Troca de discos de embraiagem

Boas,

dado que não tenho conhecimento na matéria, e após pesquisar um pouco já soube de pessoal que fez esta troca, venho colocar uma questão:

É preciso trocar mais alguma coisa na moto para poder trocar os discos de embraiagem de origem por uns em kevlar ?
Dado que a minha moto está a "patinar" em certas mudanças, após ter verificado reparei que os discos não estão em grandes condições. Por outro lado, pelo que li os discos em kevlar são mais resistentes que os de origem. Portanto daí a necessidade de mudar os discos.

Cumprimentos

qual é a mota?

CBR600 F4i

Recomendo que compres o kit, traz discos e molas por pouco mais.
Há quem meta umas anilhas a comprimir as molas mas o melhor mesmo é trocar tudo.

E vale a pena fazer essa troca Doc ? Além disso, sei de pessoal que reforça a embraiagem também. No entanto, no que toca a carros sempre tive a noção que o reforço de embraiagem era feito quando o carro sofria alterações no sentido de aumento de potência. Dado que a minha moto está de origem, vale a pena fazer o reforço da embraiagem ?

Cumps

Isso já vai de cada um, se eu trocar na minha ou na de algum amigo sugiro o kit, no ebay são mais 10 ou 15€, pela diferença justifica.
A unica vez que troquei só discos ficou a patinar um pouco quando se puxava uma mudança.

Sim eu estou a pensar mudar o kit todo! Só que quero saber é se vale a pena colocar o de kevlar em vez do de origem!

Cumps

Eu meti EBC mas do mesmo material de origem.

hugobarona escreveu:: E vale a pena fazer essa troca Doc ? Além disso, sei de pessoal que reforça a embraiagem também. No entanto, no que toca a carros sempre tive a noção que o reforço de embraiagem era feito quando o carro sofria alterações no sentido de aumento de potência. Dado que a minha moto está de origem, vale a pena fazer o reforço da embraiagem ?

Cumps

Se a embraiagem patina com discos em bom estado, correcta afinação do cabo de embraiagem (nos casos em que se aplica), óleo não muito velho e molas não pasmadas então sim, pode-se reforçar. Deves verificar se os discos de fricção não estão demasiado polidos e se existe algum empeno e se a anilha de mola está em bom estado, se necessário tira-lhes o brilho. Se até aqui tudo bem só resta reforçar com um kit ou com anilhas ou experimentar outro tipo de material.

Cumprimentos
Faustino

O óleo foi mudado à coisa de 200/300 km. A embraiagem foi aberta pois tinha um disco ( o que está mais no fundo da carcaça da embraiagem ) que tem as "borrachas" meio destruídas, e consequentemente de vez em quando a 1ª custava a entrar. O que foi feito foi alterar a ordem dos discos, metendo esse disco para 3º a contar do fim. Será que é esse disco que está a causar esta "patinagem" em altas rotações ?

Eu acho que os discos possivelmente nunca foram trocados, sendo que já contabilizam 20.000km quase. Portanto, estava a pensar trocar o kit de embraiagem e como tal colocar um kit decente e que seja mais resistente a picos de embraiagem ( seja por cavalinhos, etc. ).

Cumps

Estava a pensar comprar este Kit. Já alguém usou ? Penso que este já venha reforçado, certo ?

Cumprimentos

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