In

Naturalmente....IN

in....................... but without exaust system...

corsablue escreveu:

in....................... but without exaust system...

Na maioria das motocicletas todos ou a maioria do sistema de escape é visível e pode ser cromado como um recurso de exibição. Esgota Aftermarket podem ser feitas de aço, alumínio, titânio ou fibra de carbono.

Motos esgota vêm em muitas variedades, dependendo do tipo de motor e seu uso pretendido. Um cilindro duplo pode fluir sua exaustão em diferentes seções de escape, como visto na Kawasaki EX250 (também conhecida como a Ninja 250, os EUA, ou o GPX 250). Ou, eles podem fluir em uma única seção de escape conhecido como um (2-1), dois-em-um. Motores maiores que vêm com 4 cilindros, como supersport japonês ou superbikes (como a Kawasaki série ZX, série da Honda CBR, série da Yamaha YZF, também conhecido como R6 e R1, e as séries da Suzuki GSX-R) geralmente vêm com um duplo sistema de escape . Um "sistema completo" pode ser comprado como um acessório de aftermarket, também chamado de 4-2-1 ou 4-1, dependendo do seu layout. No passado, essas motos que vêm de fábrica com um único escape, como visto nos modelos da Kawasaki ZX-6R 2000 e 2001. Contudo, os regulamentos da UE ruído e poluição em geral abandonou esta prática, obrigando as empresas a utilizar outros métodos para aumentar o desempenho da motocicleta. Isso tem levado a uma diminuição na economia de combustível, por causa do aumento do peso do sistema de escape e fabricantes forçando mais combustível no motor para ganhar potência extra.

resume... ´mais ruido, mais combustivel e ainda maior diversao....

F"#$%& n sei para que santo estais a pedire maus eu dou 1 euro...looooooooooooooooooooooolll
i´m in...always.....

oi, galera...rsrsrsrsrsr
IN, claro!!!
ate jáaaaaaaaaaa