Boas!

Depois de comprar o material necessário para fazer a primeira mudança de oleo desde que tenho a mota em meu nome, com 13mil km, comecei por tirar/desviar as carenagens, drenei o óleo antigo, mudei o filtro e a gasket. Meti óleo novo, liguei a mota para aquecer e esperei com a mota direita para confirmar o nível.



https://www.dropbox.com/s/nzaky89vfbkbnna/2015-01-04%2015.27.19.jpg?dl=0


Neste momento reparo que tinha babado um pouco ao pé do acesso ao filtro, pego na chave e dou mais um aperto até pq PARECIA que o parafuso estava com alguma folga e aguentava mais uma voltinha... acontece que não. Não aguentava mais uma voltinha:



https://www.dropbox.com/s/5zwjmx2yieerd6k/2015-01-04%2016.25.02.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/mvmck4pixe5s08l/2015-01-04%2017.32.36.jpg?dl=0


Resumindo: agora tenho o motor a babar óleo junto a esse parafuso, e a rosca presa do lado de dentro (nem voltei a tirar esse bloco do filtro). Amanha vou à honda a ver o que me conseguem fazer. Vejo 2 opções: ou entram por ali a dentro do parafuso com um berbequim/parafusadora a fim de tirar o resto do parafuso ou desenrosca-lo para fora. No pior dos casos tem de levar aquela peça lateral toda

NOTA POSITIVA: ao menos agora tem óleo limpo

Agora q vejo bem, se calhar n criei o tópico no sitio certo :X

Não consigo abrir as fotos nem em mozilla, nem em explorer...
Eu não percebo muito de mecânica por isso prefiro mudar óleo na oficina.
Obrigado por partilhar a experiencia e boa sorte amanhã bro!

Um bocado de força a mais, ahah

Se tirares o oleo todo de novo pra um recipiente limpo, depois não consegues voltar abrir essa tampa ?

Eu vi alguns videos e não me pareceu mto complexo, decidi tentar poupar uns trocos, tive azar (ou falta de jeito vá xD)




Sim, poderia tirar o oleo todo, tirar esta tampa,e tentar tirar o parafuso. Teria de arranjar um parafuso igual (provavelmente so na honda) caso conseguisse tirar o resto do parafuso, caso contrario nao sei se conseguiria voltar a vedar como está. Como ela está de momento acho q consigo chegar à oficina sem perder demasiado óleo...

Tem sempre atenção a andar com oleo a menos na mota, tenta vedar de alguma maneira ou pedir reboque no seguro, pagas o seguro tbm por causa destas coisas

Vou arriscar ir em cima dela até à oficina, nem q vá desengatada nas descidas lol Pelo menos um trapo vou lá pôr para não ir para o pneu

Se fores ao Leroy Merlin consegues (pergunta a um funcionário da secção das brocas) arranjar uma "broca ao contrário" (não sei o nome daquilo) que serve para aparafusar por dentro do parafuso partido e depois desaparafusar o conjunto.

Talvez te safes assim!

Expliquei-me bem?

E custa uns tostões...

Se tirares os outros 2 parafusos e a tampa sair tiras o parafuso com um alicate de grifos ou com um ponteiro e um martelo.

MotardFeio escreveu:

Se fores ao Leroy Merlin consegues (pergunta a um funcionário da secção das brocas) arranjar uma "broca ao contrário" (não sei o nome daquilo) que serve para aparafusar por dentro do parafuso partido e depois desaparafusar o conjunto.

Talvez te safes assim!

Expliquei-me bem?

E custa uns tostões...

Explicaste sim

Pensei nisso, mas tenho medo de fazer pior do que já fiz, para alem de que preciso da mota diariamente.

cr s escreveu:

Se tirares os outros 2 parafusos e a tampa sair tiras o parafuso com um alicate de grifos ou com um ponteiro e um martelo.

O meu problema é q o parafuso nao ficou na tampa por isso o ponteiro e martelo não me servirão de grande ajuda, penso.

