Pessoal, a pouco tempo fui meter um pneu usado va. E u gasto 190-50, mas la o tipo disse me que anda muito pessoal a meter 180 por opçao e alias que me disse que para curva o 180 "segura melhor" Mas então pq 190 de origem?

Posso não ter grande experiência nesse campo mas o 180 segura melhor? que raio.. As marcas sugerem os tamanhos adequados à ciclistica de cada moto, a alteração desses tamanhos podem advir diversos pontos que podem afetar negativamente a condução de cada modelo..

A meu ver não deverias alterar para 180, quanto maior a cilindrada maior o tamanho do pneu, por algum motivo as marcas recomendam os 190

Abraço

Exactamente o que fiz!... Penso da mesma maneira que tu

existe mt pessoal a usar 190 nas 600rr em pista. tem mais pneu para curvar mais mas perde em agilidade.

Então sera uma questão de opçao e nao segurança?

É vrdd, qnd comprei a minha 600 rr, veio com 190. Eu n concordo, por alguma razão a marca atribui uma medida de pneu e esta é feita com base na ciclística da mota e no que os engenheiros acham melhor. Acho que "eles" percebem um pouco mais do que nós lol

é uma total estupidez... o pneu 180 é mais agil pk é mais alto 180/55 enquanto um 190/50 ao ser mais baixo faz com que maior superfície esteja em contacto no chao sacrificando agilidade ... agr numa troca de pneu de 190 para 180 irias ficar bem pior pk irias "esticar" o pneu, e as vantagens de ser um pneu mais agil estariam completamente arruinadas aparte de "deformares" o pneu para uma forma para qual não foi fabricado... em relação as motos de pista uma 600 preparada para pista tem um melhoramento muito significativo em termos de potencia e o uso do pneu 190 é uma tentativa de melhorar a ciclista que em quase todos os casos nao evolui proporcionalmente com as melhorias de motor (ai e tal vamos lhe por um escape filtro pc e afinar ao banco!!!! para muitos é esta a "preparação de pista" agr imaginem esta melhoria vamos supor de 10 cvs para a mesma ciclista)

Sim, sou eu que o gasto, a moto é so o meio para o gastar;)

Se o problema fosse agilidade em termos de altura (55 ou 50) podes pegar e colocar um 190/55, ias melhorar a agilidade mas depois ias perder em top speed além que o velocimetro induzia a velocidade em erro pois não está preparado para essa alteração, isto são tudo opções mas continuo a dizer que seguir as recomendações será o ideal..

As minhas sapatas são 42, excepto na Dainese que é 43 hehehe

jam provável, posso ter trocado ai a ordem da coisa mas prontos, a ideia que afeta a top speed tá lá hehe

ao ser mais pontiagudo (190/55) ficaria com mais velocidade por ter menos superficie de pneu no solo e ao ser mais alto ficaria uma roda maior dai andar mais uns mms mais k com a 190/50 perderia se em estabilidade e nas saidas da curva
Tambem concordo que o que o fabricante diz seria o ideal... mas aqui ja joga tambem a cabeça de cada 1 se uma pessoa se sente melhor com uma coisa que com a outra vais sempre andar melhor com aquilo que te transmite mais confiança mesmo que isso este pior mecanicamente falando...