Boas pessoal, ja comprei oleo e filtro de oleo pa fazer a revisao a minha cbr mas agora ja n me recordo quantos litros me disseram k a mota leva no motor....

Alguem aqui me podera dar uma ajudinha???

3,5 litros com o filtro bate quase nos 4

Boas ou seja se meter mesmo os 4 litros n hade fazer mal n sei

Toma atençao ao nivel, deixa o oleo assentar, não metas a mais.Na minha pus oleo a mais e ela começou a deitar bue da fumo e engasgar tanto que só consegui ir a andar em 1ª e 2ª até á oficina, sem saber o porque da mota estar assim, só depois é que o mecanico disse que tinha oleo a mais.

Oleo a mais faz o efeito de oleo a menos ou seja estraga, tens um nivel para te reguralares

Ora como o To disse: Óleo a mais estraga. e porque??

cá vai:

Óleo a mais em qualquer motor poderá danificar gravemente o motor, podendo este chegar mesmo a "desarvorar" = começar a queimar o oleo em vez de combustível ficando assim auto-alimentado, claro que isto na situação mais grave .

vamos por partes:
Óleo a mais (não apenas 1 mm ou 2) é mesmo em excesso, faz com que o cárter fique com tanto óleo que A cambota (veio de manivelas) comece a chapinhar no óleo, dando origem a espuma em excesso, essa espuma contem bolhas de ar, que ao circular e chegarem à bomba de óleo, esta não debita a pressão necessária, havendo assim um quebra de pressão de óleo no motor.
Podendo assim danificar o material de contacto e que se encontra sujeito a maior esforço, como capas bronzes etc.

Óleo em excesso pode ainda danificar retentores, juntas rolamentos e sendo este ultimo ponto o mais comum, que são fugas para o exterior devido à degradação das juntas e retentores.

Por esta razão existem os níveis ou varetas de sonda, para que a Malta não coloque 4lt de óleo onde só deve levar 3.7l (com filtro).

Maddog de todas as referidas a mais comum é mesmo esta


"Óleo em excesso pode ainda danificar retentores, juntas rolamentos e sendo este ultimo ponto o mais comum, que são fugas para o exterior devido à degradação das juntas e retentores"

tanto em motos como em carros

Muito obrigado a todos pessoal, a vossa ajuda foi mt valiosa mesmo e so espero k este tópico sirva para esclarecer mais alguem que esteja na mesma situaçao de duvida que eu

Cumprimentos pessoal

Ah ja agr pessoal...ontem comprei umas pastilhas da EBC para a frente fa gama mais racing mas to com o pouco de receio acerca dakilo...sera k fiz boa escolha?

Fizeste se forem as HH , que quase de certeza que sim mas conta com metade da duração das de origem e em termos de potencia de travagem eu pelo menos não senti nada, por isso pela qualidade/preço só entra agora pastilhas de origem

ya mas tambem as de origem sao pa k valores?

Ela por ela mas compensa pela sua duração

As que compraste foram as FA265HH para a frente , quanto sem descrição deste por elas

Na boa amigo dei 60€ foi caro?

Conseguias por menos meia duzia de euros mas as de origem salvo erro e com o desconto minimo ficava quase o mesmo preço que acho serem mais ou menos 35€ o par mas já nao me recordo .

Mas vais notar que se gastam muito mas muito mais rapido, eu experimentei gostei mas nao volto a comprar pq nao compensa pelo desgaste

Vou te mandar Pm com contacto vendedor para quando quiseres comprar pastilhas concorrência para queimar e sem perderes qualidade por 30 e poucos euros os dois pares e por 20€ e pouco se for apenas para passeios caseiros

Ja meti uma altura umas pastilhas dessas e ficaram a fazer um ruido pequeno ao travar, não gostei e meti as de origem , comfirmei uma ideia minha que pastilhas ´so de origem.. posso tar enganado mas....prefiro

Pois o preço não sei ao certo , na altura que meti essas de concorrencia foi na oficina e foi numa revisão depois não gostei nada daquilo e o mecanico trocou as e só me desponiblisei a repor a diferença. mas acho que foi 40 euros cada jogo.

Se foram os 40...foste enganado LOLOl