Vamos fazer uma votação, para saber qual foi a CBR mais enigmática, fiável, melhor design e segura de todos os tempos.

Peço o admin que ponha aqui todos os modelos que saíram até á data (eu sei que é chato) para o pessoal começar a fazer a votação

eu faço ja um resumo,a melhor cbr de todos os tempos,(e falo da 1000 pois é o topo de cilindrada)é a cbr 1000 rr castrol honda SBK 2011...

Kuhn escreveu:

Vamos fazer uma votação, para saber qual foi a CBR mais enigmática, fiável, melhor design e segura de todos os tempos.

Epá 4 em 1 ???? não é facil, mas arrisco a dizer que concerteza será a CBR 600 DOS ANOS 90 ainda hoje por ai andam, a dár cartas....

600 f

a melhor sem duvidas é a cbr 600 f 3 de 97 ou 98 é uma maquina de guerra e a que anda mais ,,,lolllllllllllllllllllll,

Portanto ,nós, os ultimos 3 falamos da mesma mota, cbr 600 F mais ano menos ano o modelo é identico

Nao querendo meter veneno,diria a 954,mas tambem votaria na 600 f

SbKrR escreveu:

Nao querendo meter veneno,diria a 954,mas tambem votaria na 600 f

Talvez a 954 não tivesse ainda tempo de mostrar o que vale, fizeram logo uma 1000, não foi? eu dessas coisas novas percebo pouco

Tive uma 600f de 97 e problemas 0... Grande máquina.

P.B.

PABarreto escreveu:

Tive uma 600f de 97 e problemas 0... Grande máquina.

P.B.

4-1-1

grande maquina sim senhor, e eram, bonitas atenção

Tens razao!! acho que foi um modelo que teve bastante pouco "tempo de vida",sendo "abafada" pela 1000 RR.....
mas acho que a 954 continua a fazer suspirar muita gente pelo mundo fora,nao por ter uma,mas acho que a mota tem uma ciclistica excelente e um motor brutal e um design bastante arrojado para aquilo que se estava habituado....


Dou um exemplo nos carros: a Seat fez o Ibiza 6k2(1999 até 2002) e teve bastante sucesso e depois lançou o Ibiza 6L(2002 até 2008)...
Isto para dizer que se nao tivesse lançado o 6L "tao cedo" venderia muito mais Ibizas 6k2 pois sao excelentes carros mesmo(tive um )
e acho que se passou o mesmo com a 954 e a sucessora 1000 RR

desde 2000 que praticamente não percebo nada de novos modelos, o que sei aprendi aqui convosco a ver as motas de uns e de outros e entaõ de carros não pesco mesmo nada.....

temos como exemplo a cbr do nosso amigo m-afonso, cbr 600f de 98, que já conta com 120.000km, por isso voto nesta , a seguir á minha 900rrfireblade 1998

Não temos no fórum hipóteses suficientes de votação para todas as CBR.
O numero de hipóteses a votação é limitado.

Eu votaria em duas.

A 900 quando apareceu foi uma revolução incrível.

A 600 que massificou o uso deste tipo de moto.

A 900 na altura era para pilotos, a 600 foi para toda a gente.

Estou indeciso, portanto voto nas duas.

Sendo a CBR uma Mota desportiva voto na primeira 900rr lançada em 92.

marf, acho que me convenceste, afinal também voto na 1ª 900.

Este vídeo diz tudo, CBR 600F com mais de 380000kms (200000miles) ainda a rodar na boa

Por mim não há duvidas a 600 f vê se motas dessas com mais de 20 anos e ainda circulam

Bom se querem falar de CBR 900RR estão a falar com o gajo certo, tive uma de 1992 espetei-me com 60/70 000kms em 1996, e problemas zero, porem coloquei-lhe um alarme em 1996 pouco tempo antes de cair e ela depois disso às vezes armava-se em parva e simplesmente não dizia nada, depois esperava um bocado e lá pegáva, nunca se resolveu o assunto porque entretanto um camião passou-lhe por cima....mas por ex como alguns sabem tenho um amigo stunter (ex campeão do mundo) que andou com uma 3 anos a fundo e simplesmente nunca deu problemas de Motor, é obra sim senhor, mas sinceramente juntado todo o que se pretende neste post parece-me a cbr600f a mais compleat mota de TODOS OS TEMPOS....Ainda esta para nascer uma parecida, não é igual é parecida, mas isto é a minha opinião cláro esta

Que inveja, nunca tive uma CBR 900 RR.

jam escreveu:

Que inveja, nunca tive uma CBR 900 RR.

Tens uma 1000rr que é melhor

P.B.

Mas quando apareceu em 90's não tive. Na altura devia ter tido uma e a minha mulher não deixou.

A CBR 900RR DE 1992 FOI uma mota unica, ate sem querer fazia cavalos, impressionante aquela coisa debaixo de um Homem, foi a primeira mota de serie que se assemelhava na ciclistica a uma 500 GP, Aquele deposito redondinho e alto fazia-nos encaixar que parecia que estavamos encaixados na mota do DOOHAN da honda repsol, era muito perfeitinha por acaso, encaixava-se bem nela, e em viagem até que não era má, em 1994 fui ate Veneza e suiça etc etc, nela e andava-se bem, tinha o contra dos 250kmh para cima tinha de baixar-me todo a a pendura sofria mesmo muito, tinha lhe colocado um Yoshimura "not for rod use2 ui que berro que aquilo tinha, foi realmente uma mota magnifica que tive, gora dizer-se que é melhor ou pior isso não me parece que se possa dizer, não existe a mota perfeita porque simplesmente não somos todos iguais na forma de pensar e encarar as coisas dai felizmente não existe a mota perfeita, esta acabou debaixo de um camião