Comigo o da frente é o que mais trava, aliás se por algum motivo não tiver travão da frente acho que nem consigo andar!!!

Até me faz impressão que haja malta que pouco usa o da frente, eu para travar é com os dois seja a bojardar na AE ou em precurso sinuoso!!

Com maior incidencia à frente claro!!!!!!!!!!

Casal escreveu:

Comigo o da frente é o que mais trava, aliás se por algum motivo não tiver travão da frente acho que nem consigo andar!!!

Até me faz impressão que haja malta que pouco usa o da frente, eu para travar é com os dois seja a bojardar na AE ou em precurso sinuoso!!

Com maior incidencia à frente claro!!!!!!!!!!

X2 Casal

eu tambem tirei a carta nessas condiçoes, e como dizes isso fazia parte da materia lecionada. mas para alem disso nos primeiros minutos k metes o rabo numa mota apercebeste logo que o de traz nao vai parar a mota e o da frente sim.... mas pronto se tu dizes k tens conhecimento de possoal k faz isso é porque ha, e entao ainda bem que abriste este topico... podes tar a salvar lhes a vida

mas voces uzam os travoes ???!! isso é para meninos

lolololololo

eu uso os dois justos da me maior confiança uma travagem muito mais seguro , quem não usa o travam da frente das duas ou anda muito devagarinho ou teve muita sorte ate agora , travar apenas com o de trás a alta velocidade e suicídio .

Eu utilizo 60% o da frente e 40% o de tras...
O de trás utilizo para corrigir trajectorias, ajudar o travao da frente.. por ai...
Acho que tem toda a logica utilizar os dois.. quer em simultâneo.. que individualmente dependendo da ocasião...

F1CT1C10U5 escreveu:

Malta que raramente usa o travão da frente?

Pois ... Tbm não percebo... O de trás só trava 25% como podem usar só o de trás ??? MALTA o travão que pára é o da frente.. O de trás só trava 25% e o da frente 75%... A XX com o Dual CBS faz precisamente isso ... Como segurança...
Quem usa só o trás é doido ....

Abreijos...

Andava por aqui um companheiro com uma R6 que não usa travão da frente e andava muito bem, não me perguntem como mas é verdade que cheguei a ver isso.
Só travão detrás é normal nas motorizadas mais antigas, se falarem com pessoal das zundapp´s e das sachs o da frente não existe.

Sakana escreveu:

Julgo que seja do conhecimento geral que numa mota, o travão que realmente "trava" é o da frente, o de trás é só para "aconchegar"!!!

x2

Eu nunca vi ninguém que ande de mota usar o travão de trás em detrimento do da frente!!!! Essa é novidade! A não ser que conduzam uma Zundapp e o travão da frente já não exista! A relação de travagem numa mota deve ser uns 80% à frente e 20% a trás.

eu uso de traz com mais "pressão" do que o normal para corrigir trajectórias em curvas, auciliando o da frente que não se pode apertar muito com ele em curva por razões obvias :S

eu tb costumo travar com os dois normalmente

Eu na minha tenho CBS quando carrego no de trás o da frente activa, mas mesmo assim noto que é com pouca pressão, a frente dou-lhe sempre um cheirinho extra na manete

Comprem uma cbr 1100 xx
Assim nao teem que escolher,pois tem travagem combinada

Ooooo tenazinha ... Nao se trava em curva... Se tiveres de corrigir algo e por k entraste mal em curva e se levas essa filosofia para uma zx10 por exemplo sais de frente...

Carlos sem duvida... DUAL CBS e do melhor k ja experimentei...

Doc_Daniel escreveu:

Andava por aqui um companheiro com uma R6 que não usa travão da frente e andava muito bem, não me perguntem como mas é verdade que cheguei a ver isso.
Só travão detrás é normal nas motorizadas mais antigas, se falarem com pessoal das zundapp´s e das sachs o da frente não existe.

Xaxixa escreveu:

Eu nunca vi ninguém que ande de mota usar o travão de trás em detrimento do da frente!!!! Essa é novidade! A não ser que conduzam uma Zundapp e o travão da frente já não exista! A relação de travagem numa mota deve ser uns 80% à frente e 20% a trás.

Em puto tive uma Sachs Minor e uma Sachs V5 e em qualquer delas as cintas do tambor da frente ia à vida muito mais depressa do que as de trás. Travavam pouco é certo, mas o travão da frente pouco durava que tinha que ser trocado com quase tanta frequência como encher o depósito.

E vou contar uma história.
Um dia, na Motoboxe estava um bacano proprietário de uma CB 1000 R que é estafeta na Cooprofar e começou a contar-me um acidente com a Hornet da Cooprofar.

Dizia-me ele:

Ia na Av. Fernão de Magalhães p'rai a 160 km/h (a av. Fernão de Magalhães é uma recta) e umavelha atravessou devagar (eu imaginei a Hornet a fazer égua e a caixa dos medicamentos a passar por cima do gajo) e continua ele:
- A mota rabiou de um lado para o outro, a traseira passou para a frente e bateu em cheio na velha.

Admirado eu perguntei:
- Fodasse, falhou o travão da frente?
E diz o gajo:
- Porra, nunca travo com o da frente que posso cair.
Na altura a única coisa que lhe disse foi:
- Oh pá, não andes a 160 que vais atropelar mais velhas e vais cair mais vezes.

O Henrique, que é o mecânico da Motoboxe e que além da mecânica trata qualquer moto por tu, riu-se, e diz-me:

- Zé, vêm aqui todos os meses as motos destes gajos meter calços atrás, só um ou outro é que trocam as pastilhas da frente antes dos 60.000 km.

Há malta a quem fazer uma égua assusta.

Não é que eu ande por aí a fazer éguas por dá cá aquela palha, mas, travar por obstáculo de risco de bater e não levantar a roda traseira, quando isso me acontecer deixo de andar de moto. É nessa altura que sei que deixei de saber travar.

tenho aqui uma foto para ti JAM, ESTAS AI?

j luis escreveu:

tenho aqui uma foto para ti JAM, ESTAS AI?

Hehehe

ESPERA AI....

j luis escreveu:

ESPERA AI....

Demoras muito?

Ahahaha

A maquina é lenta mas cá esta, o Gato é macho ....

Ah gajo dum caraças.
Tenho cá um preto maior que esse.
Mas, de macho já lhe faltam umas peças.

jam escreveu:

Ah gajo dum caraças.
Tenho cá um preto maior que esse.
Mas, de macho já lhe faltam umas peças.

tststststtst tens um gajo a pegar de empurrão!!!!!!!!!!

Este é dos bons, é novo, do ano passado um dia destes levo ai acima queres?