Ganso escreveu:

essa é um avião autêntico, é preciso um kit de unhas enorme para manobrar tanta potência 

Já viste aqueles 2 cilindros em linha?! Tem à vontade mais de 1000cc cada!
E rotativo como deve de ser..... é muito Power......

Só kit de unhas não é suficiente para essa......

(PS: Supostamente eu devia era meter ordem nisto, como moderador, mas sou o gajo que mais cria desordem nos tópicos.... )

Tu nem conseguias dar a volta aquelas curvas porque as tuas peseiras atrapalham

Razerzone escreveu:

Tu nem conseguias dar a volta aquelas curvas porque as tuas peseiras atrapalham

ahahahahahahah

Razerzone escreveu:

Tu nem conseguias dar a volta aquelas curvas porque as tuas peseiras atrapalham

Para estas curvas até cortava as peseiras fora!!!

Não vou ter pressa. O negócio certo para mim há-de chegar. Obviamente não quero comprar problemas. Há sempre riscos em comprar motas ou carros usados, mas é uma questão de ter paciência.

Curiosamente de momento os grandes negócios que tenho visto (à 1ª vista claro) são quase todos com Honda, mas como disse não é o que quero.

Quando à V Twin que falaram.. dass.. mete qualquer uma no bolso

Off topic: Cuidado que esta tem turbo!



Queria pôr um gif. mas deu erro. Esta também não está mal 

Kasushi escreveu:

Off topic: Cuidado que esta tem turbo!



Queria pôr um gif. mas deu erro. Esta também não está mal 

esta papa a H2R ao pequeno almoço 

off topic: Ó KASUSHI, por tua culpa já levei aqui umas bocas da minha "maria"!

Estava a ler o teu post quando ela passou por trás de mim e mandou a boca a perguntar se isto era um fórum de motas ou de meninas...lolololol

Xeyver escreveu:

mandou a boca a perguntar se isto era um fórum de motas ou de meninas...lolololol

As motas são as nossas meninas...

F1CT1C10U5 escreveu:

As motas são as nossas meninas...

Foi mais ou menos isso que eu tive que dizer, mas fez cara feia...lool.

mesmo... k bela traseira

Escolhe a mota k te encher as medidas para dps não andares a salivar outras.

E vê se na proxima fazes mais km's do k na ex 

A R1 pelo que li é uma tipica Yamaha, vive sobretudo das altas. Acorda pa vida lá para as 9.000rpm e depois é muito forte.
A Suzuki já tem mais médias.

Eu pessoalmente gosto de enrolar punho e ela disparar logo (uma das razões que me desfiz da 600RR) e não de ter que ir atrás da caixa. Podem dizer que é uma questão de manter as RPM em altas, mas eu não sou nem tenho pretenções/dotes para ser piloto, pelo que tenho que ir pelo que quero, posso e sei, que obviamente é pouco. Por exemplo a CBR do F1CT1C10U5 pelo video que vi faz isso mesmo. Mas ele tem ali muito $$ investido, mas vê-se mesmo ele a enrolar punho e ela ir sem hesitações, mas lá está essa moto já não está stock. Mas acho que percebem o que quero dizer.


Por outro lado a R1 parece que tem uma posição de condução em que parece que estamos sentados em cima dela, ao invés da GSXR que ficamos integrado (mais uma vez pelo que li atenção).

O ideal seria sentar-me nas duas e ver como me sinto, mas é dificil encontrar malta que tenha dessas. Aqui onde vivo é sobretudo Honda e italianas.

ColeRR escreveu:

Por exemplo a CBR do F1CT1C10U5 pelo video que fiz faz isso mesmo. Mas ele tem ali muito $$ investido, mas vê-se mesmo ele a enrolar punho e ela ir sem hesitações, mas lá está essa moto já não está stock. Mas acho que percebem o que quero dizer.

Só precisas de um filtro de ar, escape e power commander ou semelhante.

o fict disse tudo, contas redondas são 1000€ nas coisas k o fict disse + a afinação em banco.

Edgar_Oliveira escreveu:

o fict disse tudo, contas redondas são 1000€ nas coisas k o fict disse + a afinação em banco.

1000€? Só se quiseres muito gastar dinheiro...
Há por aí muito bom negócio...

valores em novos

ColeRR escreveu:

A R1 pelo que li é uma tipica Yamaha, vive sobretudo das altas. Acorda pa vida lá para as 9.000rpm e depois é muito forte.
A Suzuki já tem mais médias.

