Já só há 2 tópicos, 3 com este, sobre a CBR 600F de 2011.

Tópicos fundidos

Bem ja nao sei aonde va colocar a minha opinião acerca da CBR 600F de 2011.
Se não for aqui peço desculpa aos administradores pelo meu erro.
Na minha opiniao acho que a honda fez muito bem em voltar fabricar a CBR 600F, por varios aspectos.
1º a Honda e quase a maioria das marcas acabaram com as F's de média cilindrada, o que existe são F's de alta cilindrada.
O conceito F, para quem nao se recorda vai de encontro a quase todos os todos os tipos de condução.
Uma R é demasiado agressiva e desconfortavel, para viagens e no dia a dia.
Uma naked, é mais pratica no dia a dia que uma F, mas a diferença entre uma naked e uma F é muito menor que uma RR, sem contar que se quiseres fazer uma viagem e passas um bocado do limite na auto estrada, o condutor e o pendura vão a levar uma coça.
Com a CBR 600F consegue-se ter o melhor dos dois mundos porque a posição de condução da F permite fazer uma condução mais desportiva do que com a hornet, ou que a rivais, Suzuki GSXF, ou a versão da XJ totalmente carenada, que estas têem a geometria identica á bandit ou a XJ e nem sequer têm avanços, são de guiador, e a colocação das peseiras esta mais recuada que na Hornet, logo permite uma posição de condução mais desportiva, que qq uma.
2º a hornet é uma boa base para se construir uma F, embora ache que a CBR 600F merecia um quadro melhor e mais uns cavalos.
No meu ver é um passo atras em relação á ultima F, que tinha um quadro no meu ver melhor, e mais cavalos, mas posso estar errado!!.

resumindo
Na minha opinião acho muito bem a honda ter voltado a renascer a F, mesmo sendo uma Hornet com carenagens, o que eu não axo mal, porque para muita gente, incluindo eu, é uma mota que vai de encontro ás minhas necessidades.
Vamos la aqui ver o mercado actualmente.
Desportivas (R's)
GSXR, RR, R6, Zx6
Utilitarias:
bandits, CBF's, hornets, XJ fazer, ER's
mesmo com as versoes carenadas não ha mota nenhuma como a 600F's
Analisem bem e vão chegar a conclusao que a 600F não é somente uma Hornet com carenagens.
é uma mota capaz de satisfazer todos os tipos de condução, claro que em doses QB

bornwild escreveu:

No meu ver é um passo atras em relação á ultima F, que tinha um quadro no meu ver melhor, e mais cavalos, mas posso estar errado!!.

por isto mesmo e por mais umas coisinhas é que comprei esta em vez da F3, alem de ter sido bom negócio, claro

Bornwild onde viste as pesieras mais recuadas em relação à Hornet neste novo modelo?

Porque achas qua deveria ter um quadro melhor?
Se falares de ciclistia esta nova ja traz suspensão invertida.

volto a dizer.. ta engraçada, mas os menos 10 cvs de origem fazem de certeza diferença. mas tenho de experimentar..

a honda continua a falar como as notas de 500 na minha carteira em relação a porra dos piscas e bacalhau...

para que é piscas saidos e aquela coisa ali pendurada na traseira?! dass

vais valia trazer piscas nos espelhos como traz a 1000rr, assim era so tirar o suporte de copos..

sao 8 cv de diferenca e nao te esquecas que quanto mais recente for a mota mais afinada vem de fabrica.

Ta engraçada pena é ser uma 600cc..

Doc_Daniel escreveu:

Bornwild onde viste as pesieras mais recuadas em relação à Hornet neste novo modelo?

Porque achas qua deveria ter um quadro melhor?
Se falares de ciclistia esta nova ja traz suspensão invertida.

Doc
Visto a moto ter avanços julgo que devera ter uns pisas mais recuados, para ser mais ergonomica.
Eu referi o quadro, o quadro da F anterior é um duplo berço em aluminio, enquanto que o da hornet é um quadro tipo backbone.
Claro que a hornet e esta F tem ja coisas mais recentes que a anterior F, e ainda bem.
Em relação aos piscas e bacalhaus, as motas todas trazem-nas de origem, e normalmente a maioria saca-as logo, por isso isso são detalhes.
Eu sinceramente gosto da mota e axo que tem todas as possibilidades de ser um sucesso.
Sinceramente se tivesse dinheiro, para mim, comprava já uma.
Gosto da RR, mas para mim, e para o meu tipo de condução e utilização diaria da mota, e de gostar de viajar esta era de certeza uma mota que comprava.
Os 5 cavalos a menos que esta tem em relação a minha, axo que ia ganhar noutras coisas, provavelmente é mais leve e deve ter uma entrega de potencia diferente, embora a minha seja a carburadores.
A unica coisa que nao gosto muito da mota é o facto da carenagem inferior ser demasiado curta, se ela fosse um pouco maior ficava mais composta
Ah e o escape, fica bem na hornet mas numa mota carenada, não fica la muito bem

http://bikerholic.com/2010/11/03/2011-honda-cbr600f-abs-the-popular-midrange-all-rounder-returns/

