Luz acesa Fi depois de instalar colectores

Boas malta,
acabei de montar os colectores arrow e tive que retirar o "servo" com os cabos de aço que ligavam ao colector de origem.
Tudo bem montadinho, mas agora fico com a luz Fi acesa por não ter lá o "servo".
já li que não basta ligar novamente á ficha sem os cabos de aço postos.
Por isso venho aqui pedir ajuda para saber como posso resolver isto
Pleaaaase Wink

o "servo" é esta peça grande preta:
Luz acesa Fi depois de instalar colectores P1030242

Podias ter deixado o servo e apenas retiravas os cabos do escape o do filtro de ar deixavas ficar e ate era aconselhável , a luz acende te pq retiras te a ficha do servo motor e não pq desligaste os cabos de aço.

Não sei se a tua moto leva dois cabos para a valvula de escape e um para o filtro de ar, estou a falar como eu fiz na minha, mas caso leve apenas para o escape é igual. Deixa o servo montado sem cabos que aquilo trabalha livremente e nao te acende a luz. É a operação mais simples , sei que o pessoal opta por outra mas desconheço os passos da mesma

A tua moto não tem os sensores de o2? Ligaste na mesma os sensores aos colectores novos.

http://cgi.ebay.co.uk/Oxygen-o2-sensor-eliminator-Honda-CBR-600-RR-07-on-/250759910808?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3a62749598

Esta peça serve para eliminá los. Caso nao tenhas ligado a luz tb acende

Boas tó, o sensor de O2 ficou montado na mesma.
Bem ja sei que aquilo chama-se a válvula de escape.
Nos colectores arrow nao tens onde montar aquilo pois no de origem passa dum lado ao outro logo nao dá para por. E aquilo instalado na ficha sem os cabos de aço la tb da erro... E os cabos cm sao grandes e estam ligados a outra peça nos colectores de origem se andarem soltos vai dar erro também :s

Apeça chama se mesmo servo motor, a valvula edstá nos colectores por dentro. Não é normal aquilo ligado mesmo sem os cabos e dar erro pq o servo trabalha normalmente, a informação que chega e vai para a centralina é que a valvula abre e fecha e o mesmo acontece com ou sem cabos, basta estar ligado. Estou mais virado para o sensor de 02, algo que te escapou na montagem.

Mas com tanto pessoal aqui que já fez essa operação, podem se chegar á frente e explicar o que fizeram, até para conhecimento geral

Pois, Tó o sensor de O2 não creio que seja, pois nem chegou a ser desligado. apenas foi desapertado no colector de origem e foi atarrachado no novo.
qualquer das formas a ver se ligo aquilo á mota sem cabos a ver se dá erro ou não.
Estive a ler no 600rr.net e o que eles fazem para eliminar é isto:
Luz acesa Fi depois de instalar colectores DSC00914

Luz acesa Fi depois de instalar colectores DSC00914

Luz acesa Fi depois de instalar colectores SolenoidReplacement

"The exhaust servo controls the exhaust valve further up from your S/O towards the header. When you install a full exhaust or replace the header, the valve goes away so you typically have to undo the cables up to the exhaust servo. You can't remove it as it would throw an FI light. The OP has come up with a way to trick the ECU into thinking the servo is still there so that you can remove it. This would be more for those that race/track their bikes and are looking for every ounce of weight savings possible. "

aqui diz que eu se ir á valvula de escape e soltar os cabos e encaixalos ao pé do servo, não dá erro. não posso é retirar os cabos :S

Boas

pelo que sei e pelo que experiencia que tenho, para colocares novos colectores e desactivares a valvula que é controlada pelo servo motor, basta retirares os cabos que vão ligar ao catalizador ou á ponteira.

O sensor que é colocado nos colectores é para continuar instalado, pois é o sensor que afina a injecção!

por isso é simples, caso a tua moto continue a dar erro terá que ser ligada a maquina para o eliminar pois este ficou na memoria.
não te ponhas a fazer ligações estranhas para não entrares em despesas!

