| | Autor | Mensagem |
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Dark_Jak CBR 400RR

Número de Mensagens : 513 Idade : 32 Localização : Guimarães Mota/Modelo : Tracer 900 GT 2018 & VT600 95-> Tracer 700 2018 -> Ex-600RR 05-> ex-CBR 600F ex- CRF 250 ex-KXF 250 Data de inscrição : 03/10/2008
 | Assunto: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 22nd 2015, 00:00 | |
| Ola malta Necessito aqui de umas dicas. A minha situação é a seguinte eu peso +- 58kg com equipamento completo, so que com as molas de origem, não consigo obter os números de Sag ideais para estrada, sei que unica solução seria mudar molas, mas cá em Portugal não conheço ninguém que prepare suspensões para motos desportivas. Outra duvida é em relação ao afinadores de Rebound e Compression, pois seja a frente ou atras diz-me para suavizar (Soft) para pista ou pisos bons e para endurecer (hard) para pisos sinuosos, que vai um bocado contra a normal, pois se bem me recordo para pisos sinuosos é melhor ter uma suspensões mais suave (soft) e tambem se referem a mesma coisa em relação a pre-carga. Eu tenho alguma boa noção de afinação de suspenções em relação a motocross e pelo menos nas motos de cross o Soft deixava a suspensões mais suaves.
Alguem entendido me pode esclarecer isto
Cumprimentos "V" |
|  | | JorgeMaiaMarques CBR 600F

Pendura : Diz que tem medo!
Número de Mensagens : 1044 Idade : 33 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : CBR 600RR Data de inscrição : 28/12/2013
 | |  | | Dark_Jak CBR 400RR

Número de Mensagens : 513 Idade : 32 Localização : Guimarães Mota/Modelo : Tracer 900 GT 2018 & VT600 95-> Tracer 700 2018 -> Ex-600RR 05-> ex-CBR 600F ex- CRF 250 ex-KXF 250 Data de inscrição : 03/10/2008
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 22nd 2015, 19:27 | |
| Para uso em estrada os numeros recomendados para o Sag com condutor (Rider Sag) é de cerca de +- 28mm a 35mm dependendo de cada um e eu por exemplo neste momento com 22mm ja na posição de precarga mais leve. |
|  | | JorgeMaiaMarques CBR 600F

Pendura : Diz que tem medo!
Número de Mensagens : 1044 Idade : 33 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : CBR 600RR Data de inscrição : 28/12/2013
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 23rd 2015, 10:22 | |
| Ok....sempre a aprender, eu sei que as suspensões deveriam ser ajustadas...mas o SAg? isso é o que mesmo? vê-se onde? |
|  | | filtan CBR 600F2

Pendura : Tania Carvalho
Número de Mensagens : 1620 Idade : 41 Localização : Almada City Mota/Modelo : Gsxr1000k8 Data de inscrição : 26/08/2010
 | |  | | JorgeMaiaMarques CBR 600F

Pendura : Diz que tem medo!
Número de Mensagens : 1044 Idade : 33 Localização : Carcavelos Mota/Modelo : CBR 600RR Data de inscrição : 28/12/2013
 | |  | | Dark_Jak CBR 400RR

Número de Mensagens : 513 Idade : 32 Localização : Guimarães Mota/Modelo : Tracer 900 GT 2018 & VT600 95-> Tracer 700 2018 -> Ex-600RR 05-> ex-CBR 600F ex- CRF 250 ex-KXF 250 Data de inscrição : 03/10/2008
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 23rd 2015, 16:10 | |
| - filtan escreveu:
- Isso tudo tem a ver com a maneira de conduzir e estilo pneus pressões
Sag não tem nada a ver com pressões de pneus... Normalmente ha tres medidas de Sag: Top out Sag - Mota com as rodas no ar ou seja com a suspensão sem carga nenhuma. Static Sag (Free Sag) - Moto no chão sem ninguém em cima só com o seu próprio peso de preferência com deposito cheio Rider Sag - Moto com piloto com equipamente que normalmente conduz Para se obter os numeros de Sag correcto é tudo um caso de matematica. Eu vou por aqui um video para ajudar um bocado é em ingles mas já da para ter uma ideia. Eu perguntei onde poderia arranjar molas pois a coisa mais importante que toda a gente se esquece é que uma mota que vem de origem, vem normalmente com molas completamentes desfasadas em termos de frente quer a frente quer atras. E uma pessoa de 130kg não vai usar molas da mesma carga que uma pessoa que tenha 50kg https://www.youtube.com/watch?v=mK3flKxf41U |
|  | | filtan CBR 600F2

Pendura : Tania Carvalho
Número de Mensagens : 1620 Idade : 41 Localização : Almada City Mota/Modelo : Gsxr1000k8 Data de inscrição : 26/08/2010
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 23rd 2015, 16:29 | |
| Ok Vou te dizer uma coisa Tu não precisas de tanta coisa para andares bem nessa mota Simplesmente precisas de uma boa afinação de suspensão isso sim a tua mota fica Mt fixe e pá andar aí na rua não é preciso assim tanto promenor visto k não desfrutas assim tanto da mota. E kuando falo pneus pressões afinações isso sim é o ke precisas para andares na rua com mais segurança. Mas se kiZeres molas válvulas cartuxos ou seja o ke for para preparares a tua suspensão meto te a falar com a pessoa certa em Lisboa tens é de ter umas notas pk é tudo Mt giro de falar e de ver no YouTube mas depois para acertares a tua mota como estas a dizer gastas uma 300€ só em Molas e depois se kiZeres melhorar há Mt para gastar. Umas suspensões a sério custam o preço dessa mota. |
|  | | Dark_Jak CBR 400RR

