Boas pessoal. Ando o ano todo com a mota e inevitavelmente ela apanha muita chuva. Mudei o kit de transmissão há relativamente pouco tempo e a corrente já tem ferrugem. Já a limpei com petroleo e de seguida pus o oleo, fica limpa e sem ferrugem mas passado uns dias aparece de novo. Há alguma coisa que eu possa fazer?
Leitão CBR 500R
Número de Mensagens : 837 Idade : 47 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR954RR/ CBR1100XX Data de inscrição : 08/10/2008
Eu quando tive a Hornet tive o mesmo problema com o kit que ela trazia quando a comprei. Fiz exatamente o mesmo, limpei com petróleo e depois lubrifiquei (maçarico, nem me lembrei que o petróleo dá cabo dos o-rings...) e passado uns tempos voltou ao mesmo. Deixei andar e nunca mais me chateei. Não durou muito mais porque ainda era o de origem mas penso que ainda fiz uns 7000KM com ele assim e sem problemas.
AjnSantiago CBR 600F
Número de Mensagens : 1156 Idade : 41 Localização : Porto Data de inscrição : 15/12/2011
Eu uso WD40 cada vez que limpo a corrente, já vi um comparativo de produtos e é mesmo o que menos danos provoca aos O-rings.
A ferrugem por norma apareçe quando tens falta de lubrificante ou a limpeza não foi feita a fundo, aconselho-te a pegares numa escova de dentes e WD40. Não deixes a corrente secar, andares à chuva é certo que ficas sem lub. num instante..
MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3609 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
Obrigado pela dica, tinha pensado fazer com uma escova de aço enquanto esta que encomendei nao chegasse, parece porreira, nao sei se algum de voces tem ou ja experimentou.
http://tinyurl.com/Escova-corrente
SulphuricSaliva CBR 250
Número de Mensagens : 210 Idade : 41 Localização : Coimbra Mota/Modelo : Cbr 600 f3 1997 Ex: Yamaha XJ600 Data de inscrição : 15/01/2014
...aconselho-te a pegares numa escova de dentes e WD40. Não deixes a corrente secar, andares à chuva é certo que ficas sem lub. num instante..
Segui o teu conselho e limpei-a com a escova e com o wd40, deixei secar e depois pus o oleo da corrente. O aspecto ficou fantastico, pelo menos por agora.
Aproveitei e experimentei uma tecnica que vi no youtube para facilitar a vida a quem nao tem descanso central...fiquei encantado. Poes a mota no descanso lateral, empurras com cuidado a mota para o lado do descanso de forma a que levante ligeiramente e poes uma pequena tabua a suspender a mota pela escora. A roda fica a poucos centimentros do chao, só de forma a que possas rodá-la.
Agora q vi que resulta vou fazer uma tabua propria para o efeito, cortada em angulo para assentar melhor no chao, à medida perfeita e com uma base de borracha para melhor aderencia
black arrow CBR 250R
Pendura : A aguardar ocupante
Número de Mensagens : 354 Idade : 38 Localização : chaves Mota/Modelo : Honda cbr 600 rr 07 Data de inscrição : 18/03/2014
Número de Mensagens : 28359 Idade : 35 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
nada melhor que uma escova dura e produto limpa jantes (que não ataque os plásticos) é o que eu uso. depois uso um bom lube e ferrugem nunca aparece.
para quem anda a chuva ou não, a melhor coisa é o scottoiler esystem. as correntes duram quase o dobro do tempo e estão sempre lubrificadas evitando ferrugem e desgaste excessivo.
é um pouco caro mas acho que se recupera o dinheiro com menos mudas de correntes. há também o scottoiler vsystem que é manual e mais barato.
MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3609 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
O modelo manual Não sei, mas imagino que tenha alguma maneira de parar o óleo quando a mota esta parada. podes controlar a dosagem de óleo nos 2 modelos. No modelo automático so funciona quando a mota está em andanento e tens o screen para monitorizar e ajustar ao teu gosto.
MotardFeio CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3609 Idade : 20 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
Pessoal, desculpem desviar um bocado o assunto mas falou-se aqui de jantes...que é outro dos meus grandes problemas. Até aqui tenho lavado com petroleo, tal como fazia com a corrente mas vejo me grego para limpar a de trás com as mãos porque como sabem não é facil chegar a todo o lado e conseguir esfregar. Alguem tem uma dica de como limpar as jantes facilmente e de forma eficaz?
AjnSantiago CBR 600F
Número de Mensagens : 1156 Idade : 41 Localização : Porto Data de inscrição : 15/12/2011
Assunto: 
julho 15th 2014, 23:45
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