Eu sou super fã dos BT016, porém dd q experimentei os Power One n quero outra coisa!!!

Boas amigos.
Se alguem quiser os novos Dunlop SportSmart diga.
Segundo o teste da Motociclismo sao os melhores pneus do momento.
Alem de serem um pouco mais caros que os BT016 sao bem mais baratos que os MIchelin.

Aparáguas ficaria em quanto +- para a minha F Sport, 120/70/r17 e 180/55/r17 ?

quem te manda "artilhar a mota"? agora é que vai ser!!

Na minha opinião se queres "chiclete" sem entrar para pneus de pista, que para andar em estrada até nem são os mais indicados, vai para Pirelli Diablo Rosso Corsa.
A única coisa que perdem para os Dunlop Sportsmart é em chuva.
Mas para quem não abusar à chuva, penso que a melhor opção são os Pirelli.

Power Pure não aconselho. Tanto eu como o MeGa temo-nos queixado.
Derrapam mesmo depois de já estarem quentes.
São leves demais e perdem estabilidade por isso.
E a própria Motorrad disse que entre Pure e 2CT, mais vale 2CT. A Michelin conseguiu fazer um pneu de nível mais baixo comparado com o antecessor.


Fica a minha opinião. Vale o que vale.

Jam vou exprimentar os Metzeler Sportec M5, depois dou.te o meu parecer..

Boas a todos!
Pelo que me tenho apercebido, pois andei meses a escolher os pneus que montei, os seguintes modelos de pneus já se inserem numa categoria diferente dos BT-16, Diablo Rosso Corsa, 2CT e até dos Power Pure.

Pneus Hypersport track/street racing tire, com algumas das bases e caracterísitcas dos seus "irmãos" homologados para pista.

Pilot Power one 2ct;
Metzeler K3 Interact;
Bridgestone BT-003 Racing Street;
Dunlop Sportmax D211 GP-A;
Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Nova "linhagem" de pneus homologados para estrada que procura satisfazer um público alvo que gosta de passar no circuito para um track Day e correspondam com bom desempenho. Isto porque penso ser muito difícil, e até agora tem sido, juntar o melhor de dois mundos. Circuito e estrada. Se é que é possível!?! Mas estes pneus têm uma construção e um nível muito bom para o simples motociclista, como eu por exemplo.

A possível escolha entre um pneu, é quase como de quem gosta de uma ou outra cor (diferentes, mas todas bonitas). Já ouvi pilotos e técnicos com opiniões diversas. Irá um pouco pelo nosso tipo de condução e como gostamos de a sentir. Pois os pneus apesar de serem de bom nível (todos muito próximos), o perfil destes , por exemplo, determina a agilidade, rapidez de entrada em curva, estabilidade em recta, travagem, etc...

Em relação aos Power Pure, esperava-se que em molhado fossem um pneu com bom desempenho? A seco li alguns artigos que descreviam perder estabilidade em curvas com maior apoio e velocidade.

Eu montei Bridgestone BT-003 RS. É bom ouvir o feedback de outros pneus pois o "guito" não estica para se poder gastar pneus e tirar ilações de todas as marcas.
Cumprimentos.

Jam..
não sei se ainda conseguiste ler.. mas pode dar uma ajuda...


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No veredito final dizem que o Dunlop Sportsmart é um pneu muito bom e que o Pirelli Diablo Rosso Corsa também é muito bom..
No entanto como te disse, vou exprimentar o Metzeler M5 que ficou em 3º lugar.

Z3 isso e pneu sport turismo nao e indicado para superdesportivas

Se eu já noto diferença entre pneus de R's, imagino andar com um pneu de turismo...

Se for para andar só a direito acredito que qualquer coisa sirva...

Estive a ver no site esses vêm a equipar a VTR que não tem nada de turismo ou então sempre se pode optar por sliks

De turismo a slick, ainda vão muitos pneus pelo meio.

E sim, a VTR é uma turística.
Desportiva é que não é de certeza.

Mas cada um é que sabe o andamento que tem e o uso que dá aos pneus.