Abraço

Obrigado barbosa... eu vou voltar a meter o servo (sensor), agora não sei se retiro só os cabos da vávula, ou retirar os mesmo os cabos de um lado e de outro. mas já ouvi dizer que continuo com o erro :S

Retira os cabos ou desactiva os mesmos.
são 2
o servo motor tem que continuar ligado!

atenção ao fazer isto, sempre com a ignição desligada !

depois ligas e deixas a moto fazer o Check , depois pões a moto a trabalhar! irás ver que a luz vai apagar!
caso isso não aconteça, terás que ir a um concessionario Honda e ligar a mota a maq para fazer reset ao problema!

abraço

Obrigado.
Retirei os cabos do servo, liguei á mota... problema resolvido Very Happy

mais uma vez muito obrigado a todos.
os próximos que fizerem esta mod já sabem Wink

ainda bem que te safaste.

agora acho que deves fazer como o barbosa disse e ires a um concessionario honda para limpar os erros da centralina.

que difrenca notaste com novos colectores? andei para meter uns iguais a esses na minha, mas disseram que so ia fazer mais barulho e que a nivel de performance ia quase dar ao mesmo e acabei por desistir da ideia.

Ainda não deu para testar bem porque até agora tive com a luz Fi ligada e não me deixa "conduzir" à vontade... por estranho que pareca ao relantim faz menos barulho lol, mas em médias e altas upa upa grita muito mais.
a RR do meu modelo tem um catalizador ENORME logo tem que dar mais prestação. Ainda não tenho o bazzaz afinado mas já deu para ver algumas melhorias em baixas e médias

Ferrugem escreveu:: Obrigado.
Retirei os cabos do servo, liguei á mota... problema resolvido
mais uma vez muito obrigado a todos.
os próximos que fizerem esta mod já sabem

que te disse eu logo de inicio, deixar o servo ligado sem cabos e nao dá erro se o desse é que poderia eventualmente ser do sensor de o2.

O servo assim trabalha na mesma e não dá erro

Tó my man... estou-te a dever umas minis ehehe

pois a minha n tem catalisador, dai ainda as minhas reticencias.

tenho de ver e ouvir isso ao vivo Twisted Evil

Edgar_Oliveira escreveu:: ainda bem que te safaste.

agora acho que deves fazer como o barbosa disse e ires a um concessionario honda para limpar os erros da centralina.

que difrenca notaste com novos colectores? andei para meter uns iguais a esses na minha, mas disseram que so ia fazer mais barulho e que a nivel de performance ia quase dar ao mesmo e acabei por desistir da ideia.

Edgar se nao acende a luz não existe a necessidade de limpar nada

ok mas n fica guardado na memoria? digo isto pq ja ouvi falar de algumas que n acendem luz e depois quando vao a maquina tem para la o historio de erros que deu para tras.

dai a minha pg amigo. scratch

Edgar, esses erros ficam guardados, mas não tem influencia em todo o funcionamento da moto!

Ferrugem

eu como sou invejoso , tambem quero beber uma minie com o meu amigo Tó e paga o Ferrugem!!!
né Tó???

Eu bebo mas estou de jejum ai uns 2 ou 3 dias que ontem foi do caixão à cova Very Happy

.

Mas ferrugem eu não me contento so com 1 lolol

eu percebo-te!!!

a i tal sai uma entremeada e coiso!!! toma la mais uma minie que pabrir os olhos!!!

olha traz mas é o gelo quelas estão aquecer!! lolololololol

sai o caracol!!!

sim eu sei, so disse isso para futuro, caso ele venda a mota e depois o novo dono a leve a maquina, n teja a levar com erros do ex dono, neste caso do ferrugem. Smile

Tó e barbosa... é se combinar e fazer o acerto com minis aí na zona de almada Wink

é só dizerem ehehe

Edgar, não te preocupes com os erros, que esta não estou a pensar vender nunca.. há-de vir outra daqui a uns anos mas esta fica em casa como as outras Wink

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