Lataria valente.....

Eheh vou desenterrar aqui um pouco o tópico
Sempre fui um apaixonado pelos enlatados
Toyota celica 2.0gti twin-cam '89
Seat ibiza 1.9sdi '00
Seat Leon 1.9tdi topsport '02

Os meus ex. Carros
AX GTI '92 my first car
Uno td '91
VW golf mk2 GTD '86
BMW 318tds '96
Renault 19 '93

Ora bem, primeiro carro, tive um Seat Ibiza 1.4 TDI de 2009. 70 mil km e cabumm...rebentou o motor no verão passado lol
Fui obrigado a trocar. 
Neste momento tenho um Renault Mégane 1.5 DCI de 2010. Vamos ver até quando dura...

Os meus carros.
1º - Renault 5C de 1980.
2º - Fiat 127 de 1982
3º - Honda Civic de 1972
4º - Suzuki Swift 1.3 GTI DE 1992
5º - Renaul Clio 1.9 D década de noventa.
6º - Peugeot 307 1.6 a gasolina de 2003
7º - Fiat Grandepunto 1.3 D de 2008
8º - Opel Astra carrinha 1.7 TD de 2005
9º - Opel Astra carrinha 1.3 D de 2007
10º - Ando com o carro do meu sogro. O raio da CBR 600 leva-me o dinheiro todo em extras.

Viralhadas escreveu:

Ora bem, primeiro carro, tive um Seat Ibiza 1.4 TDI de 2009. 70 mil km e cabumm...rebentou o motor no verão passado lol
Fui obrigado a trocar. 
Neste momento tenho um Renault Mégane 1.5 DCI de 2010. Vamos ver até quando dura...

Rebentou o motor?
Mas isto anda tudo doido?
Será que o óleo foi mudado cada 12-13 mil km? Ou deixaram andar durante 50 mil (ja apanhei gente assim)
Ou foi defeito de fabrico?
Ou foi carro de aluguer?
70 mil?? Algo está mal

Esta foi a minha 2 menina. (o primeiro foi um Polo de 96)
318i - 118 cv motor 1.9 M43TU19
[img][/img]
Foi bom... é como se fosse um boi selvagem, que tu estava a tentar domesticar.
Fugia de vez em quando nas curvas, mas graças a alguma experiência em condução desportiva, sempre conseguia segurar o bicho
O modelo E46 é o mais bonito da BMW série 3.

Concordo com um comentário em cima.
O BMW E46 facelift é o melhor de todos! Também agora sonho um pouco com o 320D

Lusso escreveu:

Rebentou o motor?
Mas isto anda tudo doido?
Será que o óleo foi mudado cada 12-13 mil km? Ou deixaram andar durante 50 mil (ja apanhei gente assim)
Ou foi defeito de fabrico?
Ou foi carro de aluguer?
70 mil?? Algo está mal

Pelo que disseram foi de fabrico, soube de alguns modelos que aconteceu semelhante, o que tinha era o de 3 cilindros e sim, sempre foi mudado o óleo antes do tempo/km's recomendados sempre com óleo do melhor.
Agora tenho o Mégane, com 175000, espero que seja para durar, não está bom para andar a trocar de carro de 2 em 2 anos 

Tive uma 318tds e posso dizer que era a loucura rotundas e curvas era sempre de ladecos.
A chuva era um mimo sempre a rabiar eheh, a descer a 25abril para alcantra uma vez a chuver ia lembendo passeio e semáforos com a lateral da carrinha, mas chovia a potes, mas passei uns dedinhos mesmo ao lado.

realmente esses motores pequenos seja tdi ou tfsi, n kero nem um... meus ricos 1.9 tdi ou 2.0 hdl...

pequeno so o do smart 0.8 cdi e ja leva com 230 mil kms no buxo, so leva coisas de manutencao e peças normais de desgaste com o tempo: sensores, bomba de combustivel etc... ah e anda 5 dias por semana a fazer 100kms sendo k 80 é de ae sempre a fundo 140-150 carregado

em relcao aquela curva para alcantara, na semana passada ia-me lambendo tmb mas de smart, fiz aquilo a pisar e esqueci-me da put@ da curva inclinada, sendo um carro alto, saltou k parecia uma maluca qd se lhe toca no .... loool

bruno marcelino escreveu:

Tive uma 318tds e posso dizer que era a loucura rotundas e curvas era sempre de ladecos.
A chuva era um mimo sempre a rabiar eheh, a descer a 25abril para alcantra uma vez a chuver ia lembendo passeio e semáforos com a lateral da carrinha, mas chovia a potes, mas passei uns dedinhos mesmo ao lado.