Obrigado pelas dicas malta!

vou tentar explicar-me,com o ponteiro bates levemen te no sentido de desapertar o parafuso,nao de o "pregar"

cr s escreveu:

vou tentar explicar-me,com o ponteiro bates levemen te no sentido de desapertar o parafuso,nao de o "pregar"

Pois estava a achar estranho na minha interpretação xD

Tenho um assim partido dentro do bloco, mas é um parafuso dos cogumelos, mais pequeno, esse deves conseguir com um saca parafusos :

Era mesmo disso que eu falava Nuno.CBR!

por isto é que ainda n me aventurei eu a trocar o oleo, prefiro deixar nas mãos de quem sabe.

no carro a única vez k fiz para poupar 10€ caguei td, depois tive o trabalhar de ir mandar o oleo fora etc etc..

Uuuiii, tinham-me dito que era fácil de fazer, que podia poupar se fizesse eu.
Mas agora começo a ter dúvidas 

Eu neste tema concordo com o Edgar vou preferir sempre "entregá-la" a quem percebe do assunto , não vá eu fazer alguma asneira ou esquecer de algo e depois a meio de uma curva ou passeio "puff".

eu uma coisa tão simples como a tampa superior, nao apertei demasiado para não riscar (tinha uma xpto dourada na outra mota), aquilo saltou, cheguei ao espichel com - 1l de óleo.. e um companheiro quase caiu numa curva por causa do oleo.. serviu-me de lição, nas motas, tirando coisas UNICAMENTE estéticas, vai para quem percebe e a prova disso é ter algumas coisas em casa há meses e ainda não tive tempo de as mandar montar.

Epa, não é uma cena difícil, e não tem mto por onde falhar, mas por algum motivo correu mal para o parafuso(ou tenho força como o hulk ou o parafuso não gostou de alguma coisa).

Continuação da história pq isto não tinha piada se fosse só ir à honda:

Na manha de segunda feira la fui até à honda (uns 4km). Quando lá cheguei para além da carnagem cheia de óleo, tinha tb os IRC todos besuntados. Ficou lá ainda com algum óleo, "tudo" tranquilo.

Encomendaram o parafuso q faltava e disseram-me q quarta feira estaria pronta (tinha encomendado antes uns Continental).

Hoje de manha fui busca-la, e segui directamente para Picoas. A meio do caminho ainda andei aos S's numa curva mas pensei q fosse dos pneus serem novos e ainda terem aquela "goma", juntando ao frio q estava (1 ou 2 graus) pensei q fosse normal. Assim q chego ao trabalho reparo q tenho o pneu de trás (NOVO) cheio de óleo, e a carnagem até fazia poça...


Envie logo email para a Ondamil, a pedir justificações. Ligaram-me e informaram-me logo q iam enviar uma mota de substituição e recolhiam a minha. Fiquei logo mais aliviado pela resposta e recolha

Acontece q não tinham motas de gama identica à minha 250... Só tinham uma CBF600 (q chato), a PCX q têm tinha saído   Só nao estou radeante pelo facto de eu ter carta A2 (ou seja, limitada a 25kw) e ter uma mota nas mãos com 57kw

A ver vamos, se amanha não é dia de parar motas na 25 de Abril

(obrigado pelas dicas de sobre arranjos DIY!)

Olha ainda a semana passada andei com uma CBF600 com os mesmos autocolantes héhéhé, mas a que a Milmotor/Ondamil me emprestou foi a irmã gémea com carenagens. Eu pessoalmente para oficina oficial é a que mais gosto, como tu próprio viste "Ligaram-me e informaram-me logo q iam enviar uma mota de substituição e recolhiam a minha. Fiquei logo mais aliviado pela resposta e recolha" 

Só tenho é pena deles nao terem testado logo a mota decentemente   Assim ando com uma mota q não posso andar, e vou passar o fds e segunda feira sem mota. Fiquei de entregar a mota no sábado e tenho algumas dúvidas q me emprestem outra até segunda feira

Calma companheiro, vais ver que eles ainda te arranjam isso a tempo de a levantares no Sábado ...