boas pessoal peço a vossa ajuda estou a montar uma cafe racer e deparo me com o seguinte problema quando vou tentar pegar a mota faz trec trec trec trec bue rapido mesmo alguem que me consiga ajudar ? cumps

Assim pelo trec trec trec é dificil ajudar-te xD

Grava um vídeo e coloca-o aqui

boas pessoal aqui fica o video para facilitar a vossa compreençao ...
agradeço ajuda da malta abç

ninguem que perceba por ai ? abç

A bateria está boa?
Isso parece o relé do motor de arranque.

mais alguem tem outra opiniao ?

e obgd pela resposta warrior e acho que nao sera isso uma vez que o barulho e dif do rele :S

cumps

Ia tambem para problema qualquer com a bateria. Algo relacionado com o arranque electrico, verifica isso tudo... Também não percebo grande coisa de electrónica, quando é coisas  dessas chamo sempre um amigo  

Eu também apostava no relé/soleniode...tens a certeza que o barulho não está a vir de lá?
encosta uma chave de fendas, com o "cu" da chave no ouvido a fazer de estetoscopio para verificares de onde vem o som!
Se vier do relé faz-lhe um bypass:
https://www.youtube.com/watch?v=L7eE3JAcUx4

sim o barulho bem de la...
mas ja fiz o que esta no video e nada nem mexe lol apenas jas grande faisca...

a bateria esta boa de certeza?? tenho um barulho semelhante a esse qd a bateria esta fraca e nao tem forca para fazer atracar o motor de arranque

Agarra num multímetro e mede a voltagem da bateria !

Diria que a bateria deu as ultimas, isto a minha opinião, não quer dizer que seja.

Mas penso que devias medir a bateria para ver como ela está

Se o barulho vem de lá então sugiro que verifiques a tensão da bateria, o estado desse relé e o motor de arranque.
Esse video não detalha muito bem como fazer o bypass, quem não souber o que está a fazer a 100%, pode muito bem estar a fazer curto circuito e aí claro, só se vê
faísca.
Também pode acontecer a bateria estar tão fraca que não tem força para atracar o relé, muito menos girar o motor de arranque, daí teres de verificar mesmo o estado da bateria.
Também o motor de arranque pode estar nas couves e de alguma forma estar a "chupar" muita corrente da bateria, quase que como um curto circuito, daí nem o relé conseguir atracar nem e só haver faísca.
Entre isto tudo, pode resumir-se apenas a contactos marados/sujos ou fios "cracomidos". Verifica também as ligações todas entre bateria e esse relé.

Sim, e se não tiveres ainda um multimetro, que é uma ferramenta muito útil para a vida, compra um que dê para confiares nas medições!

Normalmente uma bateria boa ronda os 11/12 voltes, quando a moto trabalha, ao acelerar gera voltes e ronda os 12 e tal/13, corrige-me piresito se eu estiver errado.

Isso, só tás +- um volt a baixo...
Uma bateria nova há-de ficar a 13 volt totalmente carregada, abaixo dos 12 já é sem carga ou "mamada" mesmo.
Ao ralenti, depende da mota, mas diria dos 13,5 volt até aos 14,5 volt.
Atenção que alguns multimetros têm uma afinação, e essa afinação se não vier bem feita de fábrica pode dar valores ligeiramente ao lado.
Para quem tem uma boa instalação eléctrica, pode medir 230 volt AC nas tomadas de casa. Se o multimetro apresentar um valor desfasado em 10 volt ou mais, há uma "trimmer" (afinador) na placa para poder ajustar até se obter uma medição correcta. Atenção, não ajustar isto com as pontas do multimetro enfiadas na tomar, é medir, tirar fora e afinar!
Relevo este tema porque ainda andei uns tempos a medir tudo uns volt ao lado...e a sobrecarregar baterias à conta disso! lol!