| | Ajuda CBR 600 F4- Rectificador, Alternador, Bateria... E continua igual... | |
| Autor | Mensagem |
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JoelAntunes CBR 600F2
Número de Mensagens : 1621 Idade : 25 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600 rr 07 Ex:Cbr 600 F4; Crm 125; Cb125f ; Cm 125 Data de inscrição : 02/02/2016
| Assunto: Ajuda CBR 600 F4- Rectificador, Alternador, Bateria... E continua igual... fevereiro 4th 2018, 22:10 | |
| Boas noites meus caros, estou numa situação de breve desespero: Como sabem, tenho a minha f4 à venda. Há uns dias quando ia mostrá-la a um interessado fiquei a pé na 2ª circular... Levanto o banco e vejo que o rectificador rebentou. Tudo fixe. Mando mensagem ao rapaz a explicar o sucedido e a pedir desculpa, arranjo boleia para mim e para a mota para caselas e armado em esperto vou logo procurar outro rectificador na net. Troco rectificador, vou dar uma volta à noite tudo ok, no dia a seguir arranco com a mota e fico a pé outra vez passado um bocado, desta vez mais perto de casa então lá a meti a trabalhar de empurrão e voltei para casa. Falei com o meu mecânico e ele veio ver a mota, bateria ok e experimentou-se outro rectificador (original e 100% funcional). A mota ao relantim e com as luzes desligadas estava a carregar 14.7, rectificador a aquecer à força toda, desligou-se logo a mota e deduziu-se que o problema estivesse no alternador. Alternador fora (não estava com aquele aspecto de queimadíssimo, mas estava bem bronzeado em meia dúzia de bobines), meti o alternador de outra f4 hoje (este tenho a certeza que está em ótimo estado) e depois de ter tudo montado, ligo a mota e continua a carregar 14.6/7... A mota não falhava nem apresentava nenhum sintoma até rebentar o primeiro rectificador. De salientar que estes 3 componentes (alternador, bateria e rectificador) funcionam perfeitamente numa mota igual... Verifiquei a cablagem dos mesmos e não encontro nenhum problema... Já andei a ratar tudo o que era tópico sobre isto mas não encontrei nenhum em que mesmo depois de se trocar isto tudo continuasse na mesma... Ando a dar em maluco com isto, se alguém já tiver tido algum problema semelhante diga como o resolveu para eu ir verificar e despistar, que eu já acredito que isto seja mais uma mariquice qualquer do que algo grave... Abraço! |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 48 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| | | | PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4073 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Ajuda CBR 600 F4- Rectificador, Alternador, Bateria... E continua igual... fevereiro 5th 2018, 10:58 | |
| Que grande pepino, dass Sempre impecável e na altura q a vais vender pumba.
Eu na tua posição (tendo em conta os meus próprios conhecimentos) já estava de facto a desesperar só de pensar q teria q ir para a oficina mas ainda ia tentar o meu SOS, seguir todos os fios desde os polos da bateria até ao fim e ir tirando as fichas, wd40 para cima e ligar/desligar algumas vezes as fichas para limpar os contactos. Seria o meu ultimo recurso e na esperança de ficar ok.
O q é certo, coincidência ou pura sorte, os problemas eléctricos estranho q tenho tido nos veículos têm ficado resolvidos assim!!! Pronto à excepção do Civic da minha mãe q tenho lá em casa para o meter à venda, o WD40 n ressuscitou o motor do vidro e o fecho central, o motor do vidro e o modulo do fecho central necessitam de ser trocados.
Q seja coisa simples Joel. |
| | | JoelAntunes CBR 600F2
Número de Mensagens : 1621 Idade : 25 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600 rr 07 Ex:Cbr 600 F4; Crm 125; Cb125f ; Cm 125 Data de inscrição : 02/02/2016
| Assunto: Re: Ajuda CBR 600 F4- Rectificador, Alternador, Bateria... E continua igual... fevereiro 5th 2018, 13:31 | |
| - Wolf escreveu:
- com a mota desligada qual os valores da bateria?
12.8/9 - PSonic escreveu:
- Que grande pepino, dass
Sempre impecável e na altura q a vais vender pumba.
Eu na tua posição (tendo em conta os meus próprios conhecimentos) já estava de facto a desesperar só de pensar q teria q ir para a oficina mas ainda ia tentar o meu SOS, seguir todos os fios desde os polos da bateria até ao fim e ir tirando as fichas, wd40 para cima e ligar/desligar algumas vezes as fichas para limpar os contactos. Seria o meu ultimo recurso e na esperança de ficar ok.
O q é certo, coincidência ou pura sorte, os problemas eléctricos estranho q tenho tido nos veículos têm ficado resolvidos assim!!! Pronto à excepção do Civic da minha mãe q tenho lá em casa para o meter à venda, o WD40 n ressuscitou o motor do vidro e o fecho central, o motor do vidro e o modulo do fecho central necessitam de ser trocados.
Q seja coisa simples Joel. Falei hoje de manhã com um electricista, ele disse-me que se a mota não passa dos 14.6 quando acelero não há stress, se passar disso é que ainda está com problemas. Eu não percebo nada disto, mas acho que ela só não passa dos 14.6 porque o rectificador está a aguentar a sobrecarga e vai conseguindo estabilizar até não aguentar mais rebentar... De tudo o que tenho visto e pesquisado, a mota ao relantim não deve passar dos 13.8 praí, certo? |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 48 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: Ajuda CBR 600 F4- Rectificador, Alternador, Bateria... E continua igual... fevereiro 5th 2018, 14:05 | |
| acho que os valores estão normais, os 14,7V o retificador serve para isso mesmo cortar e não deixar ultrapassar esse valor, se não passa e o retificador não aquecer muito então está tudo ok, também deves ter ai uma diferença de valores no voltímetro pois a bateria devia dar ai uns 12,4V e já está com quase 13V por isso acredito que na realidade a mota está a carregar nos 14,2V o que é normal não deve é carregar acima de 15V |
| | | JoelAntunes CBR 600F2
Número de Mensagens : 1621 Idade : 25 Localização : Lisboa Mota/Modelo : Cbr 600 rr 07 Ex:Cbr 600 F4; Crm 125; Cb125f ; Cm 125 Data de inscrição : 02/02/2016
| Assunto: Re: Ajuda CBR 600 F4- Rectificador, Alternador, Bateria... E continua igual... fevereiro 5th 2018, 17:22 | |
| - Wolf escreveu:
- acho que os valores estão normais, os 14,7V o retificador serve para isso mesmo cortar e não deixar ultrapassar esse valor, se não passa e o retificador não aquecer muito então está tudo ok, também deves ter ai uma diferença de valores no voltímetro pois a bateria devia dar ai uns 12,4V e já está com quase 13V por isso acredito que na realidade a mota está a carregar nos 14,2V o que é normal não deve é carregar acima de 15V
O que me estava a assustar era o rectificador aquecer bem, mas já vi que é normal, desde que não esteja a ferver meia dúzia de segundos após meter a mota a trabalhar, certo? Entretanto fui dar uma volta, cerca de 60/70kms e a mota está ótima, sempre que parava abria logo o banco e metia a mão no rectificador e estava a temperaturas aceitáveis... Acho que já era paranóia minha mesmo... De qualquer das formas vou andar com ela mais um ou dois dias até a ir mostrar a interessados... Wolf, muito obrigado mesmo pela ajuda, grande abraço!! |
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