Boas malta, como vou vender a minha bicha esta semana, gostaria de ter a vossa opinião em relaçao aos pontos positivos e negativos destas duas maquinas, pelo que pesquisei a f4i não é a carburador e é um pouco mais pesada em comparação a f4, a posição de condução é diferente,a f4i não e tao confortável, segundo consta, mas para além disto não sei mais nada. Consumos, manutenção, problemas que costumam surgir nestes modelos, etc. E se for possível os preços reais delas, nos portugueses adoramos inflacionar os preços, pedem 2500e por uma f3 ou 3000e por uma hornet de 98 e por ai adiante, preços que nao cabem na cabeça de ninguem.
Aguardo pacientemente ajuda.
(caso esteja no sitio errado movam me para o correto sff)

Não conheço o modelo ao pormenor mas no youtube tens varias reviews (de especialistas) de ambas, dá um olho.

(o q vou dizer a seguir não é 100% garantido pois como disse não conheço o modelo ao pormenor)
- Esteticamente a F4i recebeu uma frente nova e nova óptica (dupla). Quanto à traseira há duas variações que é a F4i e F4i Sport, sendo que a Sport tem banco independente para condutor e pendura, por isso acho que a normal F4i tem exactamente a mesma posição de condução/conforto que a anterior F4.
- De motor é de facto a passagem para injecção
- A F4i recebeu um novo painel de instrumentos já sendo o velocímetro digital

Qt a preços tens q ter paciência que apareça alguém a pedir o justo valor por elas q que n necessite de quase nada ou mesmo de nada.
Na minha opinião uma F4i com medias de 40k devia rondar o valor de 2500€/2800€ e já sem nada para fazer já com a revisão feita. Mas sendo Honda o pessoal gosta de se esticar, mas é ter paciencia e n comprar ao impulso.

O pessoal tanto se estica sendo Honda como sendo outra marca qualquer, depende das pessoas, não das marcas...

Respondendo à pergunta, vindo de quem tem uma f4 e de vez em quando dá uma volta numa f4i, posso-te dizer que as diferenças são poucas. A nível de peso quase de certeza que é o mesmo, mas mesmo que não seja, se experimentares as duas não vais notar diferença nenhuma.
Posição de condução idem, são exactamente iguais se estivermos a falar da f4i com banco único igual ao da f4, também há a versão sport mas penso que não é para aí que estás virado
Consumos depende sempre do andamento, mas costumam andar entre os 5.5l e os 7l aos 100 em ambas, há quem consiga fazer menos ainda e quem consiga fazer mais...
Manutenção é o normal, óleo e filtro de x em x kms e material de desgaste conforme o período de troca (pneus, pastilhas, transmissão, etc...)
Problemas crónicos, também não é garantido mas acho que o mais comum costuma ser tensor da corrente de distribuição e rectificadores de corrente...
Há f4's e f4i's com uma porrada de kms que nunca trocaram nenhum dos dois e há outras que com 20 ou 30k kms já trocaram mais que uma vez. Tirando isso, são motas bastante fiáveis, não costumam dar grandes chatices ou dores de cabeça.
Quanto a preços não consigo opinar pois para mim o valor de uma mota varia completamente conforme o estado dela, já vi f4i's serem vendidas a 2000 e f4's serem vendidas a 2800 no mesmo ano, por isso é sempre um bocado relativo acho eu

Eu já tive as duas. A diferença é zero. Gosto mais de injeção... por causa do barulho ao ligar....
De resto exatamente igual. Posição, consumo e gastos.
Diferente no peso??? não senti depois de vender a F4 e comprar a f4i.
Acredita que é igual. Tenho a minha F4i a venda por 2600 eur.

Bom preço Lusso, e estando na tua mão estará com certeza impecável.

PSonic escreveu:

Bom preço Lusso, e estando na tua mão estará com certeza impecável.

