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 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa)

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Teles
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MensagemAssunto: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 09:52

Caros,
Bom dia,

Replico aqui post no sub-fórum das XX;

A m. XX de '97 com 59XXX KMs parece ter entrado numa espiral de deterioração avançada...

Depois de uma revisão geral em Outubro de 2016 na Motoboxe no Porto, parece estar agora (6.000km depois) a funcionar a 3 cilindros (?) já que parece ter uma falha na linearidade do trabalhar?

De qualquer forma, desafinada está claramente, e gostava de lhe dar uns dias num "SPA" algures entre Lisboa (centro) e Oeiras...

Alguém recomenda um especialista para analisar/afinar o motor à sempre fiel XX?

Um Abraço
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Daikoni
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 09:57

Podes entrar em contacto com o CBR666 aqui do fórum (Tiago da L&L motors). Talvez te consiga ajudar.

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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 10:10

Obrigado!

Estou com o receio que seja mesmo daqueles problemas degenerativos que depois custam 20x mais a reparar...

Abraço
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jpinhas
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 10:26

Vê que velas é que te puseram. 

O manual manda meter NGK  CR9EHVX-9, alguns mecânicos metem  CR9EH-9 e depois o resultado é esse, 

Falo por experiência própria, a minha também andou assim e depois de levar velas adequadas nunca mais falhou.

No entanto pode não ser a mesma coisa.
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rpc
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 10:54

também pode ser o retificador de corrente
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Teles
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 11:06

Ambas as sugestões fazem sentido... Ela não tem levado velas, pelo que não me oponho a substituir por umas boas. Que recomendam?

A corrente também tem de ser ajustada provavelmente. 

Basicamente é a idade a bater-lhe à porta hehe

Mas não troco.
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 11:08

rpc escreveu:
também pode ser o retificador de corrente

Não me cheira muito, por norma rectificador de corrente a falhar, iria fazer com que a bateria ficasse descarregada em pouco tempo, para o motor começar a falhar, já estava mesmo a bateria a dar o berro a nível de carga, e teria outros sintomas associados..

Velas incorrectas, já acredito mais, mas só acho estranho é começar a dar chatices apenas após 6000km...

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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 11:10

se dizes que não tem levado velas, então pode muito bem ser por aí.
experimenta trocar por umas novas, e logo vês a diferença.

59 mil para uma xx é o terminar da rodagem!!!
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 11:17

Isso é verdade, a nível de kms, 59.000 não é nada para essa mota.

Se as velas são antigas, é provável que tenha esse comportamento então, mais do que velas incorrectas (que tenho algumas dúvidas que só desse problemas passado 6000km).

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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 11:26

Tenho pena em ouvir isso.
Como já foi dito, tenta as velas, é o mais simples e rápido de despistar nesta altura.

Depois diz qualquer coisa.
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 12:26

Daikoni de facto o retificador de corrente não deixa de poder ser uma hipótese, considerando que a tenho um Spy5000 instalado (e consumos passivos de energia), porém a bateria tem-se aguentado bem, mesmo após por ex. 1 mês parada como alarme ligado, pegando sempre sem questões tanto a quente como a frio. Não fiz qq teste de voltagem porém.

As velas serão realmente o mais provável... Vou chatear o CBR666 então Smile
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 14:12

Penso ter a pessoa ideal para te ajudar.
Manda pm
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 14:14

Done!
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 17th 2017, 21:37

Boas.
A minha também é de carburador, também a tive a trabalhar a três cilindros. Esperemos que nao seja nada disto, a minha que eu saiba é caso único. 
Um conselho, começa por eliminar as coisas mais simples, as velas são um bom começo.
https://www.cbrportugal.com/t34145-de-1000f-para-xx-engasgada?highlight=Engasgada
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 08:39

Epa... Agora assustaste-me! Face aos sintomas que indicas estou (e quero muito estar) em crer que não será tão drástico... É só uma arritmia de carbs/velas!

