| | Guy Martin: What it's like to crash a superbike (Entrevista Inglês) | |
| Autor | Mensagem |
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F1CT1C10U5 Administrador

Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16244 Idade : 43 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
 | |  | | hugocurto CBR 400

Número de Mensagens : 416 Idade : 37 Localização : setúbal Mota/Modelo : Ex. cbr 600 f Actual: Gsxr-1000 k7 Data de inscrição : 30/10/2011
 | |  | | Daikoni Administrador

Número de Mensagens : 9197 Idade : 34 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
 | Assunto: Re: Guy Martin: What it's like to crash a superbike (Entrevista Inglês) Novembro 3rd 2015, 14:31 | |
| Dejavu... Falando um pouco da experiência que tive, e muitos de vocês também já devem de ter tido... - Citação :
- "But I wasn’t knocked out that time, so I was fully aware of everything that was happening. And I just had to let it happen. But, conscious and sliding into a wall at about 170mph, I just thought, 'oh that’s it, I’m dead'. And I remember thinking, 'there’s nothing I can do about this now'.
Apesar de ter sido a menos de metade da velocidade, foi um bocado a sensação que tive no momento da minha última queda.. - Citação :
- "But you never practise what you're going to do if you crash, you just know to always let it happen. And when I crash, I don't tense up. Because if you crash and you start tensing up, that's when you start breaking bones. And I haven't really broken that many bones. It's just that when I do, I break a lot in one sitting."
Também me recordo que não fiquei tenso (fiquei um bocado tipo "nada a fazer"..), e a verdade é que não parti nenhum osso, mas não faço ideia se o resultado seria diferente se o ficasse. Por outro lado, também já pensei que se tivesse ficado mais tenso, talvez não tivesse lá enfiado a perna no rail e acontecido o que aconteceu. De resto, já tenho ouvido pessoal a dizer-me "ah é preciso saber cair, eu já caí diversas vezes e não me aleijei, porque me enrolo e não sei quê". Epah, esqueçam, não há saber cair... A partir do momento que vão ao chão em alguma velocidade, não se faz nada.. Mais tensos ou menos tensos, não controlaram trajectórias, não controlam onde batem, nem sequer têm orientação para saber o que está à vossa volta. Enrolar, dobrar, fazer o pino, WTV, acredito que "desajude" mais do que ajuda, porque estão a criar forças e tensão desnecessária, e que só evita que o corpo resista mais e tenha menor adaptação no momento de impactos. Mas isto é a minha opinião... Do meu acidente recordo-me do mesmo que vou ao chão pensar para mim "f*di-me.. será que sobrevivo?".. and that's it, não houve mais lugar para pensamentos, não "paniquei", não nada, apenas deixei-me ir.. Senti diversos impactos, pareceu-me até demorar imenso tempo (o vídeo comprovou o contrário, cerca de 1 segundo, and it's done), e só voltei a ter percepção novamente de alguma coisa quando parei, e "acordei" (para a realidade), e dei por mim com umas dores horríveis, e a perna enfiada no rail. Nem sequer fiquei com a percepção de a ter lá enfiado, ou quando aconteceu. Não há mais, não há menos. Todo o meio foi apenas confusão, não há cá pôr-se de cócoras, fazer magia e evitar isto ou aquilo... _________________________________________ Youtube | Vimeo Novo canal (não relacionado com motas, paisagístico): Youtube |
|  | | F1CT1C10U5 Administrador

Pendura : A Maria!
Número de Mensagens : 16244 Idade : 43 Localização : Casal da Silveira - Lisboa Mota/Modelo : 2008 Honda CBR 1000RR '¹³' Data de inscrição : 12/05/2009
 | |  | | Daikoni Administrador

Número de Mensagens : 9197 Idade : 34 Localização : Lisboa Mota/Modelo : CBR600F 2012 Data de inscrição : 27/05/2013
 | Assunto: Re: Guy Martin: What it's like to crash a superbike (Entrevista Inglês) Novembro 3rd 2015, 14:50 | |
| - F1CT1C10U5 escreveu:
- Eu quando caí foi mesmo sem qualquer preparação... e isso do saber cair é mito.... a não ser que um gajo vá cair de propósito.
Não há tempo para ficar tenso ou para pensar "vou fazer isto ou aquilo". Agreed. Mas acho que nem a cair de propósito se faria alguma coisa de útil. O tenso depende, pelo menos na minha situação e neste, recordo-me que foi mesmo "deixar-me ir", não tentei fazer nada, acho que depende da reacção de cada um à situação, independentemente do que seja melhor ou pior. No outro acidente anterior, já não tive esta percepção, tenso ou não tenso, não faço ideia, foi tipo travar.. de seguida "??!! não abranda... que se está a passar?!"... BAM!! Aconteceu, dei por mim, estava o Daikoni a voar por um lado e a moto por o outro... lol No primeiro, foi tipo este 2º também.. Estava em cima da moto, dei por mim estava eu de rabo no chão, e a moto deitada a rodopiar no chão... o que se passou pelo meio deste nem sei bem.. Já me têm perguntado, mas foi a roda da frente que fugiu? Foi a traseira? Sei lá! O que sei é que dei por mim abraçado ao asfalto e de rabo no chão... É o único facto! Na verdade tudo se resume a isto que disseste e bem: - F1CT1C10U5 escreveu:
- O que tiver que acontecer acontece.
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|  | | Edgar_Oliveira CBR 1000RR

Pendura : Susana_Pires
Número de Mensagens : 28359 Idade : 34 Localização : Palmela Mota/Modelo : CBR 1000RR 2009, EX CBR 600 F 2001, EX PCX 125 2010 Data de inscrição : 17/09/2009
 | Assunto: Re: Guy Martin: What it's like to crash a superbike (Entrevista Inglês) Novembro 3rd 2015, 15:28 | |
| grande entrevista.... o k falam aqui é bem verdade... mas sim à alturas que da pensar em tentar fazer algo, lembro-me de uma ou duas delas, k so tive tempo de evitar o pior, uma delas fui de rojo com a mota para tentar proteger e so larguei qd vi k ela ia bater num carro e n havia nada a fazer.. faz parte... agora quedas mais lentas, cm foi esta ultima, n havia nada a fazer, só pensei, tenho de parar isto antes de me enfiar no carro k se meteu à frente e assim foi, voei eu e ela de boca ao chão  |
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