| | Hornet desaparece anticongelante | |
| Autor | Mensagem |
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autodetalhe CBR 150
Número de Mensagens : 197 Idade : 43 Localização : bobadela Mota/Modelo : Honda Hornet 600 F2 Data de inscrição : 15/11/2010
| Assunto: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 10:06 | |
| Boas hoje a minha hornet ficou sem anticongelante pq foi ao vermelho desliguei logo a mota e vi q não tinha anti congelante, e por baixo e na roda tá gorduroso n, sei se é óleo ou anticongelante, devo ter fuga em QQ lado que ainda não tive tempo , vou repor anticongelante e ver de onde vem fuga |
| | | PMina CBR 250R
Número de Mensagens : 279 Idade : 53 Localização : Sintra Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 11/11/2008
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 11:06 | |
| Vê nas tubagens do sistema coolant, no radiador e vaso de expansão e vê também como está o óleo não vá isso ser um problema na junta.
Abraço. |
| | | autodetalhe CBR 150
Número de Mensagens : 197 Idade : 43 Localização : bobadela Mota/Modelo : Honda Hornet 600 F2 Data de inscrição : 15/11/2010
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 12:36 | |
| Boas tive a tirar anticongelante e saiu tipo café com leite. Não será radiador de óleo que fica na frente? No meu carro aconteceu mesma coisa e era radiador de óleo furou ia óleo para água, o nível de óleo está bom |
| | | PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 12:44 | |
| Isso, faz o que PMina recomenda. Atesta no radiador e no de expansão, nao te esqueças de sangrar caso esteja com mto pouco liquido. Ver se o oleo é ainda oleo ou uma pasta, se tiver então junta queimada. Neste caso o motor convém ser mto bem limpo, todas as galerias para tirar essa goma, varias passagens de agua com produto de limpeza.
Estando o oleo condiçoes e liquido atestado (para testes nao necessitas andar a meter motul e afins) meter a trabalhar e deixar ir aquecendo e ver todo o sistema a ver se ha alguma fuga. Havendo excelente, é reparar isso. Nao havendo fuga visivel dar umas gazadas para aumentar a pressão no circuito e tentar ver a fuga, se por algum tubo/radiador/bomba/termostato/etc (reparar/trocar o q tiver com fuga) ou se está a encher o reservatório ate mandar fora (sinal de junta queimada).
Durante os testes se n encontrares nada n a deixes ferver, mais vale desligar e aguardar q refresque e voltar a tentar |
| | | PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 12:47 | |
| - autodetalhe escreveu:
- Boas tive a tirar anticongelante e saiu tipo café com leite. Não será radiador de óleo que fica na frente? No meu carro aconteceu mesma coisa e era radiador de óleo furou ia óleo para água, o nível de óleo está bom
Tem "trocador de calor" essa mota? Apenas o radiador de oleo n costuma ter ligação com o sistema de agua. Se o oleo está limpo mas tens oleo na agua (menos mal visto q o oleo tem mais pressao que a agua), pode ser no trocador de calor caso a mota tenha ou entao la se foi uma junta |
| | | PMina CBR 250R
Número de Mensagens : 279 Idade : 53 Localização : Sintra Mota/Modelo : CBR 1100 XX Data de inscrição : 11/11/2008
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 13:21 | |
| Como disse o PSonic, toma atenção á bomba e termóstato mas pelo que contas prepara-te substituires também estes componentes.
Vê como está a tampa do radiador, retira os tubos e limpa-os assim como os bocais onde estes vão encaixar.
Lava bem todo o circuito com água destilada e não tenhas medo de a gastar... essa pasta tem toda de sair toda. |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 16:49 | |
| podes deixar a mota no mecanico para substituir a junta da cabeça, isso está a misturar oleo na agua e talvez agua no oleo, não andes com a mota assim para não piorares... |
| | | Wolf CBR 600F4i
Número de Mensagens : 3628 Idade : 49 Localização : Caldas da Rainha Mota/Modelo : hornet 600 98 \ cbr1000rr 2009 ex:cbr954rr 2002 / cbr900rr 1998 / cbr900rr 1992 / nsr50 1992 Data de inscrição : 03/10/2008
| | | | autodetalhe CBR 150
Número de Mensagens : 197 Idade : 43 Localização : bobadela Mota/Modelo : Honda Hornet 600 F2 Data de inscrição : 15/11/2010
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 19:25 | |
| Obrigado pelas respostas, tive lavar circuito está líquido e saiu água limpa meti anticongelante novo e fechei a tampa e deixei trabalhar até disparar ventoinha, disparou a temperatura que atingia, amanhã vou ver se baixou nível, já tive ver na NET e o problema é trocar gestantes que fica dentro do radiador de óleo, está no YouTube um brasileiro com o mesmo problema vê resolveu, mas como tenho mudar óleo troco os vedantes também. |
| | | autodetalhe CBR 150
Número de Mensagens : 197 Idade : 43 Localização : bobadela Mota/Modelo : Honda Hornet 600 F2 Data de inscrição : 15/11/2010
| | | | autodetalhe CBR 150
Número de Mensagens : 197 Idade : 43 Localização : bobadela Mota/Modelo : Honda Hornet 600 F2 Data de inscrição : 15/11/2010
| | | | PSonic CBR 600RR
Número de Mensagens : 4075 Idade : 40 Localização : Aveiro Mota/Modelo : Suzuki GSX-R600 K3 + Suzuki Zillion UX50, ex-CBR600FJ Hurricane '88 Data de inscrição : 26/01/2011
| Assunto: Re: Hornet desaparece anticongelante outubro 8th 2019, 19:42 | |
| Oh pah cuidado com isso, n é tão grave ir óleo para a água como é ir água para o óleo. Mesmo assim tb n é bom pois o sistema de arrefecimento fica comprometido e arriscas a essa goma q se cria com a mistura de óleo na água entupir alguma coisa. Não te podes esquecer q a temperatura q vês no painel e a temperatura q a ventoinha lê para disparar (normalmente sensores diferentes) n é a real temperatura do motor mas sim da água. Se por alguma razão a água n circula correctamente de forma a os sensores detectarem a temperatura arriscas-te seriamente a gripar o motor. Por isso se sangra o sistema, por se ficar lá ar, n cria a pressão correcta e pode essa bolsa de ar ficar nos sensores e n le a temperatura. Se tirares toda a água o painel se for preciso marca 50ºC com base na temperatura naquela zona, a ventoinha nem dispara (tb nem tem líquido) e o motor vai gripar na hora mas os sensores dizem q está ok. Assim como essa gosma pode limitar a leitura. A sério n facilites, n arrisques o motor.
O meu Civic andou 4 anos com a junta da cabeça queimada, mas neste caso na zona onde foi n havia troca de fluídos, mas mandava agua fora ao puxar mais pelos rpm, a pressão do motor entrava no circuito e mandava agua fora pelo reservatório |
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