem uma espécie de sinobloco que reduz o barulho da transmissão:

original Honda - 1000RR demasiado nervosa... alterar transmissão 2cra4nk

1000RR demasiado nervosa... alterar transmissão 2cra4nk

"normal" - 1000RR demasiado nervosa... alterar transmissão 2h699w0

penso que a questão de se mexer sempre na cremalheira, é porque as hondas têm o conta kilometros ligado ao pinhão de ataque, e se alteras o pinhão, a mota fica a ler mal a velocidade.

Com a cremalheira vai dar ao mesmo em relação a erro. Causa é menos desgaste à corrente e eventualmente criará menos esforço.

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https://www.youtube.com/SilverBulletR1

deve se mexer na cremalheira quando se quer mais força, isto é quando queremos menos 1 dente no pinhão, devemos aumentar 2 ou 3 na cremalheira, pk ao diminuir o diâmetro do pinhão a corrente vai ficar com uma volta mais apertada, o que vai fazer mais esforço na guia de corrente, que fica na escora, causando desgaste prematuro tanto na corrente como na guia e próprio pinhão, agora se o objectivo for aumentar o diâmetro do pinhão não vejo nenhum contra nesse aspecto até porque retirar 2/3 dentes numa transmissão usada provavelmente a corrente não vai dar afinação e terá de ser cortada...

nem mais wolf, nao diria melhor Smile

o conselho do ricardop tmb é valido, alias, eu ja ha mt k nao ando cm pneus 50 de altura, sempre 55 Wink

e ainda te diminui o erro de velocidade.

Mas isso não é só nas Hondas, é em todas.

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https://www.youtube.com/SilverBulletR1

silver mas segundo já me disseram, umas leêm na roda, a londa le no pinhao Wink

Leitura na roda? Hummm parece-me pouco plausível pelo menos no caso das desportivas.

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Boas pessoal, Obrigado a todos pelas ilucidações. fixe!

Edgar_Oliveira escreveu:: nem mais wolf, nao diria melhor

o conselho do ricardop tmb é valido, alias, eu ja ha mt k nao ando cm pneus 50 de altura, sempre 55 e ainda te diminui o erro de velocidade.

Boas Edgar, parece-me que a questão do pneu não é o suficiente. Pois o que vai aumentar em diâmetro não me parece que seja assim muito significativo para velocidade de ponta. E pelo que percebo já tens o pneu 55 na tua e vais na mesma tirar 2 dentes à tua, Correcto? Só mais uma questão, ao colocar um pneu 55 é necessário fazer algum ajuste na suspensão traseira para compensar a diferença de altura? Cumps

eu tinha a CBR 1000RR de 2009 com pneu 55 e menos 2 dentes na cremalheira... tinha uns extras porreiros na mota que lhe davam pulmão, nota-se bem que ela fica mais morta sim, eu ate achava demais mas se o teu objetivo é esse garantidamente que assim consegues.

assim ficas com o velocímetro bastante parecido com o GPS.

"Tirar" o fun à mota por mais uns trocos de top speed. Jarda é o que se quer malta, top speed comprem uma zzr 1400 Razz

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