Boas...
Adquiri a um tempo pouco a minha CBR, mas só agora peguei nela pa dar umas voltas. Ainda sou um bocado ignorante neste mundo, mas o que surge é o seguinte.. Ela esteve mt tempo parada e como normal a bateria ficou a zero. Tentei liga la ao empurrao e ao fim da terceira tentativa la consegui faze-la trabalhar, mas achei estranho o facto de eu ter de estar sempre acelerar um pouco mesmo parado, se nao a moto ia me a baixo! Isto nao é normal certo?
No dia a seguir ela nem de empurrao pegou, velas a vida (pelo menos foi a resposta do mecanico) depois de levar 4 velas (acho que fui chulado) e bateria carregada la fui eu dar uma volta, mas meu espanto quando a moto começa a morrer, eu aperto a embraiagem pa reduzir e ela pum abaixo. Como eu ainda nao estou habituado com esta historia de abrir a reserva e etc la abri pq poderia ser falta de gasolina mas mesmo assim ela so pegou de empurrao... É normal?.. Isto ja aconteceu duas vezes. A proxima vou lhe encher o deposito de gasolina!.. Ela ja tinha alguma gasolina, mas pouca, msm assim meti-lhe 5euros, nao é mta mas acho que da pa passar a reserva...

Boas, o ela falhar podia ser mesmo da bateria, pode é "ter algum carvão" experimenta po-la a trabalhar e ir fazer uns Km nao precisas de ir a puxar nem nada, mas fazer alguns Km para ver se vai ao sitio..

pode ser so isso e ires gastar euros para nada..

A bateria so levou carga e se está morta mesmo nao te vai durar e vais mesmo ter de comprar nova.Mas associado a isso pode ser muita coisa, como o alternador ou se calhar mesmo o rectificador corrente que entregou a alma ao criador

é assim as velas nao iam ao ar por isso , tens de ver realmente se a bateria recebe carga ou se a tem, senão acho pelo que percebi agora é quando ela fica na reserva tu nao passas logo o botao para tal e ela vai se abaixo sim mas por falta de gasosa.

tens aberto o ar ? deixar trabalhar um pouco para aquecer, fechar o ar e andar a rolar..

pois quando pede a reserva, se não fores rápido o suficiente, ela vai se abaixo.. e não amigo.. se ela se vai abaixo por chegar a reserva, quer dizer que nesse lado da torneira esta seca.. e quando mudas para a reserva, ainda leva um pouco a puxar a gasosa até aos carburadores.. sim tens que dar ao start um bocado, mas não é assim nada de especial..

na minha quando ia abaixo e eu nao tinha tempo para mudar para a reserva e ela ia abaixo, tinha de lhe abrir o ar (mesmo a quente) para ela pegar novamente.

assim pegava logo a 2a ou 3a.....

isso porque o referido abrir o ar não é literal, pois o que se faz e fechar o ar para ter mais entrada de gasolina, assim sendo esse e um "truque" que costumava usar quando tinha que mudar para a reserva, pois ia puxar mais rapidamente a gasolina para o motor..

agora nao mudo para a reserva nao tem eheheh

Isto sao as desvantagens de ter motos de 1995.. lol. Mas bem, isto sao truques que se aprendem e que dao aquele jeitasso. Digo-vos, ainda so peguei na moto 3 vezes e ja tou cheio de a empurrar

Paulo, se a moto te voltar a fazer isso, toma atenção as luzes Medios e Maximos e ve se estao normais!
se elas estiverem fracas , muito provavelmente terás um problema no rectificador de corrente, ou no alternador! (no alternador é pouco provavel,mas pode ser)
normalmente é a quente que a moto vai a baixo e fica com o trabalhar incerto, fica descontrolada a parte electrica. isto porque o rectificador ja aqueceu!
nessas motos um dos grandes problemas sempre foi o rectificador!
se o rectificador estiver queimado, o que acontece é que vai dar conta da bateria! ou não a carrega ou carrega com voltagem a mais, o que irá fazer a bateria aquecer e derreter tudo o que lá estiver dentro!

não aconselho ninguem a colocar uma moto a trabalhar de empurrão, quando a bateria não dá sinal nenhum, esse acto é meio caminho andado para rebentar com o rectificador! se a bateria esta a zero, primeiro carrega-se a bateria e só depois se põe a trabalhar!
isto porque no acto do start o motor por empurrão, este emite um pico de corrente ao rectificador que por sua ves o manda para a bateria, se a bateria estiver em curto circuito por estar queimada , vai reverter ao retificador e puf! lá vai o rectificador tambem á vida e poderá retornar tambem ao proprio alternador!

se de facto for o rectificador, aconselho te a quando o puseres um em condições colocares tambem uma bateria nova.


abraço e espero ter ajudado

ok, muito obrigado por toda essa informaçao!.. Vou estar atento ao que ela faz da proxima vez e como se comporta, se continuar igual entao ja sei o que posso fazer..

Hoje dei uma voltinha nela e ja pareceu se portar bem, vamos la ver se com umas aceleradelas vai la
Outra questao que me esta a fazer confusao sao os espelhos.. Nao sao regulaveis?

o

rectificador na sucata, e a bateria vai seguir o mesmo caminho! pede um rectificador emprestado e anda um dia ou dois com ele, faz a experiencia e logo ves se e dai!

podera ser problema com os cabo de bateria... isso ja me aconteceu, e eu pensa tudo e mais alguma coisa e no fim foi so mudar os cabos de bateria...

batista.. ainda bem que isso ja ta resolvido..

menos mal...