| | Autor | Mensagem |
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Luis79 Honda Monkey
Pendura : ás vezes a mulher
Número de Mensagens : 48 Idade : 45 Localização : Terceira Açores Mota/Modelo : Honda cbr 600 f3 PC31 Data de inscrição : 29/09/2010
| Assunto: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 13:30 | |
| Cumprimentos a todos Gostaria de saber a vossa opinião em relação á compra de um filtro de ar. Estou indeciso sobre BMC e K&N. Já agora onde poderei comprá los?
cbr 600 f3 96 |
| | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR
Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 13:38 | |
| eu tenho k&n e estou satisfeito, podes comprar em qql representante honda ou então no ebay. salvo erro os bmc são um pouco mais baratos. |
| | | R12001 CBR 500R
Número de Mensagens : 764 Idade : 41 Localização : Viana do Castelo Mota/Modelo : Yamaha YZF R1-'01 Data de inscrição : 02/02/2010
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 14:29 | |
| A tua moto é de carburadores, certo? Provavelmente tens melhor rendimento com o filtro de ar de origem do que com qualquer um desses, motas de carburadores são muito difíceis de afinar para filtros de ar de competição. |
| | | F1CT1C10U5 Administrador
Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16276 Idade : 44 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 14:37 | |
| Pelo que me têem dito, compra o mais barato dos dois... |
| | | Maddog CBR 650
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 5868 Idade : 52 Localização : margem sul - Charneca de Caparica Mota/Modelo : CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I Data de inscrição : 26/09/2008
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 14:42 | |
| - R12001 escreveu:
- A tua moto é de carburadores, certo? Provavelmente tens melhor rendimento com o filtro de ar de origem do que com qualquer um desses, motas de carburadores são muito difíceis de afinar para filtros de ar de competição.
Boas, corroboro a afirmação do R12001, como a mota fica a "respirar" muito com filtros de "rendimento" no caso das motas de carburadores é mais complicado de conseguir a afinação correcta, mas nada como experimentar. quanto as marcas, são identificas a nível de qualidade e rendimento. Quanto a preços os BMC são ligeiramente mais baratos, mas pouco. Locais a comprar: se fores utilizador EBAY não dá hipótese. |
| | | Luis79 Honda Monkey
Pendura : ás vezes a mulher
Número de Mensagens : 48 Idade : 45 Localização : Terceira Açores Mota/Modelo : Honda cbr 600 f3 PC31 Data de inscrição : 29/09/2010
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 15:34 | |
| - F1CT1C10U5 escreveu:
- Pelo que me têem dito, compra o mais barato dos dois...
Então quer dizer que instalando um filtro desses vou ter que afinar os carburadores correndo o risco de não ficar bom?? |
| | | R12001 CBR 500R
Número de Mensagens : 764 Idade : 41 Localização : Viana do Castelo Mota/Modelo : Yamaha YZF R1-'01 Data de inscrição : 02/02/2010
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 15:45 | |
| Sim, ou corres o risco de ficar com a moto a não trabalhar correctamente, pois vai entrar mais ar que o costume. Isto porque num sistema de injecção ele calcula automaticamente o débito de gasolina conforme a entrada de ar, nos carburadores não (corrijam-me os entendido se estiver errado). |
| | | Luis79 Honda Monkey
Pendura : ás vezes a mulher
Número de Mensagens : 48 Idade : 45 Localização : Terceira Açores Mota/Modelo : Honda cbr 600 f3 PC31 Data de inscrição : 29/09/2010
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 16:56 | |
| Fico agradecido pelos comentários, assim n preciso de gastar euros desnecessariamente. |
| | | Maddog CBR 650
Pendura : Angel
Número de Mensagens : 5868 Idade : 52 Localização : margem sul - Charneca de Caparica Mota/Modelo : CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I Data de inscrição : 26/09/2008
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 18:46 | |
| - R12001 escreveu:
- Sim, ou corres o risco de ficar com a moto a não trabalhar correctamente, pois vai entrar mais ar que o costume. Isto porque num sistema de injecção ele calcula automaticamente o débito de gasolina conforme a entrada de ar, nos carburadores não (corrijam-me os entendido se estiver errado).
Correcto, no caso de injecção electrónica a sonda de massa de ar recolhe a informação, e a centralina processa e faz o acerto (avanço/mistura) consoante a admissão de ar. Com carburadores, essa afinação terá de ser feita manualmente com recurso a uma ferramenta especial (se é que se pode chamar de ferramenta) que se chama vacuometros, que permite a partir do vácuo chegar-mos à afinação ideal e individual para cada carburador. |
| | | Dragon-dragon CBR 600F3
Pendura : todas as meninas que quisserem andar
Número de Mensagens : 2248 Idade : 42 Localização : espinho Mota/Modelo : CBR 600 FSPORT Data de inscrição : 15/03/2010
| Assunto: Re: Filtro de ar dezembro 20th 2010, 20:49 | |
| está tudo explicado. nada a dizer |
| | | RR-Rompe_e_Rasga CBR 250R
Número de Mensagens : 323 Idade : 49 Localização : ..eu sei lá manina..... Mota/Modelo : CBR1000RR'2006 Data de inscrição : 18/04/2009
| Assunto: Re: Filtro de ar janeiro 3rd 2011, 23:33 | |
| nao ta nao o vacuometro nao afina misturas de ar/gasolina mas sim sincroniza a abertura das borboletas dos carburadores. as de injecçao tb têm que sincronizar a aberturas das borboletas dos corpos de alimentaçao pois elas nao afinao sozinas. agora duas coisas, com inj eletronica, a gestao é feita com varios parametros, desde a rotaçao, mudança engrenada, sonta lambda, temp do motor, etc etc etc. nos carb, ao alterares o filtro, vais ter mais fluxo, logo a mistura Ar/gasolina vai ficar pobre pois teras de conpensar com mais entrada de gasolina. agora, das duas uma, ou (tu ou o mecanico) teram de levantar as agulhas em um ponto (se for possivel, pois algumas agulhas sao de ponto fixo) ou entao compras um kit agulhas/gigleurs da DINOJET especifico para a tua mota ja agora, nao te esqueças de umas boas velas. PS : é com pequenos pormenores que se fazem boas maquinas |
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