Já existe uma petição pública para recolher assinaturas contra as inspeções periódicas das motas.

deixo o link aqui:
http://peticaopublica.com/pview.aspx?pi=PT80018

para quem estiver interessado

Boas curvas

Boa! Assinado e partilhado!
Obrigada

Por acaso já tinha assinado.
Não deixa assinar outravez

Assinado, mas no ponto k estamos duvido k tenha algum efeito.

Já tinha assinado mas não vale de nada..

https://www.facebook.com/Peti%C3%A7ao-Publica-Contra-As-Inspec%C3%A7%C3%B5es-Periodica-De-MOTAS-876938232418085/?skip_nax_wizard=true

Tanto uma como a outra de nada vale...as petições só são válidas quando se menciona o nº de cartão de cidadão/BI, se eventualmente estou aqui a falar e alguma tem para por o Cartão de Cidadão peço já desculpa...

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Eu acho descabido no sentido em que não tenham preparação suficiente para tal.
Claro que falo sem saber, mas no país em que estamos duvido que haja condições para fazer IPO num veículo com duas rodas.
E já agora, existem estas inspecçoes para outros veículos (lanchas, aviões, etc)?
A maior parte das pessoas tem mota como segundo veículo, ha pessoas que até têm mais do que uma, têm de fazer a todos os seus veículos? Fogo, volto mas é a tirar o passe...

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Estas petições são completamente descabidas neste momento e nunca fizeram sentido.

ainda bem que vêem as inspecções, só tenho pena que provávelmente sejam injustas, uma vez que deveriam abranger tudo o que fosse de duas, 3, 4, 5, 20 rodas e com motor a circular na via pública!

E claro que os aviões são submetidos a rigorosos controles.

A falta de preparação ou não dos inspectores é outro assunto.
Deveriam ser todos submetidos a acções de formação "como deve de ser".
E deviam poder "chumabr" nessas formações impedindo o exercício nessa actividade. Tal como qualquer avaliação.

Agora discutir critérios para as inspecções, seria sempre antes de qualquer coisa avançar.
Para que serve uma Federação Nacional ou Portuguesa ou o nome que lhe queiram dar de Motociclismo?
Não era para isto?

eu sou contra as inspeções, porque muitas vezes o chumbo é por questões que não tem nada a ver com a segurança do veículo.
De carro já tive apontamentos (alguns que deram em chumbo) pelas seguintes questões:
- matrícula com infiltração (ligeiramente danificada)
- Uma película colada no vidro traseiro lateral (da porta) que servia para tapar um pouco de sol ao miúdo (deu chumbo)..., no entanto tinha o vidro da frente com uma estaladela e isso é permitido

por essas e outras é que eu acho que as inspeções são uma chachada..., se a mota for lá vão embirrar com o bacalhau, com os refletores, com os piscas, com os autocolantes, etc...
quanto às questões de segurança, eu que ando em cima dela é que tenho de garantir que está a 100%

No centro de inspeção também me indicaram que vai haver outro negócio...
O LICENCIAMENTO DE ALTERAÇÕES ÀS MOTAS...

Se fizeres muitas alterações elas não passam na inspeção pois estão alteradas relativamente às características originais, solução: por a mota de acordo com as condições de origem... NÃO...
Fazes (ou melhor, pagas para que te façam) um projeto de legalização das características da mota
vai para aprovação, e ficará homologada na base de dados do IMTT a mota em questão....
pelo que me explicaram isso foi pensado por causa das café racers (que estão todas alteradas)
Eu pessoalmente estou a alterar uma BSA de 1962 para uma café racer, e de origem vai ficar com muito pouco, solução... pagar a alguém para me legalizar a mota...

Está explicado o sentido das inspeções, não é por questões de segurança. é para haver a oportunidade de licenciar tudo o que possa estar fora "do legal"...

Boas curvas

messana escreveu:

No centro de inspeção também me indicaram que vai haver outro negócio...
O LICENCIAMENTO DE ALTERAÇÕES ÀS MOTAS...

Se fizeres muitas alterações elas não passam na inspeção pois estão alteradas relativamente às características originais, solução: por a mota de acordo com as condições de origem... NÃO...
Fazes (ou melhor, pagas para que te façam) um projeto de legalização das características da mota
vai para aprovação, e ficará homologada na base de dados do IMTT a mota em questão....
pelo que me explicaram isso foi pensado por causa das café racers (que estão todas alteradas)

pronto ta explicado querem é guita.. tal como nos carros, para escrever la umas medidas acima, suspensões mais baixas, tens de fazer um teste na prova impar ou lta, pagar 150€ do papel e depois mais outro tanto no imtt para o impresso e mais novo livrete..

no caso das cafe racers, motas k de origem eram carenadas e agora andam nacked, concordo perfeitamente pois poderam não ter condições para andar na via publica, agora uma mota carenada ter de fazer projecto por alterar uns farois, viseira, bacalhau, etc etc? nao faz sentido nenhum.

Desculpem lá a ignorância, mas o que é uma Café Racer?
(Não é bem offtópic, porque têm estado a falar nelas, é só para os incultos como eu saberem do que estão a falar)

algo assim

Ricardo_TKD escreveu:

Desculpem lá a ignorância, mas o que é uma Café Racer?
(Não é bem offtópic, porque têm estado a falar nelas, é só para os incultos como eu saberem do que estão a falar)

É um bocadinho OT, mas não há problema

"Café racer é uma categoria de motocicleta desenvolvida para corridas de curto percurso que eram utilizadas por jovens na década de 60 para apostar corridas entre cafés onde gostavam de se reunir"

Edgar_Oliveira escreveu:

pronto ta explicado querem é guita.. tal como nos carros, para escrever la umas medidas acima, suspensões mais baixas, tens de fazer um teste na prova impar ou lta, pagar 150€ do papel e depois mais outro tanto no imtt para o impresso e mais novo livrete..

no caso das cafe racers, motas k de origem eram carenadas e agora andam nacked, concordo perfeitamente pois poderam não ter condições para andar na via publica, agora uma mota carenada ter de fazer projecto por alterar uns farois, viseira, bacalhau, etc etc? nao faz sentido nenhum.

Hum, muito obrigado pelas explicações. Podem voltar ao tema que ficou na citação ali em cima.

E esta:

http://www.motociclismo.pt/noticias/8046-inspecoes-manifestacao-a-19-de-junho

Eu tambem assinei pois concordo com muito do que já aqui foi dito, maior parte do chumbo é por questões que nao envolve segurança. É so mais uma forma do estado ir buscar mais algum aos nossos bolsos. E pelo que tenho lido aqui so acima de 250? Onde se ve mais irregularidades nao precisamente abaixo dessa cilindrada tipo as dt e por ai fora. Mas deve ser do tipo "se tem uma 600 ou1000 é pá esse gajos são ricos vamos la enrabalos mais um bocado"

mas é verdade, mta gente acha como o estado (selos carissimos face aos carros do mesmo ano e polui e estraga mt menos a estrada) k 600 para cima é para quem pode, veiculo de luxo..