Epa, sempre fui adepto de carros a gasolina. Sim, é menos economico, mas quem compra BMW, deve estar-se a lixar para a economia, porque é um carro caro.

Sim, a chuva é um mimo para quem quer andar um pouco de lado, mas os meus 118cv não me chegavam... e a falta de jeito, por enquanto. A partir dos 150cv já é mais fácil
P.S. Finalmente um tópico onde posso ter uma opinião, pois sobre motas, vou ficar calado... ainda não tive.

O que acham da cor do meu? é raro! Só sei da existência do meu e mais 2 em Portugal

Ja postei neste topic mas como troquei de carro coloco aqui o novo,o 406coupe foi vendido e veio a minha prendinha de natal a mim mesmo hehe uma serie 3 E91 318d

Aquela curva e algo manhosa mesmo.
Edgar o smart e um carro seguro e assim? Em termos de curvas um pouco mais abusadas?
Só tive o prazer de conduzir uma vez mas num estacionamento, já tive tentado a comprar um já me disseram que para poupar só mesmo com smart mesmo que seja a gasolina

Sim Edgar, pelo menos a 3 cilindros nunca mais me apanham de certeza lol
Só troquei por este Mégane 1.5 DCI porque o stand não tinha o 1.9, se não trocava por esse.
Enfim, no final de tudo, interessa é não nos deixarem mal, e aquele Seatzinho deixou e de que maneira, portanto, para Seat's, acho que não vou mais 

Viralhadas posso dizer te que os TDI da SEAT são do melhor e muito difícil partir.
Com o meu Leon 1.9tdi 150cv, com turbo grande, linha e repro já fiz a ponte sem agua e óleo para um lado e para o outro a fundo e não partiu. Resultado junta da cabeça queimada, agua e óleo outra vez e ainda tempos e tempos assim e nunca fiquei a pe

Alcast escreveu:

Ja postei neste topic mas como troquei de carro coloco aqui o novo,o 406coupe foi vendido e veio a minha prendinha de natal a mim mesmo hehe uma serie 3 E91 318d

Conheço e também já conduzi o E90 318D depois do facelift. Gosto mais do E46 na mesma=)
Mas é uma boa prenda de natal!

Viralhadas escreveu:

Sim Edgar, pelo menos a 3 cilindros nunca mais me apanham de certeza lol
Só troquei por este Mégane 1.5 DCI porque o stand não tinha o 1.9, se não trocava por esse.
Enfim, no final de tudo, interessa é não nos deixarem mal, e aquele Seatzinho deixou e de que maneira, portanto, para Seat's, acho que não vou mais 

Não vais mais para Seat's? Então também não vais para a Skoda, VW, Audi e outros....
É o mesmo carro

bruno marcelino escreveu:

Viralhadas posso dizer te que os TDI da SEAT são do melhor e muito difícil partir.
Com o meu Leon 1.9tdi 150cv, com turbo grande, linha e repro já fiz a ponte sem agua e óleo para um lado e para o outro a fundo e não partiu. Resultado junta da cabeça queimada, agua e óleo outra vez e ainda tempos e tempos assim e nunca fiquei a pe

Esses TDI são da VAG. E sim, concordo. São dos melhores motores... são eternos!

Lusso escreveu:

Conheço e também já conduzi o E90 318D depois do facelift. Gosto mais do E46 na mesma=)
Mas é uma boa prenda de natal!

Tb gosto do e46  mas so da versao coupe,tive para comprar um,mas depois pensei mais no dia de amanha.... e esta ia me dar mais jeito;)

bruno marcelino escreveu:

Viralhadas posso dizer te que os TDI da SEAT são do melhor e muito difícil partir.
Com o meu Leon 1.9tdi 150cv, com turbo grande, linha e repro já fiz a ponte sem agua e óleo para um lado e para o outro a fundo e não partiu. Resultado junta da cabeça queimada, agua e óleo outra vez e ainda tempos e tempos assim e nunca fiquei a pe

Eu acredito que sim, não digo o contrário, eu é que deixei de ser "fã", se me puder esquivar... Esquivo.
70 mil km's e rebentar o motor, é complicado de digerir, até porque estava a pagá-lo ainda e tive de "assumir" a responsabilidade pois já não estava na garantia, ainda assim, deram-me 9000€ por ele naquele estado.

