Dúvida sobre colectores???

Não sei se é o local correcto mas gostava de saber qual a diferença entre colocar só uma ponteira de rendimento e o kit completo de escape? Tenho bastante gosto por esses assuntos e quero aprender algo mais sobre o que faz esta alteração mais propriamente a função dos colectores e como estes afectam o funcionamento do motor. Procuro respostas com bastante conteudo, ou seja, o facto de dar mais cavalos e assim eu sei mas porquê???

Algum voluntário? Smile

depende dos colectores,pois por exemplo os da minha 600rr de 2007 ja tem colectores em titaneo de origem por isso nao terei grande vantagem em colocar outros colectores. . .
pois na minha basta tirar o catalizador e colocar uma ponteira e ja esta como nova. . .

alguns colectores sao em ferro e isso ja faz alguma diferença e ainda existe outros que tem tipo uma espiral por dentro dos colectores para ajudar no encaminhamento dos gases de escapes. . .
e apenas sei isto mas o pessoal mais entendido te explicara. . .

A principal razão não é o material de que são feitos mas sim o diametro interno que têm, as linhas completas por norma trazem sempre mais diametro interior que os colectores de origem.

Isso está relacionado com a mecanica de fluidos, mas não sou a pessoa mais indicada para te explicar isso, mas no fundo a ideia base é que tenhas mais saida de gases o que te permite mais admissão.

Isso não vai levar a uma perda de compressão? Nesse caso porque não é vantajoso ter escape livre?
Obrigado pelas respostas Wink

Doc_Daniel escreveu:: A principal razão não é o material de que são feitos mas sim o diametro interno que têm, as linhas completas por norma trazem sempre mais diametro interior que os colectores de origem.

Isso está relacionado com a mecanica de fluidos, mas não sou a pessoa mais indicada para te explicar isso, mas no fundo a ideia base é que tenhas mais saida de gases o que te permite mais admissão.

Penso que a ideia será mesmo essa...eu tenho uma linha completa na minha e em relacao á linha de origem,tem diferença...ao certo nao sei pois nunca medi uma e outra!!

batechapas escreveu:: Isso não vai levar a uma perda de compressão? Nesse caso porque não é vantajoso ter escape livre?
Obrigado pelas respostas

A isso nao sei responder....

Mas dou um exemplo: no meu carro tenho linha directa e quando vou á inspeccao tenho de por uma panela final,e noto diferença com e sem a panela...e todos os carros mexidos(que conheco) têm linha directa...agora porque nao sei study

as linhas completas por norma são mais leves , e tambem com maior diametro, como o doc diz para teres mais saida de escape logo tens de ter mais admissão de ar\gasolina...é claro que maior diametro não é escape livre ou é como dizes perda de compressão, menos velocidade....para uma linha ser realmente eficiente não gasta meter a linha, a mota até poderia ficar pior do que estava, tem des ser um conjunto de coisas, linha completa, filtro de ar, tens de aumentar a entrada de gasolina com pc ou outro...mesmo assim podes ter de alterar as "cornetas" de admissão para mais baixas e iliminar a valvula da caixa de filtro....ou seja a linha só por si não faz nada....

Ou seja, só a ponteira não vai melhorar o rendimento da mota, não é? Nesse caso apenas vai modificar o som da mota. Estou correcto?

pode melhorar mas não é nada por ai alem.

Doc_Daniel escreveu:: pode melhorar mas não é nada por ai alem.

vai dormir Paulo Sergio..... loool....

Ja deu os patinhos, estou atrasado...

Ou seja o objectivo de trocar os colectores é obter um diâmetro de exaustão maior para que os gases saiam com mais facilidade? E isso permite injectar mais gasosa para os cilindros, certo? Tipo efeito de bola de neve mas que só se consegue mudando outros parâmetros, coma mapas por exemplo...
Passo no teste?

quanto mais depressa sairem os gases, mais depressa sobe o pistao e por ai fora... penso eu de que...
so sei que montei escape completo sem pc nem nada do genero, e sinto uma boa diferença! principalmente em altas rotaçoes, corto em 6 num apice!!

eu na minha so lhe troquei a ponteira e noto diferença. Wink