Countersteering uma tecnica que pode ajudarnos a evitar acidentes, a tecnica mais resumidamente conciste em efectuar uma viragem brusca no guiador com a moto direita isto a uma velocidade concideravel vai faser com que a moto seja projectada para o lado oposto ao da guinada no guiador de uma forma repentina,o que é util para escapar dum obstaculo, basicamente ao curvar em curvas medias e altas estamos a praticar essa tecnica....

deixo aqui um site para poderem entender melhor esta tecnica...

http://www.obairlann.net/reaper/motorcycle/beginner/countersteering.html

Acho que estas coisas aprendem-se espontâneamente nos casos mais assustadores/perigosos, mas sem duvida que é um bom post!!!

Muito fixe. Obrigado!

Cravo escreveu:

Muito fixe. Obrigado!

Cravo, na XX não vais ver (muito) o efeito que o counter-steering provoca.

Aprendi esta técnica em 2006, quando tinha a CB500 e, aí sim, notas uma diferença brutal! Esta técnica é particularmente utilizada em supermotards, embora tenha alguns resultados numa desportiva, mas não é tão evidente!

Mas experimentem, o resulta é assustadoramente real!

Abraço

Para curvas rápidas em acelaração, penso que é essencial, para que seja possivel inclinar mais e não sobrecarregar demasiado o pneu da frente, Flima.
Esta é a minha experiência, quem souber melhor do assunto, venha a dica.

Sem complicar muito, para mim countersteering é puxar o lado esquerdo do guiador quando quero virar prá direita e o inverso para o outro lado
Mesmo em andamento lento, a moto responde correctamente

Controla-se muito melhor a inclinação da moto.

andrezzr escreveu:

Sem complicar muito, para mim countersteering é puxar o lado esquerdo do guiador quando quero virar prá direita e o inverso para o outro lado
Mesmo em andamento lento, a moto responde correctamente

Controla-se muito melhor a inclinação da moto.

tenho exactamente a mm ideia

E depois chão???? LOOL

Brincadeira... já tinha reparado nisto

Mais um vídeo

Essa da viragem brusca deve ser para dar tombo!

basta um ligeiro empurrar e ela deita logo,mexer no guiador das motas com brusquidão não é la muito aconselhável!

basicamente é para virar para a direita damos um "empurraozinho" do lado direito e para a esquerda a mesma filosofia!

Uso bastante para fugir dos buracos das nossas estradas e nas auto estradas!

Não vi o video nem li o que escreveram.

Peguem na mota, num sitio a direito a 80 km/h tirem o mao esquerda do guiador. Agora empurrem com a mão direita o guiador, vao reparar guiador para a esquerda e a mota a deitar-se para a direita, agora puxem à mesma com a mão direita e vão ver guiador para a direita e a mota a deitar-se para a esquerda.

é isso mesmo, útil para colocar a moto em curva, faz confusão mas resulta mesmo

...todos nós o fazemos em qualquer curva (a ñ ser quase parado com os pés no chao) damos sempre o "tok" na direcçao oposta é este "tok" que faz com que a mota tombe pra o lado que queremos, é o principio basico do equilibrio...

uso mt esta tecnica e fico encantada com a facilidade com que resulta....mt bom msm, no inicio pensei fogo mas a certa velocidade tenho mt dificuldade em colocar a mota a curvar pra onde queria...depois tive a explicaçao de um "doutorado" em andar de mota e realmente, resulta

APRENDI NA MOTOCICLISMO agora e aplicar de forma natural

A maneira mais facil de o compreender é pensarmos como se estivéssemos parados em cima de uma bicicleta a travar com o travão da frente sem andarmos e tentarmos equilibra-nos. Nunca fizeram isso em putos?

Se a bicicleta começa a tombar para o lado direito, para que lado é que vocês viram o volante?

este é para mim um dos maiores segredos de curvar melhor, ou bem, ou rápido, ou mais descontraído, etc ..
mesmo a baixa velocidade, é a minha forma de virar .
empurro o guiador para o lado oposto de onde quero ir. dá para controlar a força desse empurrão, portanto é um acto completamente controlado.
e como o Jukebox escreveu, não é a ler, ou ver que se entende. É mesmo a fazer, a experimentar.

Lammazze escreveu:

este é para mim um dos maiores segredos de curvar melhor, ou bem, ou rápido, ou mais descontraído, etc ..
mesmo a baixa velocidade, é a minha forma de virar .
empurro o guiador para o lado oposto de onde quero ir. dá para controlar a força desse empurrão, portanto é um acto completamente controlado.
e como o Jukebox escreveu, não é a ler, ou ver que se entende. É mesmo a fazer, a experimentar.

x2 eu uso

jam escreveu:

Mais um vídeo

Valeu jam. esclarecedor...

countersteering como alguém diz por aqui não tem nada a haver com o modelo ou estilo da moto!... é pura e simplesmente a melhor forma de se conduzir!... assim q se esta familiarizado com , não tem forma de se voltar atrás!!!

O canal do MCN no Youtube, tem montes de filmes a dar dicas de como aumentar a segurança com que conduzimos na estrada.

Através de técnicas como o counterstearing, posicionamento corporal, travagens e zonas de travagem, como ultrapassar!

Hoje pus-me a treinar o counterSteering, e até é bastante simples, mas às vezes ainda me troco, e começo a fazer o countersteering para o sítio oposto, raio do hábito de virar o guiador para a direita quando se quer ir para a direita...xD

Sou o único a quem isto acontece quando começou a aprender?

Isso acontece a todos no início!
E depois tens aquele dilema de a partir de que velocidade tens que utilizar o counter-steering!
E digo tens, porque se tentares virar o volante para a direita a mais de 30/40km/h ela não vai para a direita!

E ainda tens outras lições para aprender!

Trancar a perna de fora e o cotovelo, de em contra o depósito, para com o teu peso puxares a mota para o curvar!

O não levantar o rabo do acento, quando se troca de lado. Em curva contra-curva por exemplo. Para a mota não abanar, por exemplo.

Há muita lição para aprender, para bem curvar e curvar depressa!

A minha dica é fazer km e km, a pratica faz a perfeição, não a pratica do que te ensinaram na net, mas a tua!

Não há uma ciência exacta para andar de mota, cada pessoa tem tiques e jeitos próprios, uns são bons outros nem tanto por isso não devemos ir pelo outros!

Portanto é pegar na mota, uma bela estrada, atestar o deposito e vamos lá curtir! A pouco e pouco vais ver que cada vez estás mais à vontade, mais rápido e confiante e vais chegar ao ponto que não tens de pensar para que lado vais virar ou não o guiador, o que vais fazer as pernas, que posição deve estar o corpo, tudo vai sair sem perceberes! Claro que isto não é nem num dia nem em dois, respeita sempre os teus limites, e à medida que os vais aumentando vai aumentando o teu nivel de condução!

E o principal é não ir ao chão  , eu ando de mota há 2 meses/6000km (excluindo as aulas de condução que isso pouco conta), sei bem o amador que sou nisto!

Andei a praticar o countersteering por voltas dos 70km/h, ontem comecei nos 40... O que ainda não sinto muita confiança é nos pneus, são aqueles IRC's de origem, ainda nunca me deixaram mal, mas já fiz uns quantos slides sobretudo a travar, e já por 2 vezes a subir a ponte da CREL, sentido Odivelas, a passar na parte metálica (que deve de ter para aí perto de 1 metro só metal, digo eu), com vento e chão molhado...