R12001, vai ao tópico da minha mota e já vês mais fotos:
http://www.cbrportugal.com/cbr-600-rr-f25/cbr-600-rr-8-23-maio-2010-fotos-e-videos-novos-pag-10-t2456-270.htm

Também já estive mais longe de usar Power One, mas como ainda não senti necessidade e não são apropriados para tempos de chuva/frio, prefiro manter-me nos Pure que são mais versáteis.

Lars ai é que te enganas!!

Os power one normais (estrada) aquecem muito rápido e em estrada molhada amarram que se fartam. Os pwer pure são melhores em chuva porque tem por onde escoar a água, mas se a estrada estiver só molhada os power one amarram incrivelmente bem!

já o tópico e já deixei lá o meu coment! Já sacavas de 50? ou começas-te agora?

Cumps

Quanto aos pneus, não sabia disso.
Vou ver os preços do Power One e talvez mande vir, ainda estou indeciso.
Mas eu só conheço os "One" de pista. São estes:


Quanto aos cavalos, nunca tive uma 50 na vida.
A minha primeira mota foi uma NX4 mas só saquei uma vez sem querer e apanhei um grande susto.

Tudo o que sei aprendi na CBR.

Olha, em relação aos power one funciona assim,

Há 4 tipos de power one, os normais são os que tens na imagem e não tem nenhuma letra. Letra essa que corresponde a 3 tipos de composto, A, B e C.

Os pneus de composto são usados em pista, demoram mais a aquecer etc etc.

Os normais também são indicados para pista, mas mais para track days, (90% pista 10% estrada). Outra coisa, como gostas de curvar mete sempre o 55 atrás, a moto fica mais reactiva e muda mais rápido de direcção.

Quanto aos cavalos, é coisa bonita de se ver, de vez em quando faço uns poneis como tu lhes chamas, mas nada de especial, ainda não me deu aquele "clic" como me deu para aprender a curvar.

Cumps

o miguel praia ta a fazer 2 minutos em portimao, (ha muita malta k nao faz isso nem a dar-lhe bem no kit de unhas), na 1000 rr com os bt 21 e pendura,no entanto sao pneu k sao um pouco mais duros, duram duram e poucos usam, so precisam é de um pouco mais de aquecimento...

O meu pneu atrás já é 55 de origem. Se não fosse, metia 55 na mesma.
Já sabia disso que referiste.

Deste vez vou mesmo para o Pure. Depois logo se verá.

Os cavalos vai-se fazendo e aprendendo no dia-a-dia.

Pessoal alguém comprou a Motociclismo deste mês?

Então os Power Pure em 5º lugar e bt16 em ultimo???

E vocês ainda ligam a publicidade em forma de teste?

Eu sei é que os Pure ainda são mais chiclete que os 2CT.

Acho que vou comprar a revista a caminho de Faro e depois leio por lá.

Já agora quem foram os 4 primeiros?

Por experiência própria acho que o Bt 16 está bem em ultimo....

Nao tenho aqui e ainda nem li o artigo.
1º Dunlop
2º Pirelli
3º Metzeler e Continental

já não sei bem

O que sinto é que em curvas a grande velocidade, tipo curvas do Bombarral não sinto a frente lá muito precisa, e isso vem referido na revista. Agora quem sou eu para fazer este tipo de analises..

Eu sou super fã dos BT016, porém dd q experimentei os Power One n quero outra coisa!!!

Boas amigos.
Se alguem quiser os novos Dunlop SportSmart diga.
Segundo o teste da Motociclismo sao os melhores pneus do momento.
Alem de serem um pouco mais caros que os BT016 sao bem mais baratos que os MIchelin.

Aparáguas ficaria em quanto +- para a minha F Sport, 120/70/r17 e 180/55/r17 ?

quem te manda "artilhar a mota"? agora é que vai ser!!

Na minha opinião se queres "chiclete" sem entrar para pneus de pista, que para andar em estrada até nem são os mais indicados, vai para Pirelli Diablo Rosso Corsa.
A única coisa que perdem para os Dunlop Sportsmart é em chuva.
Mas para quem não abusar à chuva, penso que a melhor opção são os Pirelli.

Power Pure não aconselho. Tanto eu como o MeGa temo-nos queixado.
Derrapam mesmo depois de já estarem quentes.
São leves demais e perdem estabilidade por isso.
E a própria Motorrad disse que entre Pure e 2CT, mais vale 2CT. A Michelin conseguiu fazer um pneu de nível mais baixo comparado com o antecessor.


Fica a minha opinião. Vale o que vale.

Jam vou exprimentar os Metzeler Sportec M5, depois dou.te o meu parecer..