Boas

Hoje fiz a revisão á minha mota por 100€

Óleo Honda 10W30 SL, 1Litro 10.30 € + IVA X4( experimentei este novo óleo da onda, e o motor ficou mais silencioso, e a caixa mais soft, 5 *)

Filtro de óleo 9.04€ +IVA

Filtro ar K&N novo, 40€ (posso arranjar contacto, que faz 50% desconto)

Mão-de-obra 0€


TOTAL 100.69€

Bom preço claro....sem a mão de obra...


Já agora qual o preço para o K&N para a CBR600RR 08

Isso é um bom preço

tens PM

Ganda preço =)

Epá se quiserem também vos faço as revisões, dês que comprem o material e haja umas minis por perto

Boa noite Kuhn,

Foi necessário alterar/ajustar a afinação para metres o K&N?! Ou já tinhas um igual?
Pergunto porque queria meter um na minha mota, mas já ouvi dizer que terei de afinar tudo de novo e, eventualmente, voltar a sincronizar os carburadores!!!

Obrigado

Desculpa... não reparei no ano da tua menina!!! 6 anos mais nova que a minha, logo de injecção!

Bem, vou meter o K&N e depois logo se vê. Podes dizer-me onde posso comprar o Óleo Honda 10W30 SL?!

Obrigado Kuhn, mas já comprei!

Comprei no Ebay no UK (demon tweeks) um kit de filtro K&N ar e oleo, juntamente com um kite de transmissão D.I.D. X-Ring 525 16T-44T...
Os filtros ficaram por 52€ já com transporte.

Muito obrigado pela tua atenção

bom preço sem duvida... k&N já tenho.. as revisões ate a data tem sido feitas na aparáguas, pois tem sido juntamente com outras coisas e tem compensado/ficado satisfeito :=


ps: tens de tirar a lateral para desapertares o filtro? é daqueles que sai com chave de fendas? ou precisas de chave de filtro?

abraço e continua a tratar da tua menina.

Se não quiseres tirar as carnagens compras uma chave de filtro

por acaso n tenho, quando trato do carro é smp na garagem/oficina de um amigo meu e há la de tudo.

na mota nunca mexi a nível mecânico, pois tenho ainda algum receio de fazer asneira...

Tenho um amigo que é mecãnico e que vai fazer-me a revisão e montar as peças (filtros, transmissão, pastilhas, etc...) com uma minis por perto, claro!

Por isso, tem as ferramentas necessárias para as "intervensões"!

kuhn, quanto ao óleo que utilizaste, não achas que 10W30 é muito pouco viscoso para o verão que se aproxima?
A minha mota não aquece muito (e ando muito em cidade), a tua provávelmente muito menos, mas mesmo assim talvez seja um oleo melhor para o inverno! O que te parece?! Pelo que depreendo dos teus posts, é mecânico ou, pelo menos, estás muito à vontade com a mecânica... eu sou mais da "teoria", por isso agradeço desde já os teus conselhos...

Obrigado.
Abraço,

Já agora... não querendo abusar da tua boa vontade, sabes algum local onde posso desempenar a minha jante da frente?

Só desempenar... pintar já tenho onde pintar!

Obrigado...

HEHEHEHEHE

Eu ando a tentar quebrar o tabu dos óleos, neste fórum, se reparares o SL indica o grau de viscosidade, exemplo: SA é um óleo praticamente mineral, quanto maior a 2º letra maior é a viscosidade do óleo e a SL é das ultimas normas relativo á viscosidade do óleo. É óbvio que um óleo 10W40 é mais indicado para temperaturas ambientais mais quentes. Mas eu sempre usei o óleo da Honda e nunca me dei mal, muito pelo contrário, tive sempre melhores consumos, motor mais "solto" e a embraiagem soft, relativo a outros óleos.

Mas se quiseres pagar mais força nisso

Eu não sou mecânico, sou técnico de electrónica e ao contrário de alguns estou sempre aprender e a mecânica é uma delas.

oh ramos acredita que as nossas motas aquecem em cidade, nas calmas anda nos 75-80 basta um semáforo para ir aos 85-90, se tiveres vindo a dar gaz e parares de repente, sobe ate disparar a ventoinha cm é suposto

isso do aquecer é relativo, a pcx anda quase smp de punho trancado, só é pena cortar as 8000, para um motor honda pgm-fi é uma treta.......leva 10w30, a cbr nem tanto e leva 10w40.