InícioPortalRegistrar-seConectar-seQuick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens LojaQuick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens V-deosQuick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Fotos
Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Iy07r7

Ver as novas mensagens desde minha última visita
Ver minhas mensagens
Ver as mensagens sem resposta
Compartilhe
 

 Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens

Ver o tópico anterior Ver o tópico seguinte Ir em baixo 
AutorMensagem
MotardFeio
CBR 600F4i
MotardFeio

Número de Mensagens : 3373
Idade : 18
Localização : Margem Sul
Mota/Modelo : CBR XX
Data de inscrição : 12/03/2014

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 11:46

Bom dia malta!

Sacar Cavalo Sacar Cavalo Sacar Cavalo

Depois de ler umas dúvidas num outro fórum acerca disto - mais concretamente se podemos meter uma acima apenas aliviando acelerador e sem embraiagem - lembrei-me de vir aqui partilhar info.

No passado dia 18 de Abril fui ao aniversário da Casa das Peles do Cartaxo. Havia lá umas meninas (MV Agusta's) para test ride.

Eu experimentei uma Stradale 800, com quick-shift instalado e com uma particularidade que desconhecia em motos de estrada:

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Rj15d3

Funciona a subir de relação e caixa mas também (pasme-se!!!) a reduzir!

Os outros modelos disponíveis não tinham esta particularidade, nem a F4 que lá estava!

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens 73lav6

Vantagens é fácil de perceber - tempo!!! power (a rotação cai menos)!!! som (aquelas pequenas "detonações" quem quem já ouviu sabe do que falo)!!!

Desvantagens?? - Desgaste prematuro de alguma coisa???? Desconheço completamente, só posso deduzir.

Fica aqui uma explicação de como funciona um normal Quick-Shift (resumindo limita-se a actuar na ECU do motor, nada mecânico):



Hold the throttle open, bump the shift lever up and you just keep going, seamlessly engaging another gear without disrupting acceleration. Magic. But, how to motorcycle quick shifters work?
The average motorcyclist focusing on perfect upshifts will usually complete the task in around 600 milliseconds. That’s 600 milliseconds to pull in the clutch, briefly roll off the throttle, move the gear shift lever, blip the throttle, and re-engage the clutch. Even skilled riders performing clutchless upshifts only drop that number to 300 milliseconds, and that still requires deft hands and impeccable throttle timing. If they’re sport riding and also concerned with body position, evaluating corners, executing proper lines and assessing road factors, that average time can go up. Our conscious thoughts have a lag time of 80 milliseconds, meaning there is a discrepancy in what happens and when our brains perceive it happening clocking in at slightly less than a hundredth of a second. So what if we wanted to have perfect upshifts performed entirely in 50 milliseconds or less? That’s where quick shifters come in.
Most of us grasp the concepts behind shifting gears, the use of the clutch and transmission, and the relation to engine speed and thus road speed. The clutch provides a way to incrementally and linearly engage/disengage the power from the engine’s crankshaft, acting as a sort of go-between for the engine and the transmission. When switching gears, we briefly cut power with the clutch and the throttle and smoothly reapply it in order to minimize a disruptive or harsh re-engagement of engine parts. So how can we take such a complex action and effectively squeeze down its operation time to double digit milliseconds and still retain seamless transitions? Surprisingly, in most cases all that is required is a sensor and access to a bikes’ ECU (Engine Control Unit).
Since quick shifters dispense with the rider having to fiddle about with the clutch and throttle, we have to inform the engine and ECU of gear changes just as they happen. The way this is achieved in most cases is by simply replacing the gear shift rod with another gear shift rod incorporating a mechanical sensor, which is then connected to the ECU. Under acceleration, as your foot moves the gear shift lever upwards, this mechanical sensor informs the ECU of an impending gear change. The ECU either cuts the ignition or cuts fueling to the engine ever so briefly (as little as 15 milliseconds), to take the extreme inertial forces off the drivetrain just long enough to neatly slot the next gear into place with minimal fuss. This ECU intervention mimics the throttling off and on of our gear changes, but six times faster than we can perceive it and perfectly every time.
As with most emerging tech, there are minor variances in how it can work. Some quick shifters rely on a type of positional sensor, which reads the physical state of the gear shift lever and informs the ECU in a change of position. Others use pressure sensors in the transmission itself, relying on the drivetrain pressure created by shifting without throttle adjustment to actuate the ECU response. Riders with older and/or mechanically carbureted bikes can enjoy quick shifters that use a direct link to the ignition coil. Roughly the exact same series of events happen, except instead of altering timing via the ECU, the ignition coil electrical supply is briefly interrupted.
Quickshifters, along with ABS and Traction Control, are fast becoming standard equipment on some of the sportier offerings from today’s manufacturers. BMW provides a quick shifter as standard on their S1000RR. Their new R1200RT has a neat little trick offered by the BMW Gear Shift Assistant Pro option, which allows for quick, precise, and smooth upshifts and downshifts. Aprilia also offers it as standard on their RSV4 and new Tuono, with their AQS (Aprilia Quick Shift) system including a secondary sensor in the gearbox that determines the currently engaged gear to further refine upshifts. MV Agusta and Ducati supply quick shifters as standard on some models, and Triumph offers a quick and easy bolt on option for the Daytona 675R.
If you’re interested in retrofitting your bike with a quickshifter, a number of third parties provide custom alternatives to fit your specific bike. Power Commander’s Dynojet Quick ShifterQuick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Ir?t=ride05-20&l=as2&o=1&a=B000GRMH8A can be made to fit your bike with a traditional shift rod position/pressure sensor, a “travel sensor” if your shift rod is incompatible, or a handlebar mounted switch to prime a quick gear change. The Bazzaz Quick ShiftQuick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Ir?t=ride05-20&l=as2&o=1&a=B004C1ZG5C allows you to change the engine “kill times” for each gear individually. The HM Quick ShifterQuick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Ir?t=ride05-20&l=as2&o=1&a=B00H13EEOW has accurate sensors and fewer moving parts, resulting in fewer failure rates. Many, many more options are available online and elsewhere for whatever you might need.
As amazing as quick shifters are, they don’t provide an advantage to poor or lazy riders. Riding with a quick shifter still requires riders to be intentional with their shifting. It’s not really great tech to be using in stop-and-go, in-town traffic or low speeds. They do provide a massive improvement in shifting times, and create consistent throttle throughout shifting. This prevents the traditional issue of upsetting a bike’s suspension with an imperfect shift, affecting stability through corners. Quick shifters will be great for eking out those few extra seconds on the track, and a novelty on public roads, but really they’re all about having loads of fun changing gears faster than our human perception can comprehend.
Voltar ao Topo Ir em baixo
nunocg
CBR 400
nunocg