Eu pessoalmente gosto de enrolar punho e ela disparar logo (uma das razões que me desfiz da 600RR) e não de ter que ir atrás da caixa. Podem dizer que é uma questão de manter as RPM em altas, mas eu não sou nem tenho pretenções/dotes para ser piloto, pelo que tenho que ir pelo que quero, posso e sei, que obviamente é pouco. Por exemplo a CBR do F1CT1C10U5 pelo video que vi faz isso mesmo. Mas ele tem ali muito $$ investido, mas vê-se mesmo ele a enrolar punho e ela ir sem hesitações, mas lá está essa moto já não está stock. Mas acho que percebem o que quero dizer.


Por outro lado a R1 parece que tem uma posição de condução em que parece que estamos sentados em cima dela, ao invés da GSXR que ficamos integrado (mais uma vez pelo que li atenção).

O ideal seria sentar-me nas duas e ver como me sinto, mas é dificil encontrar malta que tenha dessas. Aqui onde vivo é sobretudo Honda e italianas.

se gostas de enrolar punho e ela disparar logo r1 de 2009 pra cima. perde um pouco em altas em relaçao aos anos anteriores mas nada por ai alem mas quando rodas punho por experiencia propia visto ter uma de 2011 ela dispara sim senhor. depois uns miminhos tais como filtro escape completo, no meu caso da akrapovic, afinaçao fica uma bomba. e pra mim a r1 desde o primeiro modelo que saiu ate á actualidade é simplesmente linda mas sao gostos

helio nene escreveu:

se gostas de enrolar punho e ela disparar logo r1 de 2009 pra cima. perde um pouco em altas em relaçao aos anos anteriores mas nada por ai alem mas quando rodas punho por experiencia propia visto ter uma de 2011 ela dispara sim senhor. depois uns miminhos tais como filtro escape completo, no meu caso da akrapovic, afinaçao fica uma bomba. e pra mim a r1 desde o primeiro modelo que saiu ate á actualidade é simplesmente linda mas sao gostos

Sinceramente se pudesse comprar seria a que tens, infelizmente não há $$ para isso. Pelo que li a R1 com esse motor é mais uma Bi cilindrica do que propriamente uma superbike. Se calhar é a menos performante das R1 mais recentes, mas o caráter do motor e sobretudo o som fabuloso são mesmo espetaculares. mas como disse não é algo que esteja ao alcance da minha carteira infelizmente.

Nunca me sentei numa R1, seja ela qual for, pelo que não sei como é a posição de condução. A que tens já li maravilhas na facilidade de condução.

São todas boas. As diferenças são mínimas!
Escolha aquela que estiver em melhor estado e o negócio mais barato.
No entanto no serviço pós-venda a que tem melhores preços, facilidade de aquisição e oferta é SEM DÚVIDA   a CBR1000rr... Ah, e já me esquecia os consumos da cbr são muito bons! Das outras já ouvi pa cenas...
O resto são tretas!

sim se formos falar de consumos entao, duvido k alguma faça menos k a cbr...

tocaste num grande ponto, pos-venda, nas outras japonesas n sei, mas por exemplo na bmw, basta uma revisao n ter sido feita na marca, mesmo k tenha garantia, se tiveres um problema na mota (leia-se defeito de fabrico), ficas por tua conta e risco.

Por acaso a minha 600rr era bem gulosa. Cheguei a estourar um deposito em pai 140/150 kms

ColeRR escreveu:

Por acaso a minha 600rr era bem gulosa. Cheguei a estourar um deposito em pai 140/150 kms

Lol... depende do punho, né... também já estoirei 1 depósito em menos de 120km...

Bem quanto mais pesquiso mais a coisa se compõe. A R1 realmente parece não ter grandes médias, pelo que começo a descartar a coisa. Ir em AE a fundo é coisa que dá pica longe a longe, mas o uso que mais lhes damos é mesmo na estrada e ai é médias que gostamos.

Curiosamente vi ai uma ou duas CBR 1000RR de 2008 a bons preços. Porque será que as Hondas estão a tão bons preços? As R1 de 2009 por exemplo estão muito mais caras. Também vi uma ZX10R de 2010 a preço mega, mas lá está não me apela.

Abc

ColeRR escreveu:

Bem quanto mais pesquiso mais a coisa se compõe. A R1 realmente parece não ter grandes médias, pelo que começo a descartar a coisa. Ir em AE a fundo é coisa que dá pica longe a longe, mas o uso que mais lhes damos é mesmo na estrada e ai é médias que gostamos.

Curiosamente vi ai uma ou duas CBR 1000RR de 2008 a bons preços. Porque será que as Hondas estão a tão bons preços? As R1 de 2009 por exemplo estão muito mais caras. Também vi uma ZX10R de 2010 a preço mega, mas lá está não me apela.

Abc

Não te vais arrepender