O piloto turco, Campeão Mundial de Supersport em 2007, voltou à classe após um ano difícil em Superbike. Esse regresso deu-se com uma vitória na última prova de 2008, em Portimão, e teve hoje sequência com o triunfo na ronda de estreia do Mundial de 2009, no circuito australiano de Phillip Island.

Mas, lido assim, parece ter sido fácil para o homem da Honda Ten Kate, que saiu da “pole”. Nada mais errado! A corrida de Phillip Island foi um verdadeiro “thriller”, que teve sete comandantes diferentes (Lascorz, Pitt, Laverty, Sofuoglu, Crutchlow, Foret e West), e turco chegou mesmo a rodar no 9º posto após uma partida pouco conseguida.

O resultado final, com uma “dobradinha” da Ten Kate (Pitt foi segundo) e três Honda no pódio (West foi terceiro) também é enganador, pois houve novos dados, como a prestação do “rookie” da Yamaha, Cal Crutchlow, da Kawasaki de Lascorz e do novo piloto da Parkalgar, Eugene Laverty, que esteve no comando, perdeu o 4º posto na última volta e deu mostras de estar pronto para ganhar corridas.

O piloto da Irlanda do Norte foi também, dos cinco primeiros, o único que chegou a Phillip Island sem ali ter testado na semana passada, o que atesta bem do seu potencial e prova que a Parkalgar escolheu bem o sucessor do saudoso Craig Jones.

Miguel Praia caiu à 3ª volta mas esteve rapidíssimo, e também demonstrou que este ano pode rodar regularmente entre os primeiros. O português saiu de 14º mas duas voltas depois já era 10º, e marcou então a volta mais rápida da corrida (!!), um tempo que haveria de ser mesmo o 5º mais rápido no final, mesmo após ter caído logo à terceira volta após um toque em Robbin Harms.

Praia resume a corrida dizendo “Fiz um bom arranque e ganhei dois lugares na primeira volta e mais dois logo a seguir, pelo que na segunda passagem pela meta estava já em 10º, numa altura em que assinei a melhor volta da corrida, que se manteria na minha posse até meio da prova e acabaria por ser a quinta melhor no final. Foi pena que numa travagem para um gancho, numa altura em que o pelotão estava ainda muito compacto, o Robin Harms antecipou um pouco a manobra e fiquei sem espaço. Toquei-lhe e caí enquanto ele prosseguiu. Foi realmente pena, porque com o ritmo que estava, na altura era o piloto mais rápido em pista, sinto que poderia ter ficado no “top ten” e quem sabe mesmo lutar por um lugar nos cinco primeiros. É certo que faltava muita corrida, mas estava muito rápido. Aliás a minha marca na corrida acabou por ser a melhor do fim-de-semana, dois segundos mais rápida que a obtida aqui no ano passado. As perspectivas para o resto da época são boas e sinto que vamos rodar regularmente entre os mais rápidos. Antes tinha que atacar na fase inicial para chegar aos lugares pontuáveis, enquanto agora penso que terei ser um pouco mais calmo na abordagem das primeiras voltas, pois estou num patamar mais elevado e mais perto da frente”, referiu o piloto da Parkalgar Honda.”

Supersport - Classificação final

1 – Kenan Sofuoglu (Honda)
2 – Andrew Pitt (Honda)
3 – Anthony West (Honda)
4 – Cal Crutchlow (Yamaha)
5 – Eugene Laverty (Honda)
6 – Mark Aitchison (Honda)
7 – Fabien Foret (Yamaha)
8 – Joan Lascorz (Kawasaki)
9 – Massimo Roccoli (Honda)
10 – Gianluca Nannelli (Triumph)
11 – Matthieu Lagrive (Honda)
12 – Michele Pirro (Yamaha)
13 – Barry Veneman (Suzuki)
14 – Garry McCoy (Triumph)
15 – Robbin Harms (Honda