| | Acidente e Entrevista Guy Martin Ilha de Man |  |
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F1CT1C10U5
Administrador
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Alcast
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Paulo Laia-HULK
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Wolf
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|  Assunto: Re: Acidente e Entrevista Guy Martin Ilha de Man  Junho 7th 2017, 14:25 | |
| este Guy tem tido alguma sorte, tem tido já algumas quedas no TT sem gravidade para ele felizmente, eu vi alguma coisa que esta queda tinha a ver com uma falha mecânica qualquer na nova cbr, que foi a razão também do john mcguinness ter tido o acidente dele, mas o meu inglês é fraco :(alguém precebeu ao certo que falha é essa? Ou eu percebi e não tem nada a ver?
Realmente o Guy é uma personagem |
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El_Mestre
CBR 400
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| | Assunto: Re: Acidente e Entrevista Guy Martin Ilha de Man Junho 7th 2017, 14:39 | |
| - Wolf escreveu:
- este Guy tem tido alguma sorte, tem tido já algumas quedas no TT sem gravidade para ele felizmente, eu vi alguma coisa que esta queda tinha a ver com uma falha mecânica qualquer na nova cbr, que foi a razão também do john mcguinness ter tido o acidente dele, mas o meu inglês é fraco :(alguém precebeu ao certo que falha é essa? Ou eu percebi e não tem nada a ver?
Realmente o Guy é uma personagem
Ele disse que ao se preparar para a curva a mota caiu no neutro e parecia que a caixa so tinha neutros, como ele disse, "a box full of neutrals", deu a entender que ainda deve ter tentado pôr varias vezes uma mudança qualquer mas a mota caía sempre no neutro. Ainda bem que se safou sem nada de grave |
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CBR666
CBR 600F3
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| | Assunto: Re: Acidente e Entrevista Guy Martin Ilha de Man Junho 7th 2017, 22:52 | |
| Só de imaginar o pânico que é num traçado daqueles em que é tudo é ao limite, ele fazer uma redução e entrar um falso neutro, e ficar sem o travão de motor... Que pânico!
Ao longo dos 61km de traçado contam-se pelos dedos de uma mão as escapatórias que possam existir.
Mandar-se fora da mota foi o melhor que fez! |
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JorgeMaiaMarques
CBR 500R
Pendura : Diz que tem medo!
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| | Assunto: Re: Acidente e Entrevista Guy Martin Ilha de Man Junho 8th 2017, 09:44 | |
| Foi mesmo isso....mota em ponto morto quando n devia e o gajo precisava do engine braking para fazer a curva. Numa situação daquelas tem de se ter muito sangue frio, minha nossa!
Agora...Todos os pilotos e equipas queixaram-se que receberam a mota tarde demais para a época de competição, claramente precisa de desenvolvimento e km's. |
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CBR666
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