daijiro kato escreveu:

VENDE A MOTA E COMPRA UMA SUZUKI. A MINHA BATERIA JÁ VAI COM 7 ANOS E SÓ AGORA COMEÇOU A FRAQUEJAR

a tua mota não tem andamento para a bateria... no meu caso é o contrário...

daijiro kato escreveu:

VENDE A MOTA E COMPRA UMA SUZUKI. A MINHA BATERIA JÁ VAI COM 7 ANOS E SÓ AGORA COMEÇOU A FRAQUEJAR

  a minha tambem ja vai com 7 anos e nada de sinais de fraquejar.      eheheh

F1CT1C10U5 escreveu:

a tua mota não tem andamento para a bateria... no meu caso é o contrário...

és capaz de ter razão....loool

Adivinhem quem é que ontem teve que andar à procura de alguém com cabos de bateria... hum????


P.S. - A bateria nova ainda não chegou...

Essa tua bateria...


Venha lá a de Lithium 

E hoje mais uma vez... agarrado...

F1CT1C10U5 escreveu:

E hoje mais uma vez... agarrado...

Granda cena, é bom que chegue rápido a nova bateria se não estás tramado, se não der muito trabalho (na tua mota não sei como é..) aconselhava-te enquanto não chega a nova bateria a deixar os terminais desligados cada vez que paras a mota, até para despistar um eventual curto que te possa estar a mandar a bateria abaixo, porque as medições que mostraste não pareceram que a bateria estivesse nas couves nem o rectificador...

Pode eventualmente haver ai uma fuga para a massa algures que te mande a bateria completamente abaixo, basta um fio descarnado ou com o isolamento danificado encostar ao quadro..   

Se fizer diferença quando voltares a ligar a bateria pegar logo confirma-se essa minha suspeita que tens mesmo ai qualquer coisa a descarregar a bateria, se o sintoma for o mesmo é porque a bateria já era 

E hoje, finalmente, montei a nova bateria...
Só no arranque da mota notou-se logo a diferença dela a pegar...

Finalmente... já andas à pelo menos um mês a ficar agarrado aqui e ali...

mês e meio...

F1CT1C10U5 escreveu:

mês e meio...

E eu estou sem moto já vai para a 3a semana...
Ando a deprimir!!!!!!

Quando tiver a moto de volta já nem sei andar!

daikoni escreveu:

Quando tiver a moto de volta já nem sei andar!

Nunca soubeste...

#shotsfired

Antes:


Depois:


A nova bateria é mais pequena e estupidamente mais leve. Como fiquei com espaço extra, consegui meter o "veneno" ao lado da bateria em vez de por cima.

F1CT1C10U5 escreveu:

Nunca soubeste...
#shotsfired

Apanhado....

F1CT; não notaste que parece ter bastante mais capacidade de arranque que a original?
Eu pelo menos achei ,quando coloquei a minha.

Notei muita diferença, sim... parece que pegou sem esforço...

Eu acho que os fabricantes de motas (pelo menos nas RR) já deviam incluir uma bateria de lítio de origem, como a Ducati faz com as versões especiais da Panigale.
É uma forma rápida de poupar no peso da mota e melhorar a centralização/distribuição de massas.

e tirar dores de cabeca aos donos delas.. eu ja sei k no dia k meter alarme, vou começar a ter dores de cabeca destas... grrr

Boas pessoal,

Podem me indicar a melhor bateria par um CBR1000RR 2009 e onde comprar?

Tenho uma BTZ7S (12V 6Ah), mas parece-me que é fraca para esta mota pois ao arranque parece que falta força.

Já a coloquei num Optimizer e da que está full.

mulato escreveu:

Boas pessoal,

Podem me indicar a melhor bateria par um CBR1000RR 2009 e onde comprar?

Tenho uma BTZ7S (12V 6Ah), mas parece-me que é fraca para esta mota pois ao arranque parece que falta força.

Já a coloquei num Optimizer e da que está full.

Metas a bateria que meteres, o comportamento vai ser sempre igual. Não é defeito, é feitio.

o fict ja disse tudo.. entao se tiveres xenon, alarme spy, carregador isqueiro, centralina, qs, indicador de mudanca e mais alguma coisa, não é facil

A unica coisa que tenho que usa bateria é xenon.

É normal parecer que a bateria é fraca? Tenho receio que a variação da bateria, ou ser fraca possa danificar o retificador.

normalmente é o inverso, se o rectificador pifar e mandar valores em excesso para a bateria é que ela pifa.

Essa bateria tem quanto tempo?

F1C boa pergunta, veio com a mota, não sei ao certo.