Mas deixo o verdadeiro diagnóstico para quem sabe hehe
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:21

Já dei uma ligadela ao Jorge (Setubal), apontamos para velas (claro) e distribuidor de corrente eventualmente, mas hoje ao final da tarde já há diagnóstico


PS. O que (e quanto) são umas boas velas para a XX?
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:32

http://www.ebay.co.uk/itm/4x-NGK-Spark-Plugs-for-HONDA-1100cc-CBR1100-XX-V-Y-Super-Blackbird-96-No6216-/322162629704?epid=1075676647&hash=item4b02639c48:g:lAkAAOSwOVpXaVH1

Outro link:
http://www.ebay.co.uk/itm/4x-NGK-IRIDIUM-IX-NGK-CR9EHIX-9-6216-SPARK-PLUGS-Honda-CBR1100XX-/162559349509?epid=1984189551&hash=item25d94ad305:g:aIoAAOxyq15SOFq2

As velas por vezes encontras mais em conta em sítios como Ebay.
Confirma é a referência da vela para a tua mota, neste caso, se é esta: CR9EHIX-9

Estas são para XX com o ano >2006 em princípio, que se deverá aplicar à tua (97). Mas confirma no manual.

Para ano inferior aparenta ser outra referência: IMR9C-9H

http://www.ebay.co.uk/itm/2-x-NGK-LASER-IRIDIUM-IMR9C-9H-6777-HONDA-CBR1100XX-SPARK-PLUG-LONGLIFE-IUH27-/171103486034?epid=1616271184&hash=item27d6900052:g:etgAAOxyuMVSC7mA
(atenção que aqui é pack de 2).

A maior vantagem das Iridium em relação às 'normais' (de cobre) é a durabilidade, de aproximadamente o dobro.
Maior desvantagem, por norma o preço.

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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:36

Eh laaa, obrigado!!!

Considerando que ela nao leva velas desde que veio para a minha mao (com 30.000) e agora tem 59.800, acho que merece algo de bom...
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:40

para as de injeção eles recomendam as de iridium, para as de carburador não faço ideia, mas penso que também devem dar.
as de iridium são mais caras, mas duram o dobro.
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:41

Para uma mota destas acho que se justifica, mais ainda considerando que não tenho a menor intenção de trocar (assumindo que a deixo saudável outra x)
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:43

Tenham cuidado com as falsificações (não digo que neste caso sejam), um amigo meu teve a XX encostada devido a umas velas que comprou no ebay como sendo originais... uma partiu e imaginem o estrago que fez.
Estranho custarem 41 euros as 4, quando isso é quase um terço do valor delas.
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:47

sim, desde que o preço não seja o dobro, acho que vale a pena
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 15:48

Geralmente compro apenas de 'ebayers' com bons e muitos ratings, não sou o único a comprar, se houvesse problemas, não duravam lá muito.

As minhas actuais são do ebay, e já lá estão há quase 30.000km.

As minhas na Honda, pediam-me uns 60€ pelas 4 de cobre, se não mais, e por cerca ou menos que isso, comprei as 4, de Iridium. Não me pareceram contrafeitas, e ao fim de 30k km sem problemas duvido que o sejam.

Até agora em N coisas que mandei vir do Ebay, ainda não houve nenhuma com problemas.

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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 18:45

Teles escreveu:
Epa... Agora assustaste-me! Face aos sintomas que indicas estou (e quero muito estar) em crer que não será tão drástico... É só uma arritmia de carbs/velas!

Mas deixo o verdadeiro diagnóstico para quem sabe hehe
Estou com o coração nas mãos com exactamente o mesmo problema que tu! (não com uma XX mas uma 900RR), também pus a mota em quem supostamente sabe mas estou a concluir hoje que pareço saber mais eu do que o mecânico.

Mal tenhas o diagnóstico avisa a malta, por favor!
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitimeAgosto 18th 2017, 19:02

Tambem já comprei no Ebay/UK dois conjuntos de velas NGK Iridium (2x4) e sim são originais.
Obviamente devemos procurar vendedores com extenso e bom feedback, alias como em tudo o que se compra na net. Wink
Acho até que um conjunto foi nesse vendedor que o Daikoni colocou.
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MensagemAssunto: Re: 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) 1100XX - Revisão e Check-Up - Trabalhar a 3 cilindros? (Lisboa) Icon_minitime

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