Goma dos pneus

E PR2 já é um Sport-Touring super antigo, pessoalmente eu sou apreciador de Michelin mas não punha isso, ainda para mais com essa mistura. ganza

Roadsmart 2 já é um pouco mais actual, mas já vai no 3...

As pessoas é que têm muito a mania do "preciso pneus XPTO porque faço curvas e faço e acontece", e vai-se a ver nem dão uso a metade do pneu.

Maior parte dos casos que a aderência falha, é por absusos em piso inapropriado (cada piso tem a sua aderência, e convém saberem distinguir em ambos por visão e feeling dos pneus), pneus frios, falta de controlo seja em punho, seja no resto.

Também gosto de umas boas curvas, e mesmo Sport-Touring, em 90%++ dos casos chega-me, e se for preciso ainda sobra Razz

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Life is a trip, from point A (birth), to point B (death).
Motorcycles teach you different: it isn't the destiny that really matters, it's the ride between.
Think for yourself. Live your life. Make it count.

Daikoni escreveu:: As pessoas é que têm muito a mania do "preciso pneus XPTO porque faço curvas e faço e acontece", e vai-se a ver nem dão uso a metade do pneu.

Maior parte dos casos que a aderência falha, é por absusos em piso inapropriado (cada piso tem a sua aderência, e convém saberem distinguir em ambos por visão e feeling dos pneus), pneus frios, falta de controlo seja em punho, seja no resto.

Também gosto de umas boas curvas, e mesmo Sport-Touring, em 90%++ dos casos chega-me, e se for preciso ainda sobra

Falou bem sim sr! Razz

boa gente, quando dei o exemplo não foi a comparar pneus... foi exactamente por saber que eram diferentes e que estavam a ser mal empregues que o exemplifiquei. posso não ser entendido de pneus, mas sei os propósitos de cada um deles.
era mesmo o conceito de pneus adequados, e com os bt016 a goma nem sequer se tornou um problema. portanto, não é mito mas também não é um bicho de 7 cabeças.
era este o conceito, lamento se a experiencia não foi útil para este tema

N_Wolf escreveu:: era este o conceito, lamento se a experiencia não foi útil para este tema

Nada disso, e desculpa se foi o que dei a entender, apenas tentei clarificar que são comparações completamente distintas, que em nada tem a ver com ser Battlax ou Pilots, são modelos diferentes, de anos diferentes, e em estados diferentes.
Comparar um Sport-Touring PR2 velho, com um Sport BT016 novo não faz mesmo sentido comparar aderências.

Quanto à goma, é o que disseste, progressividade, e desaparece Razz

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Eu tinha uns bt16 pro na minha, que vieram com a mota, não sei há quanto tempo o antigo dono os tinha nem onde guardava a mota, pelo que nunca confiei a 100% neles.

A semana passada meti uns BT S20 EVO, rolei uns 40 km com cuidado, mas a curvar a mota quanto podia em zonas seguras. Depois disso fui para a estrada da beira (para quem não conhece, tem muitas curvas) a um ritmo médio e não senti insegurança nenhuma.

Claro que isto é tudo subjectivo, o "com cuidado" ou "ritmo médio" para mim pode ser algo totalmente diferente para outro, mas o que há a reter é fazer alguns km com calma que a goma sai toda. Se forem curvando aos poucos, não creio serem precisos 200km, nem 100km sequer