Número de Mensagens : 513 Idade : 32 Localização : Guimarães Mota/Modelo : Tracer 900 GT 2018 & VT600 95-> Tracer 700 2018 -> Ex-600RR 05-> ex-CBR 600F ex- CRF 250 ex-KXF 250 Data de inscrição : 03/10/2008
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 24th 2015, 00:11 | |
| - filtan escreveu:
- Ok
Vou te dizer uma coisa Tu não precisas de tanta coisa para andares bem nessa mota Simplesmente precisas de uma boa afinação de suspensão isso sim a tua mota fica Mt fixe e pá andar aí na rua não é preciso assim tanto promenor visto k não desfrutas assim tanto da mota. E kuando falo pneus pressões afinações isso sim é o ke precisas para andares na rua com mais segurança. Mas se kiZeres molas válvulas cartuxos ou seja o ke for para preparares a tua suspensão meto te a falar com a pessoa certa em Lisboa tens é de ter umas notas pk é tudo Mt giro de falar e de ver no YouTube mas depois para acertares a tua mota como estas a dizer gastas uma 300€ só em Molas e depois se kiZeres melhorar há Mt para gastar. Umas suspensões a sério custam o preço dessa mota. filtan acho que não entendeste bem o que queria dizer. Eu não sou técnico de suspensões nem por ai alem, mas tenho bem noção do que é o funcionamento das mesma, pois andei 3 anos no motocross e como sabes as suspensões ai fazem muita diferença. E eu não estou a dizer que quero mudar as suspensões da moto com internos ohlins ou todo xpto para dizer que sou o campeão da aldeia nem la perto ate porque sou um gajo muito calma andar na estrada e claro que uma boa afinação nas suspensões faz toda a diferença, mas acho que por muito mestre que seja o técnico eu dou-te o meu exemplo em todas as minhas motos de cross que só tinham simplesmente molas para o meu peso e os internos de origem estavam impecáveis para mim e metias um gajo de 80kg da moto e ninguém conseguia andar com aquilo. A suspensões não estavam "afinadas" para mim simplesmente tinham as molas para o meu peso. Sim as afinações ajudam muito mas por exemplo se tens molas na moto para pessoas entre peso 80kg a 90kg na mota e metes um gajo de 55kg na moto por muito bom que seja o técnico não vai conseguir fazer nada pois nem consegue por e peso na moto para as suspensões trabalharem. Agora regra geral a primeira coisa a fazer é por as medidas de SAG correctas e ver se as molas estão para teu peso. Espero que me tenha feito entender agora. |
|  | | dani CBR 400RR

Número de Mensagens : 507 Idade : 37 Localização : Portugal Mota/Modelo : cbr1000rr 06 Data de inscrição : 15/12/2008
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 24th 2015, 01:44 | |
| então mas mesmo com a pre carga no mínimo, não consegues fazer as suspensões trabalhar normalmente?? |
|  | | filtan CBR 600F2

Pendura : Tania Carvalho
Número de Mensagens : 1620 Idade : 41 Localização : Almada City Mota/Modelo : Gsxr1000k8 Data de inscrição : 26/08/2010
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Agosto 24th 2015, 08:50 | |
| Eu percebo o ke dizes mas axo k estas a exagerar pk tem uma mota pá Rua k convém teres uma boa afinação para andares melhor e te sentires melhor. Agora se keres umas molas pá acertar a tua medida axo k fazes bem gastas aí uns 300€ e metes nos valores ke estas a procura de sag Mas depois não podes andar com ninguém nem carregar a mota pra viagens tens de ter cuidado pk já sai fora de peso. Mas vou te dar a minha opinião sincera não leves a mal. Não precisas de nada disso nessa mota para chegares a um ponto de encontro bom nas suspensões. Mas cada um Sabe de si. |
|  | | CBR666 CBR 600F3

Número de Mensagens : 2360 Idade : 35 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR 600 RR e KTM SX-F 250 Data de inscrição : 17/10/2010
 | Assunto: Re: 600 RR 2006 Suspenções Outubro 24th 2015, 21:25 | |
| A afinação stock que vem descrita no manual foi calculada para uma média mundial de peso dos pilotos e para um estilo de condução misto. É natural que não te sintas à vontade com a afinação que tens, terás que encontrar a "tua" afinação que será uma harmonia entre homem, maquina piso. Não te esqueças que depois de achares a afinação certa para a frente, terás de encontrar o equilíbrio na traseira. Muitas das afinações que são feitas nas suspensões vem da sensibilidade de quem está a afinar (o meu caso), faço algumas medições, mas o essencial é feito pela sensibilidade. A telemetria das suspensões é algo de tão complexo como de interessante, se tiveres as suspensões totalmente de origem na tua moto, primeiro que tudo terás de certificar se tens a quantidade de óleo certa dentro de cada forquilha, e qual a espessura do óleo. Para fazeres as coisas como deve ser, abre a suspensão e troca o óleo e aproveita e substitui também os retentores. Com quantidade e espessura de óleo certas, penso que tens uma boa base para determinares a tua afinação. Atenção, não te esqueças que as afinações são feitas com a suspensão a quente, ou seja, terás de andar um pouco com a mota e fazer o garfo e o mono trabalharem Q.B.
Bom trabalho. |
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