Essa mota está linda =D gosto muito

sombrio escreveu:

sao 8 cv de diferenca e nao te esquecas que quanto mais recente for a mota mais afinada vem de fabrica.

ver para querer!!! n ha 600 de origem sem poço isso podes tu crer, pergunta a quem quiseres...

bornwild escreveu:

Doc
Visto a moto ter avanços julgo que devera ter uns pisas mais recuados, para ser mais ergonomica.
Eu referi o quadro, o quadro da F anterior é um duplo berço em aluminio, enquanto que o da hornet é um quadro tipo backbone.
Claro que a hornet e esta F tem ja coisas mais recentes que a anterior F, e ainda bem.
Em relação aos piscas e bacalhaus, as motas todas trazem-nas de origem, e normalmente a maioria saca-as logo, por isso isso são detalhes.
Eu sinceramente gosto da mota e axo que tem todas as possibilidades de ser um sucesso.
Sinceramente se tivesse dinheiro, para mim, comprava já uma.
Gosto da RR, mas para mim, e para o meu tipo de condução e utilização diaria da mota, e de gostar de viajar esta era de certeza uma mota que comprava.
Os 5 cavalos a menos que esta tem em relação a minha, axo que ia ganhar noutras coisas, provavelmente é mais leve e deve ter uma entrega de potencia diferente, embora a minha seja a carburadores.
A unica coisa que nao gosto muito da mota é o facto da carenagem inferior ser demasiado curta, se ela fosse um pouco maior ficava mais composta
Ah e o escape, fica bem na hornet mas numa mota carenada, não fica la muito bem

http://bikerholic.com/2010/11/03/2011-honda-cbr600f-abs-the-popular-midrange-all-rounder-returns/

concordo em relação ao escape, na hornet "come-se" pq n tem carenagens.

em relação a aos piscas e bacalhau, a honda abusa no tamanho das coisas, cada vez pior, uma traseira tao fina e deois com aquilo.

é uma forma da malta gastar euros, é o que é.. ve por exemplo as suzuki ou yamaha e compara la..

Gastar dinheiro porque?
Se for como a CB1000R tiras 4 parafusos metes 2 chapas quinadas para segurar a matricula e ficas com uma traseira 5*, e no maximo gastar 1€ no aqui.

A mim parece-me que quadro apoios de peseiras e peseiras são em tudo igual à hornet, mas estamos a falar de fotos não é garantido que seja igual.

Como disse anteriormente abram 2 pag no site da Honda numa metam a CBR600F e noutra a nova Hornet e comparem tudo, as fotos e as caracteristicas.

Doc
Ate posso estar errado, porque estamos ainda no campo das suposições, e ninguem aqui viu a mota.
deixa vir a mota primeiro depois tiramos as conclusoes, um de nós ha de ter razão
e nem vale a pena andarmos a chatear com isso.

Na boa, eu não me estou a chatear com ninguem nem com isto.
Só digo o que acho quanto a esta mota.

Eu nao sou fa da cbrf mas acho esta muito gira. So tenho pena do conta rotacoes em analogico estar a desaparecer.

esta bonita sim senhora e deve sair com um preço bastante competitivo pois nao tem equipamento de topo como a rr

A mota é uma hornet com carenagens para concorrer com FZ's carenadas e GSXF's, acho que não é por se chamar CBR que salte para um segmento puramente desportivo...é bem capaz de cativar aqueles que gostam de hornet mas n gostam de levar com o vento

PS: e a minha hornet ta com 150cv e ganha as cbr's todas ahaha

150 m*****.. ver para querer!

É bem provavel.
São 103 cv de origem, por ser preta tem mais 10cv, o escape é igual ao meu são mais 20cv, guiador mais largo mais 10cv os outros 7cv são das manetes...

Somando tudo são os 150cv certinhos, nem é preciso banco de potencia.

Edgar agora ja acreditas?

queres que te mande ou vais sozinho?

ahaah nem mais, por isso a do doc deve tar ela por ela LOL

nem vale a pena la ir

Ja li que deve custar cerca de 9000€ mas estou a achar pouco.

9000€ está no preço, a hornet nao saiu a 8000 e qq coisa?