Impecável não está.... mas são pormenores da treta que não interferem no normal funcionamento. E tem uma raspadela do lado direito
O único problema que tive com ela foi a bateria que descarregou. De resto... tudo fixolas. Fui a Góis com ela e o Valvoline e o Sam_CBR sabem que ela pegou sempre de primeira e nunca me deixou mal na curvas!

Boas pessoal.
Eu tenho uma f4i sport e um amigo meu tem a f4. 
Este Domingo andei com a mota dele e notei mais conforto, uma posição de condução não tão agreciva, a mota mais lenta em relação a minha, mas muito linear a puxar e em peso não notei qualquer diferença. Gostei muito daquela mota. 
A nível de preços a mota dele 2700 e as FS andam por volta dos 3000. Espero que possa ter ajudado.
Cumps

O lento que relatas será a diferença entre ie e carburadores .
De resto é tudo igual mesmo a nível mecânico

fabiodasilva escreveu:

O lento que relatas será a diferença entre ie e carburadores .
De resto é tudo igual mesmo a nível mecânico

Sim essa pode ser a diferença, quando me refiro á posição de condução mais agressiva pode ser derivado aos bancos serem em separado e quando nos chegamos mais para trás para nos baixar o banco terminar e ficarmos encostados a carenagem. Daí parecer um posição diferente

Se existe uma pequena diferença entre a f4i e a f4i sport existe ainda mais na de f4 para a f4i a nível de resposta do motor.

Isto é a minha opinião

Dragon-dragon escreveu:

Se existe uma pequena diferença entre a f4i e a f4i sport existe ainda mais na de f4 para a f4i a nível de resposta do motor.

Isto é a minha opinião

Eu sou da mesma opinião. Agora em Ponta não sei. A minha f4i em relação á f4 de arranque fujo, mas também pode ser por ter ponteira curta e filtro KN e a outra não. Essa tem ponteira leovince comprida e filtro de origem

sasnag escreveu:

Eu sou da mesma opinião. Agora em Ponta não sei. A minha f4i em relação á f4 de arranque fujo, mas também pode ser por ter ponteira curta e filtro KN e a outra não. Essa tem ponteira leovince comprida e filtro de origem

Penso que a f4i é ligeiramente mais nervosa que a f4...
Em ponta é inferior porque corta, algures pelos 273 se não engano, a f4 continua, de origem se não me engano marca por volta dos 280 ou assim, também nunca lá cheguei com a minha
E o motor da f4i é um pouco mais rotativo

A minha já fez 277 mas também foi só uma vez e já ia com a língua de fora

a minha fsport com escape e kn fazia á volta de 275.

Não sei em relação às restantes mas a minha marca 280 e uns pós ... Mas como foi uma vez sem exemplo lol

as f4 andam um pouco mais que as f4i.
as versões de carburador vs injeção nota-se uma melhor baixa nas de injeção e uma melhor alta nas de carburador.
já nas XX é a mesma coisa.

Acho piada ninguém ter referido que o erro de velocimetro talvez seja maior nas f4....

sasnag escreveu:

A minha já fez 277 mas também foi só uma vez e já ia com a língua de fora

Confirmo!

Mas como o Lusso disse e com razão não se podem esquecer desse pormenor!

F4 e F4i são muito parecidas em termos de condução. Sendo a ultima já com sistema de injecção.
Dou sempre preferencia à mais recente, até por já ter alguns melhoramentos à antecessora F4.
A F4 tem uma manutenção mai barata, principalmente porque as velas são mais baratas, mas a F4i tem um consumo de combustível mais baixo.
A nível de problema crónicos, ambos os modelos tem um consumo acima da média de tensores de distribuição, e como qualquer Honda... Rectificador de corrente.
Além disso, a F4 tem uma bomba de gasolina cilíndrica externa de platinados que costuma avariar 1 a 2 vezes na vida util da mota, coisa que já foi rectificada no modelo da F4i.