Esse gráfico é uma comparação de desportividade vs touring em relação dos ST ao Diablo Strada, nada tem a ver com os compostos.

Prontos pá, fica lá com o gato pá!
Ele já está morto!
Olha, faz-lhe um enterro digno ok!?

vou apostar nestes pneus para a minha CB,
alguem me sabe dizer se este pneu consegue chegar aos 20000? ,com pouco uso de autoestrada,

LoneRider escreveu:

Daikoni ....dar-te com um gato morto até ele miar!?

Não... eu quero é dar com o gato morto no Daikoni... até ele, o Daikoni, começar a miar....

Lusso escreveu:

Não... eu quero é dar com o gato morto no Daikoni... até ele, o Daikoni, começar a miar....

O que tu queres sei eu!!

Daikoni escreveu:

Só por causa disso vou pôr os PR5 na próxima muda!  
Pneus com menos grip podem até ser mais divertidos, dependendo da perspectiva!  

Angel GT até nem gostei muito deles no molhado, não é que sejam maus, mas também não considero bons
Os ST, não sou coleccionador de peças (neste caso pneus) de museu.

há algum problema de ser colecionador dos ST  ???   foi o que meti no meu canhon XJ6N ..... e olha que para o uso que lhes dou estou bastante satisfeito, durabilidade, grip tanto em seco como molhado. voltava a adquirir se necessitasse outra vez, mesmo sendo peça de museu.... 

É o que disse, não quer dizer que sejam maus, mas é modelo outdated! Já saíram uns quantos mais novos, e supostamente melhores.

Por falar em sair os novos Pilot Road 5, a brigdestone anuncionou também a saída dos novos T31.

Só fica a faltar a Pirelli e os sucessores aos Angel GT.. todas as outras já anunciaram os novos Sport Touring!

(Dunlop foi Roadsmart3, Metzeler foram os Roadtec01, Continental os RoadAttack3)

Valvoline, mete os Angel GT que são impecáveis na chuva e seco e duram bué!

Olha que o de trás na minha XX durou uns 19.000 km's, com o andamento que conheces (Góis, Lés a Lés, fim-de-semana, etc).

Não sei como fizeste 19k nisso

A mim durou-me uns 15-16k na minha, e estavam nas couves, então a nível de aderência, desde os 10-12k ressentiram-se bué. Eram muito fixes no início a nível de estabilidade e aderência, mas não gostei do "envelhecimento" e respectivas perdas.

Impecáveis na chuva é questionável, desenrascam, mas não achei assim nada de especial. Curvar com eles, só bastante devagar e precaução, travagem / aceleração idem.

Nem tinha reparado na pergunta do Valv, depende como andares, se estes PR5 não perderem durabilidade em relação aos PR3/PR4 20k é possível, com acelerações moderadas. Já vi relatos de várias pessoas a fazerem mais que isso.

Eu não te sei dizer porque ando com andamento diferente desde há 2 anos, e nunca mais usei os PR. Na outra PR4 duravam-me 12k, nesta os PP3 duram-me mais ainda... LOL

epa eu procuro durabilidade mas como ando muito á chuva de momento queria, o pneu de mercado que me possa oferecer a máxima segurança possível com chuva.

Se o PR5 fizer pouco menos que o angel fico contente.

valvoline escreveu:

epa eu procuro durabilidade mas como ando muito á chuva de momento queria, o pneu de mercado que me possa oferecer a máxima segurança possível com chuva.

Se o PR5 fizer pouco menos que o angel fico contente.

Então PR4/5 sem qualquer dúvida, não há pneu S-T mais seguro à chuva.
E os PR por norma também duram mais que os Angel.

Daikoni escreveu:

Não sei como fizeste 19k nisso

A mim durou-me uns 15-16k na minha, e estavam nas couves, então a nível de aderência, desde os 10-12k ressentiram-se bué. Eram muito fixes no início a nível de estabilidade e aderência, mas não gostei do "envelhecimento" e respectivas perdas.

Impecáveis na chuva é questionável, desenrascam, mas não achei assim nada de especial. Curvar com eles, só bastante devagar e precaução, travagem / aceleração idem.

Nem tinha reparado na pergunta do Valv, depende como andares, se estes PR5 não perderem durabilidade em relação aos PR3/PR4 20k é possível, com acelerações moderadas. Já vi relatos de várias pessoas a fazerem mais que isso.

Eu não te sei dizer porque ando com andamento diferente desde há 2 anos, e nunca mais usei os PR. Na outra PR4 duravam-me 12k, nesta os PP3 duram-me mais ainda... LOL

A tua moto pesa 100 Kg, a minha pesa 300 Kg.