Eu ja tive uma ibiza tdi de 110cv e tinha uns pozinhos porreiros e nunca me deixou ficar mal,vendi com.273mil sempre a puxar e sempre na boa,e sei que aos dias de hoje ainda anda mais carregado,tiveste azar com o carro amigo,pode acontecer em qq marca.
deixo uma foto do meu ibiza que tantas saudades deixou ao lado da minha antiga aprilia RS250

Alcast escreveu:

Eu ja tive uma ibiza tdi de 110cv e tinha uns pozinhos porreiros e nunca me deixou ficar mal,vendi com.273mil sempre a puxar e sempre na boa,e sei que aos dias de hoje ainda anda mais carregado,tiveste azar com o carro amigo,pode acontecer em qq marca.
deixo uma foto do meu ibiza que tantas saudades deixou ao lado da minha antiga aprilia RS250

Bela Aprilia   

Alcast escreveu:

Eu ja tive uma ibiza tdi de 110cv e tinha uns pozinhos porreiros e nunca me deixou ficar mal,vendi com.273mil sempre a puxar e sempre na boa,e sei que aos dias de hoje ainda anda mais carregado,tiveste azar com o carro amigo,pode acontecer em qq marca.
deixo uma foto do meu ibiza que tantas saudades deixou ao lado da minha antiga aprilia RS250

Bela Aprilia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

K grande m3rd@#$ digo te ja,nunca estava boa e so dava problemas era so investir euros em material e fartei me vendia toda completa e imacula MAS avariada para variar a um colecionador, aos dias de hoje batizei a marca de avarilia,nc mais na vida compro tal coisa

Alcast escreveu:

K grande m3rd@#$ digo te ja,nunca estava boa e so dava problemas, aos dias de hoje batizei a marca de avarilia,nc mais na vida compro tal coisa:doido:

ahaah mas la bonita era...e andava bem

bruno marcelino escreveu:

Aquela curva e algo manhosa mesmo.
Edgar o smart e um carro seguro e assim? Em termos de curvas um pouco mais abusadas?
Só tive o prazer de conduzir uma vez mas num estacionamento, já tive tentado a comprar um já me disseram que para poupar só mesmo com smart mesmo que seja a gasolina

o meu n é bom exemplo pois ja melhorei performance, travagem, segurança...

o a gasolina esquece, alem de apartir dos 100 mil teres a probabilidade do motor berrar e teres de trocar por outro (600-700 euros), os condumos n tem nada a ver.. um cdi de origem gasta 3.7-3.8.... o meu no trajecto k faco taa  mamar 4.5, mas é normal a a2 é smp a fundoooo, a hora k a faço é de coina ate a baixa de corroios estrada aberta, depois é k começa o stresse do transito.. para teres ideia, eu de casa a amadora, sao 45 kms para cada lado, ja fiz em 30 min sem transito, mesmo apanhando algum, é 1h no maximo... claro k com outro carro podes fazer mais rapido, mais confortavel mas n com consumos assim. 

um carro tipo polo desses 1.2 tdi, ou assim consegues fazer esses consumos mas é a a 80-100 n é a 120 ou mais.

o smart por si so e um carro com boas baixas, mas demora mt dos 0-100 (19 segundos) o meu de momento faz 15 para teres ideia da difereca, tenho repro, k&n de caixa, scoop lateral para entrar ainda mais ar, egr anulada e um toque no turbo... basicamente de origem ponta da 135 e limitado.. o meu em recta faz 150-155 fixos e a descer logo ali a saida da 25 de abril, em almada, faz 170

é cm te digo isto da pano para mangas, pq n é só nos carros que gosto de mexer e tirar mais partido do k de origem, a mota so ainda ta de origem pq ainda n ha euros.

depois tens a questao da seguranca, de origem o meu traz 135 a frente e 175 a tras, tenho la calcado 175 a frente e 195 atras (jantes e medidas da versao desportiva de 2004 o pulse, o meu é um pure de 2002 de origem.. mas k de pure ja pouco tem pq ate os interiores ja meti os do pulse 

os bancos do pure n tem efeito de backet, ou seja andava smp a dançar, meti do pulse k diferenca do outro mundo, mais um apoio de braço, so me falta mesmo o volante f1 cm as patilhas 

para finalizar, qd quiseres diz, combinamos e das uma voltinha cmg, aquilo nos semaforos a arrancar ao pe de outros carros normais é como uma scooter, é acelerar e ai vais tu