Número de Mensagens : 494
Idade : 27
Localização : Lisboa
Mota/Modelo : BMW S1000RR | YZ 450 Supermoto
Data de inscrição : 09/09/2009

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 11:51

O Quickshift é um coisa relativamente simples. Na minha só dá na subida de caixa, mas penso que estes mais recentes em que dá para reduzir deve ser um espetáculo. Falo por mim, só o uso se já for com alguma rotação/velocidade.. Apesar de funcionar, não gosto muito da sensação que dá ao passar em baixas RPM, não é lá muito suave. Também acredito que já haja bastantes melhoramentos em relação ao meu.

O melhor de tudo são as chamas Twisted Evil Twisted Evil
Voltar ao Topo Ir em baixo
Daikoni
Administrador
Daikoni

Número de Mensagens : 9144
Idade : 32
Localização : Lisboa
Mota/Modelo : CBR600F 2012
Data de inscrição : 27/05/2013

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 12:01

MotardFeio escreveu:
Even skilled riders performing clutchless upshifts only drop that number to 300 milliseconds, and that still requires deft hands and impeccable throttle timing.

Eu faço isto, e não sou nenhum "skilled rider", nem é necessário ser. É muito simples.
O Quick-shift ainda é mais simples, porque não é necessário mexer no acelerador (podem deixar sempre enrolado e click-click-click), a electrónica faz isso por vocês.
Clutchless upshifts, acaba por ser o mesmo, mas a parte do acelerador é feita por vocês.

Dentro do pouco que sei, se alguém precisar/quiser umas dicas, estejam à vontade...

Cavaladas & cia é que não vos posso ajudar, que mal sei andar com as 2 rodas bem assentes no chão... quanto mais com uma delas no ar! lol!

_________________________________________
Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens R8YquuM
Youtube  | Vimeo
Novo canal (não relacionado com motas, paisagístico): Youtube
Life is a trip, from point A (birth), to point B (death).
Motorcycles teach you different: it isn't the destiny that really matters, it's the ride between.
Think for yourself. Live your life. Make it count.
Voltar ao Topo Ir em baixo
https://www.youtube.com/user/daik0ni/videos
Gui Andrade
CBR 750
Gui Andrade

Número de Mensagens : 6315
Idade : 22
Localização : KA100
Data de inscrição : 15/12/2014

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 12:56

Obrigadão pela partilha Motardfeio!! fixe!
Ainda à uns dias andei a tentar explicar o funcionamento do QS a um amigo meu...ja lhe posso mostrar isto pois está muito bem explicado!!
Voltar ao Topo Ir em baixo
MotardFeio
CBR 600F4i
MotardFeio

Número de Mensagens : 3373
Idade : 18
Localização : Margem Sul
Mota/Modelo : CBR XX
Data de inscrição : 12/03/2014

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 14:48

É sempre um nice to have puto Gui!

