SUBSTITUIÇAO DE OLEO TRAVOES

Deixo aqui um vídeo elucidativo de como substituir o fluido de travões. Uma vez que faz parte da manutenção das nossas maquinas, a ser efectuado aos 18mil kms ou no máximo de dois em dois anos.

Na 2a parte fica o método para "sangrar" travões.

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Paulo Monteiro
CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I

mto fixe man!!!bom video

Maddog,
Mudo, aliás, peço para mudar o óleo de travões todos os anos.
É sempre bom ver estes vídeos.
No caso da minha moto de pouco adianta o vídeo. Mudar óleo de travões é obra para duas pessoas o dia todo, e se correr bem.

jam escreveu:

Maddog,
...
No caso da minha moto de pouco adianta o vídeo. Mudar óleo de travões é obra para duas pessoas o dia todo, e se correr bem.

Como assim? é assim tão diferente das demais?

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Paulo Monteiro
CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I

maddog a dele tem ABS, ao que parece tem ciência e da o dobrou o tripo de trabalho...

Maddog escreveu:

Como assim? é assim tão diferente das demais?

É. É obrigatório duas pessoas para o trabalho e através de códigos de chave e de travão, a central do ABS é que "diz" o que se deve fazer. É demorado e tem mesmo que se cumprir todas as indicações, falhando uma tem que se voltar tudo ao início.

jam escreveu:

É. É obrigatório duas pessoas para o trabalho e através de códigos de chave e de travão, a central do ABS é que "diz" o que se deve fazer. É demorado e tem mesmo que se cumprir todas as indicações, falhando uma tem que se voltar tudo ao início.

Got it, as coisas que se aprendem neste forum.

tkss

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Paulo Monteiro
CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I

jam escreveu:

Maddog,
Mudo, aliás, peço para mudar o óleo de travões todos os anos.
É sempre bom ver estes vídeos.
No caso da minha moto de pouco adianta o vídeo. Mudar óleo de travões é obra para duas pessoas o dia todo, e se correr bem.

puxa...o dia todo?duas pessoas?mas tens uma moto ou um carro?
nem para um carro se leva isso tudo e nem precisa de duas pessoas!!!
simplesmente puxando um pouco pela cabeça tudo se faz...
se entenderes bem o vidio reparas que ele nao esvazia o circuito por completo!!!
parece facil mas nao é!!!!eheheheeh

abraço.

santxpalu

O Jam exagerou um pouco, mas sim com ABS é uma operação bem mais complicada e mais morosa.

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Paulo Monteiro
CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I

jam escreveu:

É. É obrigatório duas pessoas para o trabalho e através de códigos de chave e de travão, a central do ABS é que "diz" o que se deve fazer. É demorado e tem mesmo que se cumprir todas as indicações, falhando uma tem que se voltar tudo ao início.

Jam, tás-me a dar cá uma música! Estás-me a dizer que a tua mota tem a electrónica a interferir com o fluido hidráulico! scratch

Isso assim vai dar raia... e que na oficina onde fazes a manutenção "levam-te" 16 horas para fazer o trabalho?!? Laughing

Pagas-me um ganda almoço e eu faço-te isso numa hora e ainda bebo 2 mines pelo meio! lol!

o problema é que a do jam tem abs e tem valvulas pelo meio do circuito controladas pela centralina....a forma de abrir essas valvulas é que parece ser um processo complicado

o jam e para mudar pastilhas, tambem é preciso fazer essas coisas todas para recolher as bombas???

As válvulas que a mota do Jam tem são válvulas de alívio "relief valves", essas válvulas só são actuadas quando a velocidade da roda é superior a "x" e tende a bloquear aí a unidade de controlo do ABS dá indicação para essas válvulas abrirem e deixarem passar pressão para o retorno! Isso em nada interfere para trocar o óleo de travões, fazer o ensaio operacional ao ABS é outra conversa, mas está longe de ser um dia de volta disso com dois mecânicos!

Um dia inteiro!! é uma forma de falar! mas o sistema não é tão simples como dizes MORAIS!! ABS e dual CBS !

alem disso gostaria de saber o que acontece a um litro de leite Bom quando lhe misturam uma chavena de cafe com leite azedo!!

de resto não faço mais comentarios!

"um litro de leite Bom quando lhe misturam uma chávena de café com leite azedo!!"

São coisas diferentes o óleo não azeda! Perde propriedades, em nenhum sistema hidráulico tens de fazer lavagem, a não ser quando o sistema está contaminado com partículas inferiores ao diâmetro dos agentes filtrantes! No caso de um sistema de travagem, desde que não ponhamos porcaria lá para dentro é só tirar o máximo de óleo que se consiga e é igual a novo!

Mas eu estava só a meter ferro com o JAM! Wink

Já agora, qual a quantidade de oleo dos travões para uma muda completa de frente e trás numa mota sem abs?
Obrigado

meio litro chega para travões e embraiagem caso seja hidráulica.

mesmo que se desperdice óleo chega bem os 500ml.

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Paulo Monteiro
CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I

A embraiagem não é hidráulica, os 250ml devem chegar não?

Se nao desperdiçares acho que sim

De qualquer das formas julgo que a embalagem mais pequena,é de 500ml e alem disso, deve se sempre utilizar uma embalagem nova e nunca um resto de uma embalagem ja aberta ha imenso tempo, pois o óleo hidráulico absorve muita humidade e perde características.

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Paulo Monteiro
CBR 1000 RR 06; EX: CBR 600 F4I

Por falar em embraiagem. Os procedimentos para mudar o oleo tambem são os mesmos
dos travoes??

» densidade do óleo dos amortecedores
» SUBSTITUIÇAO DE OLEO TRAVOES
» oleo travoes
» CARAPUÇAS DE TECIDO NO RESERVATORIO DO OLEO DOS TRAVÃOES
» Oleo 4tempos, ou normal?

SUBSTITUIÇAO DE OLEO TRAVOES

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