| | Autor | Mensagem |
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Kafka CBR 400

Pendura : -te
Número de Mensagens : 481 Idade : 57 Localização : Home Mota/Modelo : 1000rr-11 Data de inscrição : 17/07/2012
 | Assunto: Progresso Agosto 27th 2015, 17:49 | |
| Embora não seja, em geral, nada saudosista não deixo de verificar que nalgumas situações (motores e velocidade  ) houve alguns retrocessos desde há uns 20-30 anos para cá. Se é verdade que nas 1000 a coisa até tenha tido alguma evoluçãozinha, em relação às 125 houve um nítido retrocesso... Que saudades das NSR125 com potencia adequada 27,8hp ... http://www.autoevolution.com/moto/honda-nsr-125-r-1989.html#aeng_honda-nsr-125-r-1989-124 e as CR125R com 41 hp http://www.ehow.com/list_7568080_specifications-1998-honda-cr-125r.html e as aprilia RS 125 com 34 hp... um mimo. Davam 200Km/h! http://www.autoevolution.com/moto/aprilia-rs-125-1996.html#aeng_aprilia-rs-125-1996-125 Afinal, houve ou não progresso? |
|  | | Deville CBR 400RR

Pendura : Mafagafa
Número de Mensagens : 690 Idade : 43 Localização : Cascais Mota/Modelo : CBR 600 F4i Data de inscrição : 31/03/2015
 | Assunto: Re: Progresso Agosto 27th 2015, 18:03 | |
| acho q houve apenas adaptação ao que o mercado pede. Hoje em dia quem procura potencia ja nao olha p as 125. Essas ficam apenas p quem procura economia / manobrabilidade etc. Isto no geral, claro está.
Nao sei se faz sentido que acabei de dizer.. |
|  | | Kafka CBR 400

Pendura : -te
Número de Mensagens : 481 Idade : 57 Localização : Home Mota/Modelo : 1000rr-11 Data de inscrição : 17/07/2012
 | Assunto: Re: Progresso Agosto 27th 2015, 18:16 | |
| Acho que faz todo o sentido... Contudo, podiam coexistir os dois tipos de motos. Como o que acontece hoje nas 1000. Verdade? |
|  | | micromachine09 Honda Monkey

Pendura : gosto de andar ligeirinho
Número de Mensagens : 97 Idade : 45 Localização : Algures Mota/Modelo : XR Data de inscrição : 15/02/2012
 | Assunto: Re: Progresso Agosto 27th 2015, 19:11 | |
| Quero focar 2 aspectos. Os motores a 2 tempos são mais rotativos e e mais performantes. A desvantagem é que para além de serem mais gastadores, tem mais desgaste e com frequência é preciso abrir e substituir peças. Ou seja, anda mais mas vai mais vezes à oficina, mais despesa. Actualmente, practicamente, só as cinquentinhas são a 2 tempos. Há também a consciência ambiental, os motores hoje em dia poluem menos mas também tem um desempenho pior muito por conta dos catalisadores e afins que os asfixiam... São os meus 2 cents de opinião. |
|  | | MotardFeio CBR 600F4i

Número de Mensagens : 3431 Idade : 19 Localização : Margem Sul Mota/Modelo : CBR XX Data de inscrição : 12/03/2014
 | Assunto: Re: Progresso Agosto 27th 2015, 19:43 | |
| As 50 da minha adolescência tinham entre 7 a 11 cavalos (falo da DT e da RX).
As 125 de hoje a 4T são o equivalente a essas 50's, dão 100 Km/h e pouco mais - exactamente o que se passava em 96.
Poderás se calhar comparar as dois e meio de agora com as 125 da altura.
Basta olhar para o Moto GP, 500 cc 2T => 1000 cc 4T
125cc 2T => 250 4T.
Não sei se me fiz entender.
A evolução foi grande e notória dentro das cilindradas baixas a 4T, nota-se e muito nas motos de MX por exemplo - alguém queria uma MX a 4T em 98??????? |
|  | | Gui Andrade CBR 750

Número de Mensagens : 6315 Idade : 23 Localização : KA100 Data de inscrição : 15/12/2014
 | Assunto: Re: Progresso Agosto 27th 2015, 21:30 | |
| Acho que as 125/250 a 2T era um nivel muuuuuuito à parte das atuais 4T....e basta ver como o Feio disse,na competiçao....um exemplo recente foi a troca das 250 para as moto2(600)....nos primeiros 2 anos ainda houveram muitos pilotos/equipas a penar para por os motores cbr600RR a funcionar em conjunto com chassis todos xpto para baterem os tempos das Aprilias RS250 etc... Ate 500cc 2tempos é outra loiça  |
|  | | FCruz CBR 500R

Pendura : Namorada xD
Número de Mensagens : 782 Idade : 31 Localização : Seia Mota/Modelo : CBR 600 RR 08 Data de inscrição : 22/08/2012
 | Assunto: Re: Progresso Agosto 28th 2015, 09:55 | |
| Temos que ter em conta o mercado que as 125cc actualmente querem atingir, são pessoas com 18 anos que acabam de tirar a carta, na maioria das vezes, e agora imagina pôr na mão de um maluco desses uma mota que dá quase 200km/h como davam antigamente
As marcas tiveram que se adaptar ao que mercado e ao publico que esta direccionadas as motas, por isso na minha opinião houve um progresso a pensar no bem e no futuro da juventude portuguesa
Dou como exemplo a minha experiencia, ao tirar a carta (18 anos) comprei uma 125cc cbr R e como qualquer outra pessoa, quando se acaba de tirar a carta, sou o maior e ja sei conduzir super bem por isso só quero acelerar e o que a mota tem é o que vai dar, felizmente nunca me aconteceu nada pque a mota tbm só dava 120 ahah, mas podia ser diferente se desse os 200 ou menos |
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