Nem que seja para a malta babar com as chamas das "Zarolhas" que aí andam com isto...

Não sei se me entendes nunocg...  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
Voltar ao Topo Ir em baixo
MotardFeio
CBR 600F4i
MotardFeio

Número de Mensagens : 3373
Idade : 18
Localização : Margem Sul
Mota/Modelo : CBR XX
Data de inscrição : 12/03/2014

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 14:48

Mete um like nisto!!!  Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
Voltar ao Topo Ir em baixo
motorhead
CBR 600F2
motorhead

Pendura : Tampa de banco

Número de Mensagens : 1632
Idade : 48
Localização : Hell
Mota/Modelo : Honda CBR 600 F Sport
Data de inscrição : 15/12/2010

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 16:07

Boa partilha, explicação fixolas  fixe!
Tenho na minha o QS da dynojet + PCIII e também só funca em up shifting 
No caso da minha só está activo a partir das 4.000rpm (dá para programar isto e também o tempo de corte) e também só utilizo em rotações / ritmos mais elevados, mas é muito fixe, hehehehehe Twisted Evil
Voltar ao Topo Ir em baixo
Gui Andrade
CBR 750
Gui Andrade

Número de Mensagens : 6315
Idade : 22
Localização : KA100
Data de inscrição : 15/12/2014

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 16:08

Curtia de por um na futura Hornet. Very Happy
Voltar ao Topo Ir em baixo
Zecacbr
CBR 250R
Zecacbr

Número de Mensagens : 389
Idade : 49
Localização : Mafra
Mota/Modelo : CBR 1100xx
Data de inscrição : 21/09/2011

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 18:42

A minha vovózinha ja vem com ele de origem. As 10 mil nem me atrevo a tocar na embraiagem...
Voltar ao Topo Ir em baixo
Convidado
Convidado
Anonymous


Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 20:00

Costumo fazer clutchless upshifts na minha hornet. Apenas quando estou em aceleração a altas rotações.

Apenas nao o faço da 1º para a 2º. Parece que entra em seco e faz um basqueiro (fiz apenas 1 vez, e nao tenciono fazer mais) , por causa da posicao de neutro.  O resto das mudanças é um espetaculo.
Voltar ao Topo Ir em baixo
RicardoP
CBR 600F2
RicardoP

Número de Mensagens : 1967
Idade : 30
Localização : Portugal
Mota/Modelo : Kawasaki ZZR 1400
Data de inscrição : 05/02/2012

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 7th 2015, 22:08

eu tenho um HM na CBR, aquilo só funciona a subir de velocidade, dá para controlar a sensibilidade do pedal e também o tempo de corte, dá para usar com caixa normal ou invertida.

vantagem: resumidamente colas punho e é sempre a dar... agora cada um que pondere se precisa disso ou tem outros extras mais importantes.
eu adoro.

e como já disse o Nuno, não costumo trocar a baixa RPM, é uma mudança um bocado bruta e seca.
Voltar ao Topo Ir em baixo
filtan
CBR 600F2
filtan

Pendura : Tania Carvalho

Número de Mensagens : 1620
Idade : 41
Localização : Almada City
Mota/Modelo : Gsxr1000k8
Data de inscrição : 26/08/2010

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitimeMaio 8th 2015, 00:33

Atenção uma situação ke não foi referida kualker mota k não trás o quickshifter de fábrica acusara sempre mais desgaste de carretos de caixa do ke as motas ke já o trazem de fábrica
É um extras mt engraçado mt bom para andar depressa ou seja a fundo de resto a andar devagar sente se muito solavanco isto é para perceberem o k faz ao dobro ou triplo da rpm a diferença é k nem sentimos...

Extra mt engraçado mas de preferência com botão on/off tb pk kualker tome no pedal a mota entra modo shirt e um pouco cato ou mesmo a andar devagar eu aconselho a em vai montar pense bebe se montar meta para usar acima das 7/8 mil rpm
É a minha opinião
Voltar ao Topo Ir em baixo
Conteúdo patrocinado




Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Empty
MensagemAssunto: Re: Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens Icon_minitime

Voltar ao Topo Ir em baixo
 

Quick-Shift - como funciona??? Vantagens e Eventuais desvantagens

Ver o tópico anterior Ver o tópico seguinte Voltar ao Topo 
Página 1 de 1

Permissão deste fórum:Você não pode responder aos tópicos neste fórum
CBRportugal | Comunidade Motard :: GARAGEM :: Sistemas de Escape, Carburação e Injecção-