Tenho visto por aqui dicas de como andar em quase todas as condicoes climatericas.
E com nevoeiro?

Hoje calhou-me fazer a ic17 de noite e com nevoeiro. Das poucas vezes que consegui fechar a viseira, nao deu para passar dos 80km/h pois ficava logo toda molhada e deixava de ver. Fiz o percurso quase todo entre o parque das nacoes e amadora, com a viseira aberta, e a 60Km/h.

Como é que voces fazem?

boa pergunta mano
tenho o mesmo problema acho q a solução passa mesmo por veloc reduzida e viseira aberta

Como se faz?
Circulasse à velocidade que nos permita ver qualquer coisita.
Não há mais nada a fazer nem inventar.

Vais limpando a viseira com a mao esquerda à medida que vais voando baixinho.. e fazendo cortes de luz aos que circulam à frente para eles saberem que recolheste o trém de aterragem! xD

Boas vizinho.... Pois a zona do IC17 que falas é lixada para o nevoeiro olha hoje também mal se vê um palmo a frente do nariz.

Com nevoeiro a minha fica em casa lol

Mas se for apanhado de surpresa espero ter o oleado vestido e lá vamos nós devagar devagarinho...

Fui buscar o brinquedo novo com alto nevoeiro, andar no maximo a 60-70 com a viseira para baixo e limpando sempre que necessário

Mas.. Prefiro não o voltar a fazer, só mesmo desprevenido

com nevoeiro...
mete-se a primeira, depois a segunda...
deixa-se a viseira aberta ..
terceira, quarta, quinta...
acelera-se mais um pouco,
sexta...

e lá vamos nós a 70 kms/h

cortes de luzes e os sinais de luzes e a mesma coisa. . .

Cortes de luz nao sei o que é, mas de noite ando de maximos.[/quote]

sempre nas calmas e acho que vejo melhor em médios...

como de carro, regula se a velocidade ás condições da estrada, não esquecer que para alem de veres mal a estrada tambem está molhada

ora boas,

eu comprei um pin lock em amarelo, posso dizer que em dias de nevoeiro ajuda bastante

Eu, no fim de nov ou principio de dez, fiz várias viagens (percurso trabalho-casa sao 70km) de noite com nevoeiro cerrado (visibilidade entre 10m a 30m) e sempre k podia usava os maximos.

Isto por uma razao mto simples: apesar de ver o reflexo das luzes e ter uma visao com menos pormenores, conseguia ver mais longe e ver os traços na estrada e os refelctores dos carros à minha frente k era o k me servia de guia. Kd tinha de passar para medios via bem os 5m à minha frente mas depois era uma parede k nao me deixava ver nada.

E kd tinha de me cruzar com carros em sentido contrario, enkuanto eles nao passavam por mim, nao via mesmo nada, era rezar para k nao estivesse nenhum obstaculo na minha frente.

Esta situaçao acontecia em estrada nacional, sem iluminaçao nenhuma. Em estradas com iluminaçao publica ja usava os medios para ver melhor.

Quanto à viseira, usava quase sempre aberta. Vê-se melhor, o pior é o frio e a cara molhada, como se fosse à chuva.

Também faço isso, normalmente ando de máximos com nevoeiro, não sei porquê mas vejo bem melhor e mais longe.

MArginal e IC19 como mega nevoeiro foi uma adrenalina

Viseira escura e sempre para baixo. Quando enrolo mais punho viro a cabeça para a esquerda e dps direita ou vice-versa. Limpa a viseira e da para ver mais um pouco e dá-lhe gás para a adrenalina subir e assim vais com mais atencao e reflexos

o ideal é mesmo um pin lock

mas o pin lock e por dentro e o nevoeiro fica do lado de fora. . .

Limpar por fora com espuma de barbear... ou com liquido anti-embaciamento (nao sei se é assim k se diz).