Peso ajuda no atrito, se calhar é por isso que os Angel agarram melhor na minha XX que na tua 500!

E á chuva são impecáveis sim.

Mas por outro lado eu não encosto os avisadores no alcatrão, e essa se calhar é a grande diferença.

MotardFeio escreveu:

Mas por outro lado eu não encosto os avisadores no alcatrão, e essa se calhar é a grande diferença.

Ups!

Mas aí está, depende da perspectiva do que é "bom" para cada um.

Se os Angel à chuva te chegam, é uma coisa, mas o Valv está a perguntar pelos melhores nessas circunstâncias, e os que mais duram, e os PR ganham em ambas, então na parte da chuva, a nível de segurança, é da noite para o dia.

Se dissesse os "mais aderentes em seco", e que desenrascassem na chuva, se calhar já valia a pena sugerir os Angel GT, mas como não é esse o objectivo, sem dúvida os PR.
Que mais queres que te diga? Podes gostar dos Angel, e não é que sejam maus de todo, mas não são os melhores para estas condições...

montei s21 e estou a adorar muito

Novos Road 5 montados desde Terça-Feira.
Tive que trocar mais cedo os Power RS devido a um pequeno furo, como já estavam perto das marcas decidi não remendar e trocar logo.

Ainda não deu para os testar devidamente, só os levei para casa nesse dia, nos últimos 2 dias infelizmente tive que andar de carro, e hoje que finalmente podia vir de mota, fui assaltado pela Maria que me roubou a mota para ir para o trabalho (A mota dela fundiu o médio e como tal não pode andar enquanto não lhe arranjar uma lâmpada)....

Enlatado mode

eheheh as Marias conseguem ficar sempre a ganhar!!!

Ela que andasse de máximos!!!
Que mota é q ela tem?

De noite e a encandear toda a gente é complicado. Passamos por estradas sem qualquer iluminação, sem luzes é ver nada, só se tiver algum luar... lol.
Além do conjunto de infracções que provoca (encadear por máximos + andar sem médios na mota + andar sem médios de noite!)
Tem uma CBR600F4i.

Ah mto bem, tb anda numa bem porreira. Andava a pensar que seria alguma 250/500, assim está bem!!!

Eu sei estava só a brincar, infelizmente são poucas as motas que trocar uma lâmpada é relativamente rápido pois têm sempre qq à frente que é necessário desviar/tirar para lá chegar.
Ainda n necessitei de mudar na GSXR mas parece-me q n tenho q tirar nada, mas é como disse, parece-me!! Por acaso a CBR600 '88 era de acesso rápido sem desmontar nada, mas já vi motas que tem q se tirar o painel ou até mm a carenagem/óptica. Até alguns enlatados mais recentes para se chegar a uma simples lâmpada tem q se desmontar meio carro!!!

A dela tive ontem a ver até me parece simples, tá +- acessível. Mas preciso de lhe comprar lâmpada, tenho para a minha, mas a dela é diferente.
A minha é mais complicado trocar, há umas semanas perdi uma meia hora para tentar chegar lá sem ter que desmontar metade da mota, e fartei-me e acabei por ir trocar as pastilhas da frente à mota que também precisava, bem mais simples

PSonic escreveu:

Que mota é q ela tem?

 Ahahahaha algo me diz que não estás a associar quem é a ''Maria'' do Daikoni 

JoelAntunes escreveu:

 Ahahahaha algo me diz que não estás a associar quem é a ''Maria'' do Daikoni 

A Madd!!!!?
Oh pah qd ele disse F4i lembrei-me logo da Madd, mas n quis estar a figura de totó, mas se for a Madd fiz na mesma!!!! Eheheh

Qd há passeios e assim eles vão smp juntos, mas de todos os posts q fui vendo ao longo da minha presença aqui n vi nenhum nada a respeito (dito directamente), apenas uma optima cumplicidade.

Somos "Maria" e "Manel", sim senhor.

Relativamente aos pneus... excelentes.
Não sei se será por serem novos, mas hoje de manhã não distinguia o piso seco de molhado. Muito aderentes mesmo, e nada pastelões! Gostei!

'' Ah e tal a mota dela fundiu os médios... teve de levar a minha...'' Diz a verdade Madd, ele precisava de tirar as chickens dos pneus e pediu-te ajuda para tratar do assunto...

JoelAntunes escreveu:

'' Ah e tal a mota dela fundiu os médios... teve de levar a minha...'' Diz a verdade Madd, ele precisava de tirar as chickens dos pneus e pediu-te ajuda para tratar do assunto...

Confesso